未上市就要“火”福田祥菱V3宽体微卡强在哪些地方……

第一商用车网2020-12-20
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第一商用车网 郑林海

在微卡届,如果能拥有一辆福田祥菱V3宽体微卡,你就会拥有惊艳所有同行的先决条件。

祥菱V3宽体微卡是福田祥菱前瞻市场变化趋势,顺应用户需求的一款最新力作,肩负着物资流通、运输创富的使命,在公路运输领域起到了中流砥柱的作用,堪称微卡届一车多用的“破壁机”。

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接下来,第一商用车网小编将向大家详细介绍福田祥菱V3宽体微卡的优势和特点。

前脸采用立体钻石点缀祥菱V3载人、运货两不误

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作为福田汽车的最新力作,福田祥菱V3宽体微卡在设计层面就融入了不少时尚元素,前脸摒弃了以往进气格栅的设计,采用中部星空式布局和立体钻石点缀,立体前卫的层次感搭配大气硬朗的线条,层次分明,造型立体饱满,提升了微卡整体造型的时尚感;黑色镂空中网搭配镀铬的福田LOGO,视觉效果极具张力,品牌辨识度高。

祥菱V3还采用喷嘴集成式无骨雨刮,较竞品固定式喷嘴喷洒更均匀,雨刮工作噪音小,前风挡更易清洁。

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前大灯方面,祥菱V3标配LED日间行车灯和雾灯,提升了行驶安全性。值得一提的是,祥菱V3开启自动大灯功能情况下,近光灯可根据行驶环境的光照度自动开启与关闭,行车便利性大幅提高。

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祥菱V3共有单排和双排两种驾驶室布局,卡友可根据自身实际运输需求进行货箱大小的选择。其中,单排车型货箱最长可达3700mm,双排车型的货箱长度则可以选择2700mm或3020mm。无论是单排,还是双排,祥菱V3的装载空间都足够大,可满足日用百货、五金建材等场景的运输需求,也可带来更高的运输效率。

此外,祥菱V3驾驶室离地高度仅为615mm,货台高度低至885mm,较同等级竞品高度低一些,日常上下车、装卸货物都更加方便;车辆侧边还配有双排挂钩,利于篷布的捆扎。

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祥菱V3采用朝阳品牌的185宽度子午线轮胎,行驶静音性和耐磨性较好,承载性能全面提升的同时,也保证了整车的稳定性;并标配ABS+EBD系统,以保障卡友行车安全。

皮质与布艺相结合 内饰质感得到很大提升

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就目前来看,“乘用化驾乘感受”逐渐成为市场主流,相信也会是微卡发展的必然进程。在这方面,福田祥菱V3宽体微卡在内饰舒适上用功颇深,已走在市场前列。

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具体来看,祥菱V3内饰以黑色为主,加上使用了皮质与布艺相结合的座椅,内饰质感得到了极大地提升;祥菱V3的头枕与靠背为一体式设计,座椅底座可前后调整,靠背调整角度大,后排座可掀起且无鼓包,空间更宽敞;标配电动门窗+中控锁、防晕眩内视镜,车门内护板带有双层储物盒;标配一体式电动空调、行车落锁、液压助力、停车开锁、按键式操纵开关等高端配置,节省大量空间;标配歇脚板,大幅提升利用空间及舒适性,可比肩乘用车。

祥菱V3配装多媒体触控大屏,可实现导航、倒车影像、手机交互外,还可搭载福田车联网系统,在娱乐的同时,还可实时查看车辆状态、服务站信息、保养时间等,帮助驾驶员更好的掌握车辆状况。

两种动力可选 满足多种工况需求

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动力方面,祥菱V3可搭载小康1.5T涡轮发动机+6挡手动变速箱,动力强,油耗低,经济性高,承载力强,即使满载状态动力依旧十分充足,适应多种运输场景;还可选配东安1.6L发动机+5挡变速箱,满足多种动力需求。

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祥菱V3可提供5挡或6挡两种手动变速箱,采用三锥同步器设计,换挡流畅清晰,吸入感好,操控轻便,可满足卡友多变的工况需求。这两款动力组合的车型小编在试驾时先后体验了一番,都很好上手,车辆起步轻快,方向盘也轻,指向清晰准确,换挡平顺,操控体验很接近轿车的驾驶感受,驾驶室内的声噪控制做的也不错。

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祥菱V3的车架采用B610L高强度材质,重点部位双层钢板加强,较竞品的单层大梁设计承载力更强;后桥为加强型铸造桥,较普通插管式后桥承载能力更强;板簧采用前5后5+2高强度三级渐变钢板板簧,且采用单片电泳工艺,板簧间有尼龙片缓冲,不易生锈、也不不容易产生异响。

据了解,祥菱V3的车身、车架都采用了高强度钢板,重点部位采用高强度钢加固,内置防撞梁,前仓盖布置多条加强筋,在发生严重正、侧面碰撞时,可以最大限度的减少驾乘人员伤害;该车可选装前+后稳定杆,转向行驶更加平稳安全。

结语:

福田祥菱V3宽体微卡既能胜任日用百货等轻便型运输场景,又可以承担五金建材等重量较重的货物运输需求,多工况覆盖,称之为“致富利器”也不为过。

责任编辑:李秀枝
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