看好混动冷藏车前景!远程新能源商用车如何让冷链卡友运输更安心?

第一商用车网2022-11-03
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第一商用车网 宁如旭

“我用了近一个月的时间,走访了当地的轻卡市场,并且与许多跑冷链城配的‘老司机’交流后,最终决定买这辆吉利远程增程式冷藏车。”

近日,第一商用车网小编采访了洛阳某冷链运输公司的运营副总孙朝杰,他一上来就对远程增程式冷藏车给予了肯定。

目前,对于跑冷链城配运输的用户而言,受制于油价、排放、路权等多种因素影响,他们越来越倾向于选择新能源轻卡。这也造成新能源轻卡市场的竞争越来越激烈。那么,是何缘由让孙朝杰如此看中远程新能源商用车这个品牌?为何他对增程式混合动力冷藏车那么情有独钟?

这就要从他每天的运输需求说起。

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无惧续航困扰,毅然选择增程式冷藏车

孙朝杰所在的运输公司,主要在河南省内从事巧克力、雪糕、新鲜蔬菜等冷藏冷鲜品的运输配送。在采访中,孙朝杰坦言新能源已是城配市场的大势所趋,尤其是在城市中心地区。

不过,在购买吉利远程增程式冷藏车之前,孙朝杰可是“想破了脑袋”。究竟选择一款什么样的新能源车最适合自己呢?

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通过近一个月的调研,他发现,在公司日常行驶的路线中,基本每个高速公路服务区都有充电站,可以说日常补能非常便捷。“我们日常主要负责河南省内的配送线路,一般以郑州至焦作和郑州至洛阳为主,单程运距分别为110公里和150公里,并不是特别长;加上现在油价一直在8元/L徘徊,运营成本压力大。因此,纯电动车型不失为公司的最佳选择。”

不过,孙朝杰还有另外一方面的顾虑。“虽说我们一般都是当天下午6点装货,第二天早上9点前将货物配送至商超,但是偶尔也会‘接’一些非常急的运输任务,需要即装即走;抑或去农村拉货,没有足够适合车辆的配套充电设施。这时,纯电动车型可能就不能满足我们的使用需求了。”

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思来想去,他便毅然决然地选择增程式混合动力冷藏车,这样不仅日常配送使用,完全能够满足自己的需求;即便是有突发情况,在没有足够富裕时间充电的情况下,也可开启增程模式,不至于被“撂”在路上。对于孙朝杰所在的冷链运输公司而言,运输效率也可以得到极大保障。

品质值得信赖,2辆新能源冷藏车均选择吉利远程

目前,孙朝杰就职的这家运输公司拥有2辆远程增程式冷藏车,均为今年10月中旬刚刚购买。那么,为什么孙朝杰选择远程这个品牌呢?

面对市场上如此纷繁复杂的冷藏车品牌,一开始孙朝杰也是看花了眼。但当他走进吉利远程经销商门店时,事情似乎就明朗了。

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“远程新能源商用车给我的第一印象,便是其优质的服务。其实,现在每一家品牌的车型,从品质上来说,都拥有不错的口碑,但是售后服务确是能否保证高效运输的最重要一环。”孙朝杰分析说道。

远程新能源商用车的区域经理不仅在他购车前,就做了大量的车辆性能的介绍,购车后还对公司驾驶员进行了技术培训;而且,这位经理还亲自跟车,适应并了解车辆在运输过程中的实际运营情况。这让孙朝杰对远程新能源商用车这个品牌有了更多的认知与肯定。

除此之外,孙朝杰对远程增程式冷藏车的日常表现也是非常赞赏。

孙朝杰所在的运输公司购买的这2辆车,是远程新能源商用车针对冷藏车市场专门开发的星智GLR增程式混合动力车型。在燃油货车进入郑州市区受限的影响下,该车凭借“绿牌”这一先天路权优势,获得了一众用户的认可。

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据小编了解,孙朝杰购买的这2辆星智GLR增程式冷藏车,搭载了远程新能源商用车自主研发的e-GAPF增程动力系统,包含最大功率60kW的增程器、峰值功率100kW的驱动电机,以及60L的油箱和53.58kWh的磷酸铁锂电池。在纯电模式下,该车的最高行驶里程可达120km,综合续航可达600km,极大地保障了冷链产品运输的即时性。据测算,得益于该车低能耗、长续航的优势,孙朝杰的星智GLR增程式冷藏车,相比柴油冷藏车而言,每年能够多获得10%~30%的经济收益。

而这款车的最大货厢容积高达18.6m3,无论是冷藏品还是蔬菜等运输,都能保证拥有最大的装载量。其制冷机采用一线主流品牌,制冷效果可谓是一流,较纯柴油车高出50%的制冷效率,极大地提升了冷藏冷鲜的效果,以便将最新鲜的产品送至千家万户。

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此外,这款车拥有EPB电子手刹、Auto Hold自动驻车、倒车雷达、盲区监测、轻量化及高承载性的悬架等安全性配置,以及乘用车上才有的舒适配置,为孙朝杰的运输公司提供更加可靠的运输保障。

结束语

或许是因为自己的父辈们都是从事运输行业出身,在长期的耳濡目染下,孙朝杰慢慢地对运输行业有了清晰的认知。而孙朝杰坚定地选择远程增程式冷藏车,也正是出于对运输行业和市场的深刻洞察。

“路漫漫其修远兮。”相信远程星智GLR增程式冷藏车会成为孙朝杰所在冷链运输这条路上最得力的臂膀。

责任编辑:王佳妍
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