又一款AMT重卡问世 除了超高颜值 TA还有哪些亮点?

第一商用车网2022-06-16
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第一商用车网 宁如旭

近期,东风柳汽乘龙举办了第六届67品牌客户日。活动现场,与会者瞩目的焦点,莫过于乘龙基于全新准重型平台打造的H5V车型了。

如今,越来越多的商用车企业都将轻量化、智能化、电气化作为未来的发展方向,乘龙也不例外。此次,乘龙重卡新平台专门针对传统燃油车市场打造了一款轻量化H5V牵引车。这款车拥有超高颜值,并匹配了当前主推的AMT自动变速箱,以轻量化、智能化、舒适性的设计,为用户带来更多的经济效益。

下面,第一商用车网小编就带您近距离去领略这款车的魅力所在。

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“中国龙”古典元素+现代美学设计 尽显整车魅力

第一眼看到这款车,小编就被这款车超高的颜值深深地吸引到了。

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从正面来看,乘龙这款H5V轻量化牵引车采用全新的外观设计,融合了华夏五千年的“中国龙”元素,龙鳞的设计让这款车更具梦幻感。中网采用大面积“涟漪式”格栅,如同波纹般向外扩散;两侧的导流板呈现出V字型的线条,就像是“龙须”一样刚劲有力,威武的气势更加符合年轻群体的审美需求。

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这款车的大灯组采用了全LED透镜大灯,且配备了流水转向灯。不仅从视觉上给人以震撼,从远处看去,辨识度也更高,具备超强的警示和引导作用的同时,也保证了卡友在行车时更加的安全。

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大空间+乘用车驾乘+丰富配置 更舒适且更加实用

这款车的整车尺寸达到6890mm×2525mm×3600mm,在“体型”上可谓是比较大的。进入这款车的内部,其空间表现也是非常优秀。

这款车驾舱高度达到1.93米,小编站在车内都能感觉到头顶还有更多富裕的空间,完全没有压迫感。同时,这款车内部宽度为2.3米,配合平地板的设计,车内可活动的空间大大提升,驾驶员在休息之余,可实现在车内自由活动,宛如一个“行走”的移动空间。

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主驾驶座椅选用的格拉默的气囊减震座椅,兼具通风、加热等功能;同时还采用上下双卧铺的设计,卧铺最宽处达1.1米,加厚的床垫可以带来更加舒适的睡眠质量。同时,这款车还有一个非常人性化的设计,便是副驾驶座椅可以实现180°旋转,驾驶员的休息空间更大,非常地方便。全车高达22处的储物空间,640L的空间容积更是满足了长途行驶时的储物和收纳需求。

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在内饰上,这款车也是用料十足,如果仅从内饰判断,你完全想不到这是一辆体型巨大的卡车,它更像是一辆家用轿车或说房车。

具体来看,车内采用混搭配色,且仪表盘、座椅、方向盘均采用了皮质包裹,让这款车的颜值和高级感进一步提升。

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环抱式中控台设计,所有按键都朝向驾驶员一侧,可以说操控起来更加得心应手。

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与此同时,这款车还搭载了丰富的人性化配置,10.1寸的液晶显示大屏集成了蓝牙、影音娱乐、智能语音控制等功能,哪怕是一个人驾车时,也不会感觉到枯燥无味;全彩液晶仪表盘美观度更好,车况了解更便利;整车还自带乘龙V+车联网3.0系统,方便车队和驾驶员更快、更直观地了解到车辆的运行状态,智能范儿大大突出。

而且,无钥匙进入、一键启动、电子驻车、电动车窗等丰富配置,也为行车过程增添得了更多便利。

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另外,在安全配置上,这款H5V轻量化牵引车专为驾驶员配置了防碰撞预警、车道偏离预警、防疲劳预警、360度全景影像等智能化安全配置,全方位守护卡友周全。

潍柴配法士特动力链+轻量化,为卡友年省3万元

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小编实拍的这款H5V轻量化牵引车,动力链采用的是潍柴WP10.5H460E62发动机配法士特F12JZ22A 12挡AMT智能变速箱,加之低风阻设计、动态热管理、Smart CC智能节油、全工况能耗标定管理组成的能耗管理系统,使得整车能耗大幅降低。在综合工况条件下,相对行业水平而言,油耗降低11%,可以说,高效运营、轻量超赚。

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轻量化方面,这款乘龙H5V牵引车应用了新材料、新结构、新工艺、拓扑优化、功能优化、大总成优化六项轻量化技术,并采用最新的启发式算法,加之全流程设计,兼顾了性能、成本、质量,在商用车研发、材料、工艺和实验四大领域,实现了关键技术的突破,整车重量较竞品可轻500公斤以上,为卡友的年收益增加3万元,在当前疫情、高油价等大环境下创造更多的经济效益。

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同时,这款车在承载方面,采用V型承载结构、2/3悬架设计,并搭配东风德纳车桥以及由高强度钢打造的282单层车架,使得整车无论是在铺装路面行驶,还是牵引货物时,都有着更加稳定的表现。

结语

此次,东风柳汽乘龙基于全新准重型平台打造的H5V车型,进行了全方位的升级,在为卡友带来舒服驾乘体验的同时,其轻量化、智能化、节油性更是为卡友带来了更多额外收益。这背后,充满了乘龙对于行业的斟酌与思考,同时也展现了乘龙对于行业、对于用户和市场需求的精准判断。

那么,关于这辆H5V轻量化牵引车,小编今天就介绍到这里,待新车上市后,欢迎各位卡友解锁更多新技能。

责任编辑:鲍明珠
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