0第一商用车网 严骏
“类似于小轿车，之前也是手动挡车型的天下，当自动挡出现后还引发一番讨论，但现在你看，市场上还有人愿意开手动挡轿车吗？”
关于重卡自动挡车型的市场前景，近日，陕西卡友谢卫东根据自己多年的行业经验，一语道破其未来发展趋势。虽然重卡自动挡车型尚处于起步阶段，但他作为首尝螃蟹的受益者，与法士特结缘已逾15年。
入行17年 见证国内变速箱革新
“早些年，大车司机趴在路边修车比较常见，跑几天歇几天的状态严重影响我们的出勤，收入也不能很好的保障。直到我购买的第二辆搭载法士特变速箱的新车，我才体会到开车不用修是多么畅快的体验。”
谢卫东介绍，那是一辆陕汽德龙F2000，搭载12挡法士特手动变速箱，经过十年风雨兼程，总行程里程超过百万公里，除了正常保养外，都没有因为变速箱进过维修站，一直开到国家规定的强制报废年限才报废，但挡位依旧轻便、灵活。
耐用、可靠的品质令谢卫东触动很大，也坚定了对法士特变速箱的信心。所以当重卡自动挡车型逐渐在市场中崭露头角，作为一名老司机谢卫东并没有保持观望，而是在2020年凭借自己对重卡自动挡车型市场前景的判断，成为了首批法士特智行16挡AMT变速箱的用户。
由手动挡切换自动挡，谢卫东对法士特从了解到信任，三台变速箱的使用经历，令他成为了法士特产品的坚定拥护者。在他看来，法士特智行AMT自动挡变速箱在不久的将来，会像自动挡轿车一样普及，带领重卡行业集体转型。
安全、舒适、智能加持 法士特自动挡变速箱经济效益显著
“货车司机在意什么？安全、舒适当然很重要，但是除此之外还能帮我们省钱就更好了。现在，我开着这辆搭载法士特自动挡变速箱的新车已经满一年，可以负责任的说，它各项表现都超出了我的预期。”
从陕西西安到湖南长沙，单程1050公里左右，往返约2100km，谢卫东每周能跑一个来回，目前这辆重卡的累计行驶里程约12.5万公里，因为全程只有自己一个人，所以，他对法士特智行AMT变速箱所带来的舒适、安全等体验尤为深刻。
“西安位于关中平原，想要去长沙，秦岭是横在眼前的第一道坎，有一百多公里的连续上下坡。新手司机一般是不敢开的，道路险峻只是一方面，对车辆操控的把控，尤其是刹车和挡位的配合，那不是一天工夫可以掌握的。所以，在我们圈子里，能单独走这条线的，那相当于司机能跑长途的成人礼。”谢卫东说到。
过去他开的是手动挡车型，跟所有其他手动挡车型长上下坡之前先加满水一样，谢卫东也遵循着这一传统。但他表示，天气寒冷时，以及实际驾驶过程中，不断留意车后水迹的一系列操作令他倍感疲惫，总想着将来有一天能像开小车一样跑运输就圆满了，而这一愿望在不久后竟成为现实。
如果是手动挡车型，那得提心吊胆、不敢有丝毫分心，不仅驾驶强度大，人也更容易感到疲劳，想要实现最经济的油耗就更难了，但这款法士特智行自动挡变速箱，具备GPS驾驶预测功能，可以根据定位以及车辆的载重、坡道的坡度等相关参数综合判断，提前换挡，以适应山路频繁上下坡的挡位切换。
“有了智行AMT之后，现在上坡前，变速箱就可以根据GPS定位提前预判挡位，实现爬坡最经济的油耗表现。而且它会根据你的载重、坡度等只能调节挡位，比一个老司机都要管用。下坡时，配合液力缓速器，限定下坡的速度，就不必频繁通过踩刹车以及油门离合控制来影响车速，既安全、又省心，扶着方向盘就行，太方便了，超出我的想象。”
不光是解放了右手、左脚，谢卫东感慨，一方面，在车辆脱困、坡道起步等方面，法士特智行自动挡均能提供助力，极大的丰富了车辆实际应用场景；另一方面其精准的控制所带来的经济效益，令人惊喜。
“从西安到长沙，我运输的主要是机器设备，回程主要以树苗或者生活百货用品为主，纯重货加上翻越秦岭，手动挡车型的百公里油耗在36-38L左右，但对比我这辆搭载法士特智行自动挡车型的油耗，百公里不到32L，光一年省下的燃油费就非常可观。”
谢卫东坦言，随着变速箱技术的快速发展，开重卡跑长途不再是繁重的体力活，他也可以实现像白领一样准点上下班，不必既扮演驾驶者又肩负故障维修的责任。
科技改变生活 坚持干到退休
“周一装车周三到长沙，然后配点返程的货物，周五回到西安。相比过去，现在的生活更加有节奏。而且，针对AMT变速箱，法士特推出了四年不限里程的保养服务，四年内保养全免费，并且只换不修，让我觉得更放心了。”
规律的作息让谢卫东有了更多的私人时间，而法士特对产品的服务承诺则让其吃下一颗定心丸。按照原来的计划，谢卫东原本近些年就打算退休，但有了法士特智行自动挡变速箱的辅助，他笑着说，还能多干几年，等跑到法定退休年龄也不是不可能。
“科技改变生活，我感觉真的是这样。时代在进步，我们货车司机的工作环境、设备也在更新换代，可以说这些技术的革新，真正的改变了我们驾驶员的日常生活，让货运行业的门槛降低，安全性和收益得以提升。”
结语
法士特是国内变速箱行业的领军者，多年的行业积淀，令其拥有了众多“谢卫东式”的忠实用户，而当市场开启手动挡向自动挡过渡的关键时期，他们作为第一批使用者，“体验如何”成为了市场关注的焦点。谢卫东将其类比做自动挡轿车的言论，显然为法士特智行自动挡变速箱做出了最佳注解。
