0第一商用车网 严骏
运力饱和、运价下降、运输工具加快迭代更新……
当物流行业竞争加剧，终端客户对于高时效、高安全和高可靠的运输诉求愈发强烈的大市场环境下，物流企业将如何应对，物流行业将去向何方？近日，G7易流在渤海之滨的天津召开了2024数字物流大会，邀请行业头部货主及产业上下游伙伴，以“韧性·反卷”为主题，探讨和见证数字时代下，物流产业面对的机遇与挑战，它将为行业带来什么，请看第一商用车网的分析报道。
降低社会物流总成本 多方协力共同谋划
据高盛预测，2025年中国物流市场规模将达19万亿元，就产值而言仅次于房地产，是我国经济体系健康运行的支柱。然而，随着近年来行业竞争的加剧，物流行业迎来了前所未有的新挑战。
中国物流采购联合会副会长贺登才在大会致辞中表示，今年以来，国内物流行业从整体上保持韧性。一方面，新技术、新模式、新业态层出不穷，另一方面，车多货少的现状加速企业内卷，让从业者对行业发展和市场前景的缺乏信心，而这也为行业迎来变革埋下伏笔。
好消息是，随着高层发布《有效降低全社会物流成本行动方案》，物流行业将迎来一场从顶层设计到底层技术的革新，通过创新驱动、数字化转型、管理模式转变等多样化的形式，让物流行业的所有参与方共同出谋划策，实现社会物流总成本的降低，而不是单纯的降低物流服务端的价格，让“卷”变得更有质量，更具技术水准。
以创新+数字转型驱动 寻找技术和模式新实践
面对当前物流行业现状，应该说前景韧性十足，还是增长乏力，甚至迎来倒退？
大会上，G7易流创始人、首席执行官翟学魂向与会的2000多名行业专家、合作伙伴等，讲述了困扰自己已久的问题。然而，在具体分析了当前国内供应链物流的现状和深入评估行业的诸多新动向后，他最终选择了释然。就像是，他在大会中所演示的G7易流大数据模型“小7小7”展示的那样，从一张黑漆漆的中国地图，到由无数个亮点构成的整个中国货运网络，倒退与否，从来不是客观情况，而是人们的主观选择。
为此，翟学魂分享了三个故事，来阐述他对于当前物流行业的深入观察，对未来发展趋势的预判，以及当前物流企业可以寻求突破的业务增长点。
从社会货运总量来看，虽然并没有大幅增长，甚至还还略有回落，但是，每个省市和不同地区的货运差异，让部分经营者看到了新货源结构的可能，那便是出海，向外寻求突破。也有些物流企业老板通过建立全新能源车队，打造结构性的成本优势，开辟新战场，还有更多的物流企业则通过极致的经营管理来实现经营效率和效益的提升。
这一点，从G7易流平台的三万多物流公司和两千多活跃客户中，可知一二。
过去一年，这两千多位用户运单涨幅30%，车辆利用率高于行业平均水平15%，通过接入数字化管理，让车队管理更智能、运转更高效。
其次，对于产业龙头而言，追求安全的边际效益远超追求降低运费所带来的成本优化。所以，当供应链们为抢夺订单杀价断腕之时，殊不知货主们的心思早已转移到了，可以提供更高安全标准、更完善的风险管控措施的“白富美”身上，毕竟，卷死优秀的供应链首先遭反噬的，往往是产业龙头本身。
由此可知，卷价格并非物流产业的共识，卷安全、卷价值、卷性价比、卷技术、卷模式，才是行业健康发展的正确道路。在G7易流大模型所构建的物流场景中，这些因素被更加系的分析，并为物流行业的长远发展建立了支柱——司机安全信用分，不依赖某一项技术或设备，而是将影响物流安全的底层因素即司机，通过安全评分的方式使之流通于市场，从而让安全有迹可循，让安全管理有的放矢。
最后，翟学魂以赢彻科技的智能驾驶和壁虎汽车的滑板底盘为例，讲述了当前物流市场中，场景定义车辆功能的现实应用，并断言，这将是未来物流行业的发展方向。从寻求突破到来自货主的反卷，以及对未来发展方向的研判，翟学魂结合物流行业的现状与痛点，阐明了市场中的机遇所在。
价格竞争转向价值共创 推动物流高质量发展
卷，从来不是目的，只是降低商品流通成本的手段，往小了说，是实现了以客户为中心的价值创造，往大了说，则是为全社会降低生活成本，提升生活质量奠定了基础。
在随后举行的座谈会上，地上铁CEO张海莹讲述了自己的体会，其一，如何正确地卷，即要回归价值本身，不断创造价值、实现交易，然后获得收益的增长；其二，卷不可避免，但是，不论是主机厂、经销商还是运营商，是不是应该更多的着眼于成本和效率，真正做到全价值链的优化、提效、降本，而不是仅仅卷价格。
隐山资本合伙人董中浪对此也感触颇深，他表示，近些年随着数字化、新能源化和AI技术的快速发展，物流行业正在被重塑，并将从底层迎来改变。产品也好、场景也好、经营也好，技术赋能让物流行业的差异化显出勃勃生机。此外，就数字化、新能源或AI、智能化的发展来看，董中浪认为都是在围绕产品的场景化在做革新，然而，构建场景化非常重要的一点，便是生态闭环的打造，他需要协同各方力量，共同实现价值的创造。
一位是来自物流行业的超级大客户，一位是专业投资领域的专家，面对商用车新能源化、数字化的浪潮，他们认为保持战略定力紧盯客户价值创造，将产品融入场景，形成全价值链的竞争能力，才不会落入价格厮杀的藩篱。从价格竞争转向价值共创，这何尝不是推动物流高质量发展的原动力。
结语
回顾2024年商用车行业的竞争对物流行业带来的影响，低价竞争已然成为物流行业进阶的必由之路，只有活下来，才能充分论证技术创新、数字化转型、模式变革的巨大优势，才能说服落入价格竞争陷阱的从业者们，相信唯有价值共创才有未来。从G7易流的小故事中，不难发现，数字化、智能化的强大魅力已经显现，接下来，物流人需要做的，就是积极拥抱时代给予的契机。
