0第一商用车网 严骏
“过去，我们的仓库面积只有50平米，现在已经有500平米，过些日子不够用了可能还要进一步扩大。”
作为宁波调味品市场的资深从业者，陈建明对业务的发展有着非常明晰的规划，而在城配用车方面，多年的用车经验也使其掌握了更多常人不具备的选车技巧。而眼下，在同行们看来，他俨然成为了江淮星锐在宁波调味品市场的形象代言人。
多方辗转 宁波成为聚福之地
做调味品经销生意，陈建明已经干了十几年，但是来到宁波这座城市，他清楚的记得如今这已是第九个年头。从一步步走街串巷的做业务员卖产品到成立自己的公司，有组织有团队的运营，陈建明觉得宁波才是他的聚福之地，造就了其不断壮大的事业规模。而在选择运输车辆方面，他先后采购了多辆江淮星锐轻客车型，并且，十几位同行在他的带动和影响下也先后购买了同品牌车型。
“早些年，我二十来岁刚参加工作那会，在义乌为别人开厢货，那时候并没有什么（人生）规划，后来到上海闯荡，成为了一家调味品厂的司机和业务员，奠定了我现在从事调味品行业的基础。”
出生在中国小商品之都——义乌的陈建明，似乎在骨子里流淌的就是经商的血脉，经过人生的兜兜转转，来到宁波后，他才真正开启了自己的商贸生涯，先是为别人做代理，接着创立属于自己的公司。陈建明打心底觉得，宁波这片热土给了他一个创造自身财富的机会。
“目前，仓库的备货大概在100万元左右，每天出去可以送3-4万元的货物，所以，一般可以在一个月左右消化。但调味品目前行业竞争压力比较大，单品的利润相对比较微薄，但厂家会根据销售状况给予一定比例的返利，这一点还是比较可观的。”陈建明说道。
虽然区域独家代理的经营方式为陈建明带来了不错的利润回报，但在他看来，拥有自己的调味品品牌才能真正的获得市场话语权。所以，陈建明在为客户配送产品的同时，还向相关部门申请了自己的产品商标，接下来，他将围绕自己的产品构建遍布全国的经销商网络。
“随着眼下生意规模的逐步扩大，所用的运输车辆也在不断的升级迭代，直到近些年替换为江淮星锐，每天给客户送的货一车就能拉完，不必再担心一天两次的折返，既浪费时间也增加了运营成本。”
除了对调味品行业的深刻感悟，作为驾龄超过20年的老司机，每天最主要的工作内容就是进货、送货，所以，选择什么样的城配运输车辆，陈建明对此也颇有心得。
由己及人 好产品值得被更多人拥有
“每天早上从宁波的仓库出发，我们需要将客户订的货送到他们的店里或者仓库，都是余姚、慈溪、舟山等周边地区，虽然单程并不算远，但一天下来也要跑上200公里左右，所以，每天一多半的时间我们都是在车上。”
特殊的工作性质让陈建明在选车的过程中非常注重车辆的舒适性，而从最初2017年成为江淮星锐轻客的用户至今，他已经购进了数辆不同型号的星锐车型，而眼前的这辆星锐M627A则是去年9月购入，目前行驶里程已经接近6万公里，但从驾驶舒适性和车辆可靠性方面，陈建明表示与刚买入的时候没有差别。
“一方面，我比较喜欢这个方向盘，尺寸偏小，比我试过的其他品牌要更加灵活；另外，这辆车的空调制冷效果比较好，为我们顶着太阳出去送货提供了更加惬意的驾驶室环境。不仅我自己比较愿意开，出去送货时公司里的驾驶员也会抢着开。”
装卸货物的繁重体力劳动，让陈建明更加注重为员工提供相对舒适的驾乘环境，而最终选择江淮星锐这款轻客车型，陈建明还有着其他方面的考量。
“起初，我在宁波只有50平米的仓库，经过近些年的发展，我们的仓库面积已经超过500平米，每天出门需要给十几家客户送货，所以，车内的装载空间、承载性能和动力等都是需要考虑的因素。这辆星锐M627A内高在2米左右，一次可以装载12.3m³的货物，完全满足日常的需求，后双胎的配置在承载性方面也比较出众。”
聊起这款车，陈建明非常熟络的介绍起它的配置信息。动力方面，该款车型搭载安徽康明斯2.7L发动机，可输出最大功率112kW（152马力），峰值扭矩355N·m/1800-2600rpm。即便是车辆满载情况下，陈建明表示也不会有任何压力，甚至同行中做酱油、大米等纯重货配送的用户，也在他的建议下购买了这款车型。由己及人，陈建明以自身的行业影响力与信誉，为客户伙伴提高城配运输效率提供了不错的解决思路。
车辆油耗方面，陈建民说，这辆江淮星锐在空载状况下1公里油耗仅需0.5元左右，即便车辆满载也基本保持在0.8-0.9元/公里，节油性能突出。藉此优势，陈建明坦言，在未来的采购需求中将一如既往的将江淮星锐作为首选项。
结束语
从业务员成长为公司老板，陈建明拥有的不仅是吃苦耐劳的精神与灵活应变的商业思维，在公司业务不断增长的过程中，始终做出正确的选择也让陈建明的业务获得了更快速的成长。
待人以诚的经商逻辑，让陈建明与所有合作伙伴都成了朋友。据说，在他的引荐下，更有数十位用户先后同他一样采购了江淮星锐，作为自己的城配运输工具，显然，在这个用户为王的时代，江淮星锐口口相传的市场口碑成为其最佳的产品代言。
