从普及到规范 两会新能源提案5年间有何变化

第一商用车网 2018-03-18
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第一商用车网 王蕊

提案年年有,今年又有什么不同之处呢?

经过整理近5年“两会”上代表们的提案,小编发现,今年的“两会”新能源车提案中,“立法”、“机制”、“体系”、“法规”和“管理”这样的词,相较于往年来说,更加频繁地出现,而类似于“补贴”这种前几年被提及的高频词,在今年的“两会”上,出现的比例却陡然下降。

通过观察近五年有关新能源车的提案,小编发现有几点变化十分明显。

提案数量大幅上升

首选是数量。从2014年只有少数代表关注,到2018年十位代表争先提出建议,足以证明这五年间,新能源车在我国发展的步伐之快,也从侧面表明,通过国家政策补贴激励以及社会宣传,人们对于新能源汽车的认知已经得到了飞速的进步。

从“普及”到“规范”

其次,从今年的“两会”提案中也可以看出,代表委员们的关注点,普遍从对新能源车的普及转变为对新能源车的规范。可以说,经过前几年的大力推广和政策支持,如今的新能源车市场百花齐放,各家企业争先推出新能源汽车产品,无论从造型到内饰,再到配置,已经日趋成熟。在各种优惠政策的鼓励下,越来越多的用户也开始选择新能源汽车,目前我国新能源汽车累计产销量已超过100万辆,2016、2017年连续两年成为全球新能源汽车产销第一大国;与此同时,我国新能源汽车产业体系也已基本建立,创新能力持续提升。因此,在这样的市场环境下,很多代表委员们开始关注到这其中的不完善因素,例如相关法律不完备、地方保护依旧存在等,并对其提出规范性建议,建言献策。

从普及到规范,未来的新能源车市场必定会更加公平、透明,形成一个更加良性的运作机制。

充电基础设施问题亟待解决

自2015年工信部部长苗圩提出“制约新能源汽车发展最大的瓶颈是充电设施短缺”以来,此后每一年的“两会”提案中,都有不同的代表委员提到这个问题。到2018年,全国政协委员北汽集团党委书记、董事长徐和谊,仍旧在呼吁“加快基础充电设施建设”,由此可见,充电基础设施问题即使年年受到业内人士的关注,但依然还没有得到令大家满意的结果。

不过,政府在这方面做出的努力也初见成效。据中汽协统计,截至2018年2月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩244023个,较1月新增公共类充电桩66053个。从2017年3月到2018年2月,月均新增公共类充电桩约7746个。以这样的速度,相信充电基础设施的建设很快便不再是问题。

充电桩.jpg

从整车到电池  从城市到农村

经过仔细观察不难发现,代表委员们对新能源车问题的关注不断深化。2014年—2016年,提案主要是针对新能源车的推广及补贴,而自2017年起,代表委员们更加关注新能源电池的相关问题。例如2018年,在10个关于新能源的提案中,有6个都是有关电池方面的提案。

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此外,在呼吁新能源补贴方面,有些代表把目光放到农村地区,关注点更加全面。例如,全国人大代表、合众汽车创始人、浙江合众新能源汽车有限公司副董事长方运舟,就呼吁要加大农村充电补贴,把关注点放在了基础设施较差、政策普及率较低的农村地区,更有助于问题的快速解决。

2014年-2018年五年间两会上有关新能源汽车的相关提案——

2018年,关于新能源,代表委员们提出了这样的建议:

全国政协委员、北汽集团党委书记、董事长徐和谊:加快基础充电设施建设。

全国人大代表、合众汽车创始人、浙江合众新能源汽车有限公司副董事长方运舟:加大农村充电补贴。

全国人大代表、合肥公交集团有限公司客服中心副主任、党支部副书记李祥斌:加快研发锂电池快充技术。

全国政协委员、华东理工大学金山科技园区管委会主任蓝闽波:进一步优化电池梯次利用和储能应用的补贴政策。

全国人大代表、上汽集团董事长陈虹:规范动力电池回收,将信息纳入个人征信。

全国人大代表,扬州市江都区郭村镇张倪村党总支副书记,江苏万顺机电集团有限公司董事长、党总支书记周善红:加快新能源汽车动力电池回收法律法规制定。

全国政协委员、中能国电集团董事局主席王一莉:建议国家建立动力电池回收体系与准入机制。

全国人大代表、天能集团党委书记、董事长张天任:电池消费税征收应体现政策导向。

全国人大代表、长城汽车总裁王凤英:完善新能源相关法规,促进新能源汽车产业健康快速发展。

全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃:加速推动商用车电动化。

2017年,关于新能源,代表委员们提出了这样的建议:

全国政协委员、浙江吉利控股集团董事长李书福:推广甲醇汽车、发展甲醇替代燃料。

全国政协委员、汉能控股集团董事局主席李河君:建议将太阳能汽车纳入新能源汽车产业管理;加快全国碳交易市场健康发展。

全国政协委员、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧:纯电动车发展不可持续,氢燃料电池将迎大发展。

全国人大代表、科力远董事长钟发平:按节油率分档补贴普及混合动力汽车。

全国人大代表、长城汽车总裁王凤英:破除新能源汽车地方保护,完善智能交通法规。

全国人大代表、海南省副省长李国梁:推进换电模式标准体系建设。

2016年,关于新能源,代表委员们提出了这样的建议:

全国人大代表、江淮汽车集团董事长安进:加快新能源汽车推广普及。

全国人大代表、合肥公交集团客服中心副主任李祥斌:推广新能源公交车,政府财政要补贴。

全国政协常委、清华大学汽车工程系教授欧阳明高:建议将增程式电动乘用车作为我国新能源汽车的技术路线之一。

全国政协委员、力帆高级质检师邹先荣:换电模式破解新能源汽车电池“瓶颈”。

全国人大代表、四川启阳汽车集团董事长王麒:如何有效推进新能源汽车推广及充电基础设施建设。

全国人大代表、江淮汽车董事长安进:加快铺设充电桩。

全国人大代表、湖南科力远新能源股份有限公司董事长钟发平:对混合动力汽车实行节油补贴政策。

2015年,关于新能源,代表委员们提出了这样的建议:

工信部部长苗圩:制约新能源汽车发展最大的瓶颈是充电设施短缺。

全国政协委员、中国汽车工业工程公司副总经理柳崇禧:加大充换电基础设施建设。

2014年,关于新能源,代表委员们提出了这样的建议:

全国人大代表、郑州宇通集团有限公司总裁汤玉祥:国家应大力发展新能源客车。

全国人大代表、江苏悦达集团党委书记陈云华:大力发展新能源汽车,推动产业升级。

责任编辑:李秀芝
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