安康3.0L国六b动力+新面孔 这款轻客将为江淮带来什么？

第一商用车网 郑林海

在即将到来的国六时代，欧系轻客市场或迎来又一次大发展的契机。

在此机遇下，近日，江淮汽车率先推出了一款极具竞争力的产品——江淮三代星锐6系（下称“三代星锐”）欧系轻客产品，该车排放标准直达国六b。

三代星锐被称为江淮轻客的迭代产品而非升级产品，作为星锐系列中的佼佼者，其有何特殊之处？接下来，小编将为大家细致解析这款产品。

“宝瓶口”前脸犀利而大气

“迭代”在外形上就有所体现。三代星锐的前脸不再延用之前星锐的设计，采用的是江淮家族的“宝瓶口”式设计，并配置了三条银色镀铬横幅进行装饰。前脸格栅与组合大灯浑然一体，趋向于乘用车的设计风格。格栅上方融合了江淮汽车的“JAC”品牌LOGO，新LOGO取代了以往系列车型的五角星车标，采用了全新的配色和字体以及在内部轮廓上都经过了全新的设计，相比传统LOGO更有立体感，也增加了车辆的辨识度。

该车的前大灯配有透镜，内部还集成了LED日间行车灯和转向灯的设计，视觉效果出众。

和造型犀利的前脸相比，该车车身侧面的设计相对温和，简单明了，并无太多装饰品，这也符合时下部分年轻消费者所追求的简约、大气的审美。车身尺寸方面，该车的长、宽、高分别为5990mm×2098mm×2650mm，轴距为3580mm。

三代星锐在内饰方面的“迭代”更为明显。从技术角度而言，三代星锐采用人机工程学的优化设计，给用户带来了更好的驾乘舒适性和更愉悦的体验感。这主要体现在，星锐根据驾驶员不同的身高和习惯的不同对驾驶室进行改进。在驾驶室的空间大小、可调节座椅的舒适性，以及驾驶员就坐后双脚离三个踏板的距离和踏板是否容易操控等方面，三代星锐的设计和布局都处于合理值。这样既可以保证身高180mm以上的用户不会觉得局促，同时180mm以下身高的人也不会感觉三个踏板不便于操作。

三代星锐是双开门设置，驾驶室右侧为乘客上下车门，整个驾驶室位置采用的是平地板设计；此项设计让驾驶员轻松了解上车乘客的数量，驾驶员行动更便利。

细节方面，三代星锐标配多功能方向盘，集成多功能按钮；仪表盘采用双圆式设计，和乘用车极为相似，做工也较精细；中控台的各种操控按键、按钮和集成的变速箱挡把靠近驾驶员的右手，这极大地方便了驾驶员操作。

配置上，三代星锐搭载了四轮碟刹+ESC车身稳定系统、LDWS车道偏移预警、双安全气囊、倒车影像、智能网联等安全与智能配置，无论客运载人、城市物流运输都能轻松解决。

该车为17座车型，内部尺寸上，长、宽、高分别为3500mm×1849mm×1876mm，使用空间达12.3m³。除此之外，三代星锐充分挖掘了自身的空间优势，在座椅上方设置了两排放置行李的储物台，宽敞的空间带来了更高的使用效率。

配装安康首款国六b发动机

发动机是三代星锐“迭代”最独特之处。该车搭载的动力系统为江淮合资研发的黄金传动系统，安徽康明斯3.0L柴油发动机，达到国六b排放标准，符合了全球最严的排放要求。不过，这款发动机目前还未正式上市，预计将于今年7月1日国六标准实施后正式上市。这款发动机的排量为2.951L，排放后处理方式采用EGR+DOC+DPF+SCR+ASC技术路线；功率为117kW（约159马力）,峰值扭矩可达460N·m。

与发动机所匹配的变速箱为手动6挡变速箱，其型号为LC6T32，最高时速可达150km。该车的驱动形式为后轮驱动，转向系统为液压助力转向。

悬架方面，三代星锐的前悬为麦弗逊式独立悬架，带有横向稳定杆；后悬为截面钢板弹簧，双向筒式液压减震器，带有横向稳定杆，可有效保障车辆的稳定性和舒适性。

结语

2018年，欧系轻客市场首攀15万辆的高峰，堪称是轻客行业的里程碑事件。2019年，欧系轻客如想再攀新高，仅仅满足国六排放这一项标准是绝对不够的。对于欧系轻客而言，国家政策影响和日系轻客持续下滑，促进了欧系轻客的不断奋进，新车型和新技术持续推出，同时也带来了市场的竞争加剧。

据近年来欧系轻客的发展态势来看，业界认为，2019年其市场销量或将突破16万辆，市场将持续向好。江淮星锐系列轻客作为其中的佼佼者之一，若率先推出直达国六b车型，势必会在国六市场占得先机。