0【第一商用车网 原创】
汽车产业已进入高速发展新阶段，其在向电动化、智能化变革的同时，还在向服务化转型，汽车价值链正由制造环节向全生命周期全价值链条拓展。基于新能源汽车全生命周期打造新价值链，塑造产业新竞争力，是当前行业高度关注的重要议题。
9月22—23日，首届汽车新生态发展大会在湖北省十堰市举行。本次大会以“新汽车 新生态 新价值”为主题，围绕“电动化智能化时代重塑汽车价值链、构建面向汽车产业现代化的后市场服务新体系”等产业热点议题展开深入探讨。
构建新生态 汽车产业深度变革
全球汽车产业正处于深度变革期，产业链、价值链正在发生重大变化。从汽车产业链上看，传统产业链供应链体系将被新体系加速替代，2021年，新增的电动与智能零部件产值在全球汽车零部件产值中，占比约为14%。据测算，2025年这一比例会达到28%，到2030年有望超过40%，电动与智能产业链供应链正在成为新的主导性力量。由于汽车的属性正在由传统机械产品转向更加智能化的电动终端，汽车与城市、交通、信息、能源的联系越发紧密，由跨界力量推动形成的新汽车产业链正在发生形成。
从汽车价值链上看，继制造之后，服务化成为汽车价值链的新高地。与汽车相关的金融、保险、充换电、检测认证、电池运营、维修保养及二手车交易、材料回收、汽车数据挖掘与运营、软件升级、地图服务、车载娱乐与购物、语音交互等领域，皆是汽车产业在进入新生态后，围绕服务形成的新价值链。据预测，中国汽车服务领域的市场规模将达到5万亿元。本次大会聚焦汽车产业新生态、聚焦汽车零部件新价值链，具有重要的行业引领性。
重要观点荟聚 共话汽车产业未来
对于行业发展来说，打造新价值链，塑造产业新竞争力，需要深度讨论后，形成政策建议；而如何对商机深度挖掘，则需要行业专家进行讨论，进而对发展前景产生一定的预期。首届汽车新生态发展大会期间，行业专家齐聚一堂，就会议议题进行了激烈的思想碰撞，纷纷提出了对汽车产业未来趋势的一些看法。
北汽集团总经理张夕勇认为，发展新能源商用车是大势所趋。虽然新能源商用车的市场渗透率还比较低，但随着商用车头部企业不断创新模式，市场逐步由单纯政策驱动转向政策兼容模式创新的驱动，强大的产业链基础、技术、零部件等核心资源实现了乘商共享。新能源乘用车的高速增长带动了新能源商用车也开始步入快速增长时代。
张夕勇表示：“北汽福田是商用车新能源发展的先行者。2003年就启动了新能源业务开发，创造了多个国内第一。经过20年商用车新能源业务发展，北汽福田凭借“敢闯 敢试 敢赢”的文化基因，在新能源转型中积累了丰富的经验和发展势能。预计2025年福田商用车新能源保有量达到30万辆，年减碳750万吨；2030年达到100万辆，年减碳 2500万吨。”
同时，围绕未来商用车新能源化“车能路云”融合发展，张夕勇提出了五点建议：加快规划和布局新能源商用车充换电、加氢站基础设施建设，推动充换电结合标准一体化；制定推行新能源商用车双积分政策，完善交通运输碳排放权交易细则，加快开放市场化交易；围绕新能源商用车推广应用，持续扩大新能源商用车应用场景；构建氢燃料国家产业顶层组织协调机制及支持政策体系；规范新能源二手车处置处理管理及支持政策。
东风商用车总经理张小帆提出，电动化、智能化成为汽车产业发展新的风口，新一轮国际产业体系将逐步形成。转变发展方式，对于推动我国汽车产业高质量发展，提高全球竞争力具有重要的意义。
对于汽车市场的结构性变化，张小帆深以为然。他以东风商用车所涉及的中重卡行业为例，切身指出了行业销售结构所面临的巨大转变。“1-8月份，中重卡出口20万辆，是以牵引车为主的商品线规模。而未来的4-5个月，中国的中重卡行业市场的燃油牵引车传统销售的流速将极度缓慢。由于LNG的价格优势，以LNG为代表的牵引车的渗透力将大幅度提升，燃气发动机以及相关的控制件等相关供应链资源，在未来的四个月也将销量大增。据判断，未来重型牵引车领域中，可能将出现燃油和燃气双枪运营的局面。如果整个行业燃气化转变的结构比例超过50%，对整个供应链、动力总成的适配性和未来的技术进步，都会有一系列的变化。这也让我深深感受到汽车产业正在经历百年未有之大变局。”
张小帆进一步表示，东风商用车高度重视产业转型带来的发展机遇，按照集团统一的部署和要求，以“品牌向上”的战略为载体，在新能源与智能网联的领域中持续发力，通过科技创新和业务变革加快产品和产业生态的布局，全力抢占未来的发展主导权，推动东风商用车实现高质量发展。
远景动力中国区副总裁杨晓伟指出，我国新能源汽车目前已经真正实现了完全的市场驱动。但是电动重卡虽然有了长足的进步，产品力和商业模式依然还有创新和突破的空间。据预测，2025年左右可能实现10万台套级电动重卡的推广，推动新能源商用车加速落地。
“产品力是决定任何商业模式成功的基础，为此远景动力不断创新开发产品。当前电动重卡产品将在油改电的基础上实现三元热泵联动、整车能耗综合互动、底盘正向开发，降低风阻等优化，让产品力真正提升，电池技术得到创新。同时，远景动力还将联合整车企业积极探索新的商业模式，和整车企业一起寻找融资、寻找运力。” 杨晓伟说道。
结语
首届汽车新生态发展大会已然闭幕，会议期间，行业专家就如何破题“汽车产业新生态”进行了热烈、深刻的探讨。本届大会聚焦汽车产业未来发展之路，不仅有利于促进汽车产业技术创新、商业模式创新以及相关方的密切合作，更有利于推动汽车产业链协同、创新发展。可以说，本届大会探索了我国汽车新生态的发展路径，促了进产业高质量发展。
