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460马力+国六+超长续航 江铃威龙天然气重卡重磅来袭

时间:2019/5/17 10:40:59来源:第一商用车网作者:郑林海责编:韦伊琳共:1754 字点击量


第一商用车网 郑林海


国六将近,国内各商用车企正在紧锣密鼓的布局相关产品。其中,将于2019年7月1日执行的重型天然气车国六a阶段排放要求,预示着一批国六天然气重卡即将率先进入市场。


近日,小编偶然间发现了这样一款天然气重卡,它不仅符合国六排放标准,在各细分配置上和竞品相比也处于领先地位。它就是江铃威龙HV5 LNG牵引车。


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下面,第一商用车网小编就为大家细致解析一下这款江铃威龙HV5 LNG牵引车有哪些特点。


“X”前脸造型展现重卡成熟美


外观方面,江铃威龙HV5 LNG牵引车延续了江铃威龙家族“X”造型,整车前脸以黑色为主,红色为辅,展现了重卡的美感与力量,显得成熟稳重。



在导流方面,新车采用了空气动力学原理,车身两侧存在两道明显的凸起设计,可以将前方阻力引流至两侧。



大灯方面,与原先的分体式设计不同,这款新车改为一体式大灯设计,搭配了LED日行灯。此外,这款车还具备IHC智能远近光自动切换功能,会车时系统可以自动切换远近光,提升行车安全。



除了远近光灯的切换保障了驾驶员的安全外,车辆还具有多种安全措施。其中,在A柱上安装的DDWS防疲劳驾驶系统监控探头,可以有效避免驾驶员的疲劳驾驶;LDWS车道偏离预警、FCW前方碰撞预警和TSR限速标识识别这三项也是主要的安全保障。五大安全系统共同发力,为驾驶员提供最大的安全保证。




作为天然气重卡,一个大容积的气瓶是必不可少的。这款天然气车的气瓶采用了铝合金框架,重量减轻的同时耐腐蚀性也更好,容量为1000L,可绕北京六环跑五圈。气瓶的关键阀类100%选用了进口件,保温性和密封性都较好,可有效降低气损,满足中长线运输需求。


平地板设计驾驶室 内高超过2.1米


内饰方面,这款江铃威龙天然气重卡采用平地板设计,中间无阻挡物,方便驾乘人员在车内活动。车辆内部的宽度为2500mm,内高为2130mm,1.8米身高的成年人在驾驶室可以正常行走,不用弯曲身体。



驾驶员座椅采用多功能气囊减震座椅,包裹感强,除了传统6向调节外,还可选配前后减震等多种功能,乘坐体验舒适。



方向盘为四幅式设计,上面集成了多功能按键。为了使驾驶员更加牢固的掌控方向盘,方向盘上还设计了两处明显的凸起,手掌放在这个位置时,基本不用担心手滑的问题。




这款车与之前的威龙重卡最大不同之处在于,中控台上方缺少了大屏设置,倾向于可靠实用的配置。



活动空间足够大,储物空间也毫不逊色。新车的储物空间进行了升级,容量达到1033L。如果车内空间用户使用不完,还可选配40L容量的车载冰箱,既不浪费空间,还能在夏天即将来临之际,多一种解暑的方法。同时,驾驶室针对用户的不同用途,标准配备了12V和USB两种电源插口,另外用户在购买时还可以选配220V的插座。



搭载潍柴国六发动机  匹配法士特12挡箱



动力方面,江铃威龙这款国六车型搭载潍柴天然气发动机,满足国六排放标准,最大输出功率为460马力,最大扭矩2300N·m,经济转速区间大,可适应多种工况需求。



与动力相匹配的变速箱为法士特12挡全铝壳手动变速箱,重量较轻;副箱采用斜齿设计,低挡噪音小,承扭能力强,可有效提升整车承载力。


在当今以轻量化为主体的时代,江铃重汽自然也不会例外,这款天然气重卡从每一个连接件、悬架到整体车架都实行了轻量化,在保证承载力和可靠性的前提下,针对底盘进行了轻量化设计。其次,该车采用V型推力杆,这是一种主流的设置,不仅可以防止中后桥前后移位,还可以防止左右移位,这样就不会因板簧与轮胎的摩擦过度,发生轮胎破损或爆胎事故。


此外,该车采用11吨级后桥,标配3.7速比,前后钢板弹簧数为2/3片。



买车之后用户最关注的莫过于售后服务,这在江铃重卡上就完全不用担心。据了解,江铃和潍柴组成了服务联盟,将统一服务标准和配件价格,在200家江铃服务站和5000家潍柴服务站的联动下,将服务半径缩小至50公里。


这也就是说,这款江铃威龙国六天然气重卡,将同时受到江铃和潍柴两大服务网络的保障,进一步提升江铃重卡在售后服务方面的竞争力。


结语


2019年以来,天然气重卡市场持续火爆,销量大单不断。作为新军入市的江铃威龙HV5 LNG国六牵引车,在产品力的保障前提下,再加上潍柴大规模售后服务网络的加持,将给下半年的天然气重卡市场带来怎样的触动呢?我们拭目以待。


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