评测三一魔塔1165电动重卡,靠什么实现800公里续航?

第一商用车网2023-06-15
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【第一商用车网 原创】

纯电动重卡能跑长途吗?电池技术是否过关?承载能力会不会受影响?全生命周期成本是否划算?自诞生之初,这些问题就一直伴随着纯电动重卡。不过,随着近期三一推出的一款续航长达800公里的纯电动重卡——魔塔1165牵引车,这些问题或许将得到解决。

近日,第一商用车网探访了位于湖南长沙的三一重卡智联产业园,详细体验了这款定位于长途干线快递运输的车型。那么,这款对于三一而言几乎是近几年最重要的产品,魔塔1165重卡与其他纯电动重卡相比有何不同?更重要的是,三一是如何让这款重卡获得了如此出色的续航能力的?

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外观极具辨识度  驾驶室空间宽大

作为纯电动车型,三一魔塔1165的外形设计与三一旗下的燃油重卡截然不同。该车的车身外部尺寸为7570mm×2545mm×3400mm,由于搭载了背负式电池包,其车身长度明显长于一般的燃油重卡。不过与其他常见的电动重卡相比,该车的电池包造型并不突兀,宽度、高度均与驾驶室相契合,不仅整体观感较好,也降低了风阻。

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由于无需考虑发动机进气和散热,车头采用了新能源车型常见的封闭式设计,不仅风阻更低,更少的零部件数量也减轻了车头重量;同时还配有侧裙板以及滚阻系数不到4N/kN的A级低滚阻液体黄金轮胎,使得整车能耗进一步降低7%。

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该车还采用了丰富的灯光组合,日间行车灯分为两组,其中贯穿式日行灯位于车头下方,分体式日行灯位于大灯上方,使该车拥有极高的辨识度;除了LED大灯外,车顶还带有一组高位射灯,保障了夜间的行车安全;采用发光LOGO,浅蓝色的三一车标代表着此车为新能源车型。

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内饰方面,三一魔塔1165重卡沿用了江山SE纯电专属驾驶室,采用平地板设计,无论是驾乘空间还是卧铺都十分宽大。环绕式仪表台同样沿用了深受卡友喜爱的屏幕组合:全彩液晶仪表盘和智能网联中控大屏,配合多功能方向盘,使用起来十分便利;气囊减震座椅提供多向调节和支撑,很好地缓解了驾驶的疲劳感;采用怀挡式换挡机构,挡杆上集成了多挡能量回收、电子驻车等功能。此外,中控台上的主要按键都标有汉字,非常直观,方便用户操作。

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搭载独创电池和底盘技术  兼顾大电量与车身刚性

动力方面,三一魔塔1165纯电动牵引车的中、后桥采用了集成式电驱桥并搭载了双电机,其峰值功率达到了275kW,峰值扭矩达到了850N·m。双电驱桥采用独立控制,不仅实现动力、制动力的智能分配,也避免了因单电机故障导致车辆无法行驶的情况,大大提升了车辆的可靠性和出勤率。配有多挡能量回收系统,能量回收效率超过36%,高于行业平均水平。该车还配有L2级辅助驾驶,提供ACC自动巡航、车道保持、双预警、疲劳监测等功能。

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作为纯电动车辆的核心技术,电池是该车能够实现超过800公里超长续航的关键。三一魔塔1165采用了基于全新MTC架构开发的魔塔电池集成技术,电池能量密度提升40%,使车身可以容纳超大容量的电池,还采用了BMS技术,可对电池进行分布式管理,实时监控每颗电芯的工作状态,防止电池过度充电或过度放电,延长电池寿命,提升电池安全性。

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更重要的是,该车还采用了三一独创的滑板底盘技术,将电池与底盘深度结合,底盘作为电池结构件的一部分与电池包相互支撑,提升了车身刚性,减少了电池结构件的使用,降低了整车重量,有效保障了车辆法规下的承载能力。此外,滑板底盘技术针对魔塔1165车型和电驱桥进行优化,将电池包输出结构安置在底盘靠近电驱桥的位置,基本取消了跨电池包的线束,使整车线束减少了50%。

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有了魔塔电池、滑板底盘等创新技术的加持,在平衡了电耗、重量、充电时间、目标用户需求等多种因素后,三一将该车的电池电量设置为1165度,加之三一魔塔1165重卡出色的节能性(百公里电耗小于135kWh),最终实现800公里的超长续航。

多项行业首创技术  可靠性大幅提升

对于一款定位于长途干线快递运输的重卡产品,除了需要大容量电池以提供充足的续航,可靠性和经济性表现同样重要。

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目前来看,三一魔塔1165重卡采用了市场上从未出现过的超大容量电池,对于三一而言,只有靠技术创新才能支撑起产品力。

因此,三一魔塔1165重卡应用了七大行业首创技术,除了魔塔电池和滑板底盘技术外,还采用了覆盖车辆可靠性、经济性、安全性方面的全新技术:采用多回路供电系统,支持电池包多支路并行工作并实现独立防护,即使某个支路出现故障也可保障车辆正常行驶;动力电池分区加热技术可根据不同电池包的位置进行独立加热,保障电池温度差始终小于7度,同时冬季加热效率较传统电池包提升了20%;多元热管理系统采用了双机组多模态冷却技术,利用双并联水冷机组,大大提升热管理系统可靠性及散热能力;利用800V高压平台和四枪快充技术,该车可在一个半小时的时间内将电量从10%充至90%。

结束语

一直以来,长途干线快递物流都是燃油车的“天下”,受限于充电条件、续航里程、运营成本等问题,新能源重卡始终难以真正进入这个细分领域。从产品力来看,三一魔塔1165纯电动牵引车很好地满足了长途干线快递运输的需求,该车的出现或将填补纯电动重卡在长途干线运输领域的空白,成为新能源重卡的又一“现象级”产品。

责任编辑:王佳妍
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