挑战全网极限坡道! 3.99万元新长安星卡能否轻松应对?

第一商用车网2023-04-08
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第一商用车网 宁如旭

新长安星卡上市后,向重庆素有全网极限坡道之称的“横山九道拐”发起了挑战。

没错儿,就是长安凯程全新推出的微卡车型——新长安星卡。那么,这款车能否完成“魔鬼坡道”的挑战呢?今天,第一商用车网小编亲自试驾这款车,看看它的表现究竟如何?

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GDI动力加持,新长安星卡爬坡有力换挡平顺

要想爬陡坡,还得看动力。

此次,小编试驾的这款新长安星卡微卡车型,在动力方面,搭载了一台1.5L缸内直喷汽油发动机,也就是被业内称为GDI的发动机。这款发动机是由长安蓝鲸动力原班人马历时3年打造,承袭蓝鲸动力技术基因,核心零部件采用长安蓝鲸平台一流国际供应商,品质可靠。而且,新长安星卡也是行业内首款搭载GDI发动机的微卡车型。

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而且,这款发动机可以发挥出最大116马力和最高153N·m的动力表现,350bar高压供油、12.5:1的压缩比、AGILE高效超净燃烧系统,以及DVVT技术,使得这款车在GDI的加持下,燃油燃烧更加充分,动力损失更小、效率更高,油耗也更低。根据使用过这款车的卡友介绍,这款车的百公里综合油耗低于7L。

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另外,虽然此次试驾,途径了最陡坡度为32.5度的“横山九道拐”,但是小编驾驶的这款新长安星卡,却完全没有“掉链子”,从起步开始动力便迅猛爆发,加速与爬坡效果也十分迅速。该车搭载的是青山MR515手动挡变速箱,与发动机配合调校更契合,加减挡时的平顺性更优,操控更省劲儿,帮助小编轻松完成对“横山九道拐”的挑战。

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200万用户的信赖,新长安星卡使用场景更广泛

作为长安凯程向商用车市场投放的全新力作,新长安星卡更是拥有超强装载、多场景应用、高品质保障和高技术背书等优势属性,不仅领先细分市场,树立微卡价值新标准,更成为卡友创富的“不二之选”。

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其实,早在2003年,长安凯程推出的星卡微卡,便受到卡友们的广泛信赖。至今为止,20年的时间,长安星卡产品已经拥有了200万“粉丝”用户了。

那么,全新上市推出的新长安星卡,能够获得怎样的市场口碑呢?想必卡友们的心中已经有了答案。

的确如此,长安凯程深耕商用车市场,始终坚持以用户思维造车,充分满足城市配送市场卡友的使用需求。

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具体来看,首先,在承载性方面,新长安星卡全系标配3H高刚性车架,底盘更是设置了8根横梁,弯梁结构底盘,车身重心下移,整车抓地能力更强;前麦弗逊独立悬挂及后6片钢板弹簧悬挂,让整车的承载性和行驶稳定性更强。小编在长途驾驶时,鲜有车辆剧烈颠簸、跑偏的情况发生。

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其次,在装载方面,新长安星卡采用加强型货箱设计,最大额载1.1吨。同时,该车还采用长短货箱组合的方式,其中,单排车型货箱长度达到3.06米,双排车型货箱长度也达到了2.55米,在同级别微卡车型中当属佼佼者,运输效率大大提升。而且,该车的货箱离地高度78.5cm,搬运货物更省力。

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在安全性方面,新长安星卡还配备了额定电流为65A的转向器,不仅轻便,而且更灵活可靠;10寸超大刹车助力泵,制动缸径和刹车片加大处理。试驾时小编测试了该车的紧急制动距离,时速80km的制动距离为30.5米,刹车安全平稳。

轿乘化设计,新长安星卡时尚又舒适

作为一款全能型微卡,新长安星卡在设计上也满足了广大卡友的用车需求。

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在外观方面,该车采用满天星造型的前格栅,搭配大灯和雾灯,时尚大气;腰线与货箱线条一体化设计,更加简洁美观。

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进入车内,映入眼帘的,便是熟悉的乘用化设计。中控台采用上深灰下米白的配色,层次感十足;三幅式方向盘握感舒适;钢琴烤漆材质大屏饰板,年轻时尚;主副仪表板采用连接式设计,并且下方设计了置物盒,收纳日常票据和卡片更便利;空调出风口及装饰条左右贯穿设计,夏季行车更舒适。

此外,值得一提的是,为了满足年轻卡友的需求,新长安星卡配备了7英寸大屏,具有倒车影像、手机映射、蓝牙等一系列丰富实用的配置;电动门窗、全车中控锁、USB接口等配置,大大提升了驾乘体验。

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这款车的座椅有织物或仿皮两种材质可供用户选择,仿皮座椅采用黑色+米色拼色设计,主驾驶座椅可以前后滑动、靠背角度可调节,满足驾驶员舒适度需求;双排车型的前排座椅可放平,方便驾驶员休息,后排座椅可翻折,空间灵活更加实用。

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结语

多年来,长安凯程始终践行“以用户为中心”的服务理念,脚踏实地为用户解决实际问题。新长安星卡的推出便是对这一理念的有力验证。

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可以说,新长安星卡为用户提供了创富新选择,为市场注入了新动能。相信未来,长安凯程亦将继续坚持品牌理念,源源不断地为用户提供更加出色的产品。

责任编辑:李秀枝
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