仅9家盈利!16家上市商用车企半年报出炉,各有何亮点?

第一商用车网2022-09-04
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【第一商用车网 原创】

近期,一汽解放、中国重汽、潍柴动力、宇通客车、福田汽车、东风汽车、江淮汽车、中通客车等16家上市商用车企相继发布2022年度半年报。

受疫情的持续袭扰、原材料成本上升、油气价上涨等因素影响,不管是重型商用车领域,还是轻型商用车领域,或是柴油机领域,亦或是专用车领域,整体市场都承压较大。从上市企业来看,16家商用车企仅3家实现营收增长,9家实现盈利,2家企业净利正增长。今年上半年,营收和净利润均实现正增长的企业仅一家,为中通客车。

除此之外,商用车行业各家上市企业2022年上半年业绩还有何看点?请看第一商用车网报道。

2022年上半年上市车企营收、净利润增长情况一览

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一汽解放:营收228.7亿净赚1.7亿 海外销量涨四成 终端份额行业领先

8月31日,一汽解放集团股份有限公司发布2022年半年度报告。报告显示,今年上半年,一汽解放实现营收228.72亿元,归母净利润为1.7亿元。市场销量方面,一汽解放上半年实现中重卡销售8.5万辆,在终端市场份额达25.6%,较2021年提升1.7个百分点,持续保持行业领先地位。

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在行业整体低迷不振的背景下,一汽解放作为商用车行业的领头羊,主动调整经营策略,选择聚焦终端市场,“牺牲”短期业绩为经销商减负,携手经销商和用户共度“难关”,推动行业及公司实现良性可持续发展。

引人注意的是,海外市场业务方面,上半年解放商用车海外销量近1万辆,同比增长42%,增速居行业前列。据悉,一汽解放的新能源重卡新开发逾40款产品,中卡完成7款产品开发及水冷电池切换,轻卡新开发超30款产品,新能源战略快速推进。

中国重汽:营收290.3亿元净利12.8亿 重卡业务实现进位提升

8月31日,中国重汽(香港)公司发布2022年中期业绩。报告显示,中国重汽上半年营业收入290.3亿元,归属本公司股东的净利润达12.8亿元。比较瞩目的是,中国重汽近十年首次实现重卡销量和市占率“双第一”,在行业逆境中实现进位提升。

出口方面,重汽上半年重卡出口3.97万辆,同比增长41.8%,出口销量占国内重卡行业出口总量50%以上,稳居行业第一;国内细分市场,重汽实现了500马力以上牵引车市占率第一(份额31.7%),自卸车市占率升至第二,中轻卡市占率持续攀升,尤其是2.5/2.3L主流产品市占率25.9%位居行业第一。

针对新能源+智能网联,中国重汽已发布了应用于钢厂、港口、城配、渣土、商砼、环卫等6大场景的54款车型;新能源产品在多地实现批量投放,港口市占率行业第一。6月14日,重汽携手潍柴动力联合发布全国国首台商业化氢内燃机重卡,推动我国重型商用车迈入多元能源的新时代。

潍柴动力:营收867亿净利近24亿!发动机出口涨32% 抗风险能力提升

8月31日,潍柴动力股份有限公司发布2022年半年度报告。今年上半年,潍柴实现营收867.4亿元,同比下降35.9%;归属于上市公司股东的净利润为23.87亿元,同比下降63.34%。

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对于业绩变动原因,潍柴动力表示,2022年上半年,面对宏观经济和行业下行压力,公司加快结构性调整,传统优势业务份额稳定,战略新兴业务贡献加大。但因疫情反复导致物流不畅、重卡行业需求较弱,叠加2021年上半年行业销量基数达历史高点,导致2022年上半年行业销量同比大幅下滑,公司重卡相关业务业绩同比下滑较大。同时,受全球原材料及能源价格上涨、供应链紧张及地缘政治冲突等因素影响,使得公司海外相关子公司成本压力加剧,利润同比下降。

今年上半年,潍柴多元化市场结构、产品结构调整成效凸显,抗风险能力进一步提升。动力系统业务,销售各类发动机28.5万台,变速箱31.9万台,车桥27.2万根。其中,出口市场加速突破,发动机出口 2.2万台,同比增长32.5%;变速箱出口1.1万台,同比增长 52.9%。

商用车业务,销售重卡3.9万辆,其中出口1.35万辆,同比增长51.8%。智能物流业务,实现销售收入55.4亿欧元,同比增长11.4%。农业装备业务,公司战略控股潍柴雷沃,上半年潍柴雷沃实现销量7.6万台,同比增长28%。同时,战略高端产品持续发力,大缸径发动机实现收入9.8亿元,同比增长68.7%;高端液压实现国内收入3.4亿元,同比增长16.4%。

中集车辆:营收112亿元净利3.7亿元 北美营收大涨115% 

8月25日,中集车辆(集团)股份有限公司发布2022年半年度报告。报告显示,2022年上半年,中集车辆实现营业收入112亿元,其中海外市场表现尤为出色,收入同比大涨59.2%;归属于上市公司股东的净利润3.7亿元;每股收益为0.18元;总资产与归属于上市公司股东的净资产分别为223.8亿元和117.7亿元,较2021年末分别提升2.7%及0.2%。

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尽管中国市场经营环境的变化影响了本公司于报告期内业绩,但本公司海外业务的强劲表现在一定程度上弥补了国内专用车业务的淡静。北美市场半挂车业务表现亮眼,主要得益于北美物流运输以及半挂车市场摆脱疫情影响,开始全面复苏,北美半挂车市场呈现供不应求的局面。同时美国整体通胀持续高企,中集车辆适时进行价格调整,北美业务三大主力产品实现量价齐升,收入大幅提高。

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报告期内,中集车辆积极贯彻落实各项战略举措,整合优势资源,推动六大业务或集团的布局,并采取一系列开源及成本控制措施。报告期内,中集车辆毛利率同比提升1.1个百分点达 11.2%。中集车辆整体业务的稳健发展,经营性现金流状况较2021下半年环比大幅改善,充分彰显了中集车辆的经营韧性。

福田汽车:营收232亿净利2.2亿 下一步各细分市场将如何发力?

8月31日,北汽福田汽车股份有限公司发布2022年半年度报告。福田汽车上半年营收231.76亿元,同比下降27.42%;归属于上市公司股东的净利润为2.18亿元,同比下降64.13%。

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报告期归母净利变动原因说明:报告期公司商用车销量同比降低 39.27%;合、联营企业投资收益同比减少;金融资产公允价值下降,影响归母净利同比减少。但是由于本年持续推动全价值链降本增效,期间费用同比降低;海外市场、大中客业务销量同比增加等;影响归母净利同比增加。上述主要因素最终影响归母净利同比减少3.90亿元。

2022年上半年,福田汽车销售250,085辆(含合资公司福田戴姆勒产品),同比下滑39.29%,行业同比下降41.19%,其中商用车市场占有率14.6%,同比增长0.5%,位列商用车第一。产品出口方面,报告期内出口整车46318辆,较去年同期增长54.8%,中重卡、皮卡、新能源等新重产品推广效果明显,完成新能源轻卡欧盟上市。

下一步,中重卡市场,将聚焦热点区域,调整产品组合及库存结构,抓基建市场机会,同时加快推广银河、行星等新产品,提升市场占有率;轻卡市场,将加快 M 卡、X 卡等新重产品投放和推广,提升市场竞争力;大中型客车市场,将加强推广机场摆渡车、疫苗接种车、美食车等专用车产品,实现市场突破,同时做好产能平衡,确保下半年订单集中交付;轻客市场,将加快新产品投放及推广,同时抓住新能源、定制客运、医疗救护、旅居休闲等细分市场机会,提升大客户开发能力。

宇通客车:营收82.6亿元 大中客稳居行业第一 看好下半年市场机会

8月23日,宇通客车股份有限公司发布2022年半年度报告。今年上半年,宇通客车实现营收82.59亿元,归属于上市公司股东的净利润-0.65 亿元。截至报告期末,公司大中型客车的产销量稳居行业第一,继续保持行业龙头地位。

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下半年,随着城乡交通一体化示范县创建验收、“十四五”公交都市创建启动等政策刺激公交需求释放,以及专用车辆(例如房车、观光车等)市场需求复苏,宇通客车预计行业需求环比可能会有较大幅度增长、同比持平或略降。

出口方面,上半年各国入境政策逐步放松,人员流动增加,前期积压的刚性公共交通需求逐步释放。根据中国客车统计信息网数据显示,行业大中型客车出口量同比增长 20.7%。下半年,预计将延续上半年增长态势,欧洲、拉美、东南亚等地区受环境保护政策的驱动,新能源公交需求存在增长机会。

江淮汽车:营收178亿元同比下滑  全面向用户型企业转型

8月30日,安徽江淮汽车集团股份有限公司发布2022年半年度报告。今年上半年,江淮汽车实现营收177.72亿元,同比下降20.6%;归属于上市公司股东的净利润亏损7.12亿元。出口方面,上半年出口同比增长 42.74%,尤其是公司皮卡产品在海外市场广受欢迎。

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2022 年上半年,汽车生产供给受到了芯片短缺、动力电池原材料价格上涨等影响,同时,受行业影响,商用车市场在用车换购需求动力不足,公司商用车销量同比下降。复杂的经济环境及商用车市场表现低迷,导致公司上半年营业收入同比下滑,上半年出现亏损。在这特殊的时期,江淮汽车积极谋划,主动应对,深入推进,全面向用户型企业转型。

其中,商用车方面,轻型商用车立足转型升级,坚持裂变发展,基于不同应用场景开展产品规划与布局,推动新技术的应用,皮卡事业部单独运作,轻卡新产品有序推进,全新轻卡品牌战略发布暨全新一代车型即将亮相。重型商用车面对行业下滑,推出针对不同需求的细分品牌车型,有效降低经营风险。

江铃汽车:营收142亿元净利上升12% 将重点关注8个方面保稳健成长

8月30日,江铃汽车股份有限公司发布2022年半年度报告。上半年,江铃汽车实现整车销售135,957辆,同比下降23.24%;实现营业收入142.23亿元,同比下降19.53%;实现净利润 4.52 亿元,同比上升11.64%,主要是由于青云谱工厂土地及地上建筑物处置带来的利润增加,冲抵了销量下降、原材料及芯片成本上涨所导致的利润下降。

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2022年全年公司持续加大在新产品、智能网联、新能源、轻量化等方面的技术储备与投入。为保持稳健的成长,江铃汽车将重点关注8个方面的内容,其中新车方面,江铃汽车加速推进战略性新产品项目开发,拓展公司产品谱系,提升市场竞争力;新能源方面,推进商用车新能源策略落地,通过与头部物流企业/货运平台合作,构建全新的轻型商用车生态,等。

汉马科技:营收18亿元 新能源车销量占比超46% 新能源转型全面发力

8月30日,汉马科技集团股份有限公司发布2022年半年度报告。今年上半年,汉马科技营收18.12亿元,同比下降52.8%;归属于上市公司股东的净利润为-8.2亿元。

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2022 年上半年,受新冠疫情反复起伏、国际局势动荡等因素影响,国内重卡、专用车行业面临着供给冲击、需求收缩、预期转弱三重压力;下游终端客户资金周转较为困难,公司应收账款预期信用减值损失增加;同时,受排放升级政策、产能利用率下降等因素的影响,公司长期资产减值准备计提金额增加。

面对严峻的经营形势,公司持续推动营销体制创新和市场转型;积极优化调整产品结构,完善产品销售模式,拓展产品销售渠道,新能源车型销量占比达 46.55%,新能源转型开始全面发力。

东风汽车股份:营收63亿元净利1亿元 新能源、出口增长亮眼

8月31日,东风汽车股份有限公司2022年半年度报告。今年上半年,东风汽车股份营收63.03亿元,同比下降28.73%;归属于上市公司股东的净利润为1亿元。东风汽车股份深化技术创新、大力推进产品升级,强化降本增效,持续深化改革,进一步提升公司综合竞争力。销量跑赢大市,行业排名进一步提升,位居行业前列。

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报告期内,东风汽车股份主动应对各种挑战和压力,以市场为导向,提终端、降库存,确保市场份额持续提升。积极把握增量市场,上半年新能源及出口市场持续增长,东风汽车股份积极投入资源、制定方策,积极把握新能源和出口业务细分市场机会,报告期公司新能源汽车销量同比增长 70.37%,汽车出口量同比增长 66.6%。

全柴动力:营收突破28亿元增长5% 净利润0.66亿元

8月26日,安徽全柴动力股份有限公司发布2022年半年度报告。今年上半年,全柴动力实现营收28.37亿元,同比增长5.16%;归属于上市公司股东的净利润为6636万元,同比下降41.46%。

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今年上半年,全柴动力多缸发动机实际销售20.92万台,同比下降10.10%,实现营业收入283,707.23万元,比上年同期增长5.16%,主要系产品结构变化所致。但受生铁、钢材等大宗原材料采购价格上涨影响,增加了材料成本,以及产量下降影响单台发动机分摊的固定成本增加,导致产品毛利率下降,综合影响利润减少。

随着下半年经济发展进入新常态,在国家及地方出台一系列促消费、稳经济政策推动下,有望拉动对发动机产品的需求。公司将抓住机遇,深耕主业发展,加快产品研发,技术升级,提高产品品质,扩大市场份额,持续提升竞争优势。

云内动力:营收30.4亿元 将推新型节能环保发动机

8月18日,昆明云内动力股份有限公司发布2022年半年度报告。今年上半年,云内动力营收30.41亿元,同比下降37.35%,归属于上市公司股东的净利润为-3.12亿元。云内动力发动机主要配套商用车、工程机械、农业机械等,受商用车终端需求下降等影响,报告期内,公司累计销售各型柴油机19.7万台,同比下降33.3%。

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云内动力始终关注行业发展趋势,探索适合自身发展的道路,充分发挥公司在发动机轻量化领域的优势,通过开展降本、优化调整产品结构、加快产品升级和新产品布局等工作,提升公司产品盈利能力。

面对未来,云内动力将积极开展技术创新,研究开发满足国家环保要求的新型节能环保发动机,同时加强新技术和新产品储备,实现创新转型发展;凭借公司雄厚的发动机研发技术以及领先的电子产品技术,加快汽车电子产业的布局,培育公司新的战略协同业务和利润增长点。

中通客车:营收17.5亿元同比增三成 净利润扭亏为盈

8月31日,中通客车股份有限公司发布2022年半年度报告。今年上半年,中通客车实现营收17.49亿元,同比增长29.81%;归属于上市公司股东的净利润为2193.02万元,扭亏为盈,同比大涨114.69%。中通客车经营质量改善的主要原因是:通过调整市场与产品结构,大中型客车销量增加,单车价格同比增幅较大;公司聚焦降本增效,提高订单边际贡献,产品毛利率显著提升。

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动力新科:营收57亿元 红岩新能源重卡大涨2593%

8月23日,上海动力新科技汽车股份有限公司(简称“动力新科”)发布2022年半年度报告。今年上半年,动力新科实现营收57.27亿元,同比下降66.49%;归属于上市公司股东的净利润为-2.3亿元。

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重型卡车业务方面,动力新科子公司上汽红岩实施传统赛道及新赛道双轮驱动,一是全力开拓市场,营销下沉终端,努力提升经销商终端零售能力;二是在新技术和新产品开发方面,聚焦细分市场推出 11 款车型,杰狮 H6 纯电动牵引车顺利通过欧盟 WVTA 认证检测,完成重卡市场28个细分场景分类、三大电系统开发策略与技术路线研究等;三是在运营管理方面,整合优化原大制造体系各部门运作,推进数字化转型,提高运营管理效率。受益于新能源重卡市场的发展机遇,2022年上半年上汽红岩实现新能源重卡销售1212辆,同比增长2593%。

结语

市场困难时期,即便是上市公司,也面临着盈利增长的挑战。随着国家一揽子稳经济政策的落地实施,基建工程的开工,蓝牌新规的全面落地,今年下半年商用车市场有望逐步回暖。

2022年全年,各家上市商用车企将交出怎样的答卷呢?

责任编辑:鲍明珠
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