外观很“猛禽” ?12.28万元四驱带回家?福田驭途9皮卡测评

第一商用车网2020-06-24
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第一商用车网 严骏

北京人对于皮卡有多么热爱,在第一商用车网之前的走访调查中已经有所阐述,不仅是销量占比领跑全国,对于解锁皮卡的新玩法方面也颇有造诣。

那么,目前北京在售的国六皮卡性能如何?能否满足用户的日常需求呢?近日,小编为大家评测一款皮卡市场上的重磅车型——福田拓陆者驭途9。

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外观很“猛禽” 痞气十足

初入这家代理福田品牌的经销商门店,展厅里摆放着许多车型,但小编第一眼就看到了这款位置并不算显要的拓陆者驭途9,除了红色车身带来的视觉冲击,霸气的前脸造型是吸引用户眼球的法宝。

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六边形中网采用哑光涂装,金属质感倍增,再加上镀铬的“FOTON”福田汽车LOGO,很容易让人联想到福特F150猛禽皮卡。除了这款采用镀铬的LOGO车标,驭途9还提供一款与哑光金属中网包边类似的设计可供选择,整体质感进一步提升。灯光配置方面,驭途9标配了LED近光灯,而远光灯及转向灯均为卤素,从结构上来看,透镜造型则为车辆增加了几分高级感。

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从侧面来看,拓陆者驭途9有两条平直的腰线横贯前后车门、棱角分明,而前后轮轮眉及前大灯位置均设计了一条跳跃的弧线与之相连,共同勾勒出驭途9既饱满又兼具运动感的车身姿态。

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轮胎方面,经销商店面中的实拍驭途9配置了佳通轮胎,规格为265/60 R18,六辐式花瓣轮毂造型较有新意,更大的轮胎接地面积,也为越野用户带来更好的抓地力。

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不仅前脸霸气威武,驭途9的尾部造型同样可圈可点,哑光金属质感的后栏板,凸出“FOTON”标识与前脸相互呼应,营造出硬汉车型的形象。下方的蹬车踏板方便了用户上下货厢,但尾门打开后800mm的离地高度对于搬卸货物,可能略有些吃力。

12.28万元入手四驱 另有长轴版可选

虽然近些年皮卡大有乘用化的发展趋势,但依目前的销量来看,还是柴油版车型占据主导地位。而对驭途9而言,在全面焕新升级后,已经实现了汽油版、柴油版车型的全覆盖,并满足国六排放标准。

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在车身尺寸方面,驭途9提供了长轴、短轴两个版本可选,分别对应着不同的货厢尺寸。其中长厢版长、宽、高为5630×1940×1870mm,货厢尺寸为1805×1580×440mm;而短厢版车型长、宽、高为5340×*1940×*1870mm,货厢尺寸为1520×*1580×*440mm,售价区间10.48-19.58万元,如果您想买到一辆汽油版四驱皮卡,驭途9仅需12.28万元,如果还想要长轴带来的更大货厢空间,12.58万元的柴油版精英型是另一种选择。

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坐进驭途9的驾驶室后,环顾车辆的内饰配置,很难将它与曾经粗糙的皮卡内饰联系在一起。软质的包裹、10.25英寸悬浮中控液晶屏、多功能方向盘以及全景环视系统等多种安全科技配置,让驾驶者有一种置身轿车之中的感受,可见在迎合皮卡乘用化趋势上,福田所下的工夫之深。

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发动机方面,驭途9汽油版采用北京宝沃4G20TI5,可输出最大马力238马力,峰值扭矩360N·m;而柴油版采用北汽福田4F20TC发动机,可输出最大马力163马力,峰值扭矩390N·m。如果在外观上看不出内燃机种类,点火后发动机怠速声音会让你体会到它们的差别,但得益于良好的车身降噪设计,在驾驶室内并不会感到有明显差别。

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另外,根据小编观察,在北京地区的部分经销商门店,驭途9的在售车型均为6挡手动变速箱,标配双叉臂前悬,对于爱操控的皮卡玩家倒是个不错的选择。但对于更看重舒适性的用户来言,自动变速箱,拥有前后独立悬架系统的竞品车型当然更香。据悉,对于市场的这类呼声,福田也正计划着推进自动挡皮卡车型的面世。

有颜值、有实力,这样一款皮卡是您的菜吗?欢迎您留言与我们讨论。未来国内皮卡市场将谁主沉浮,第一商用车网将持续关注。

责任编辑:李秀芝
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