0第一商用车网 谢光耀
马上，国内外皮卡市场又将迎来一名生力军。
它是谁？
12月22日，中国重汽VGV在重庆轻型汽车工厂内举办了一场别开生面的行业大咖交流会——以“锐意创新、引领潮流，探访皮卡新势力”为主题的专家及媒体品质鉴证之旅。
这是继12月初中国重汽VGV在线上举行首款皮卡征名活动以来的第二次大动作。而且，与线上征名截然不同的是，这一次，专业媒体大咖们可以在现场零距离接触到重汽VGV首款皮卡VX7的多款基础车型，同时对其进行试乘试驾，亲身感受VX7的颜值、内饰、动力和细节。
这一次，重汽能经受得住专业媒体现场的严苛“拷问”吗？
造轻型商用车 重汽VGV是认真的
中国重汽VGV，究竟是谁？
作为国内重型卡车和军车市场的行业翘楚，中国重汽以“大国重器”和扎实的底盘技术而著称，并得到诸多卡友和行业内外人士的赞誉；然而，作为中国重汽集团旗下的轻型汽车业务板块，很多人对于重汽VGV（公司全称为重汽（重庆）轻型汽车有限公司）并不熟悉。这一方面是由于VGV轻型汽车事业成立时间较短，还是一个很年轻的轻型商用车品牌；另一方面也是因为这是中国重汽首次切入SUV、皮卡、欧系轻客（大VAN）这样的轻型商用车细分领域，因此暂不为更多人所知。
重汽VGV旗下U75PLUS SUV（左一）和VX7皮卡（右一）
虽然是新成立不久，但VGV在集团内的定位从一开始非常明确，战略地位也十分重要。“VGV是中国重汽集团实现‘打造世界一流的全系列商用车集团’愿景的重要组成部分。VGV轻型汽车致力于实现‘世界一流的轻型汽车品牌’的宏伟目标，产品覆盖SUV、皮卡、VAN和MPV等多系列车型，包括氢燃料、纯电动、混合动力、燃油等多种能源形式。”中国重汽轻型汽车营销总经理杨旭介绍说道。
第一商用车网在重汽轻型汽车重庆工厂看到，造轻型汽车，中国重汽集团显然是非常认真的。其整车厂房冲压、焊装、涂装和总装四大工艺齐全，冲、焊、涂装都实现了全自动化，总装线上也有大量机械手辅助专业装配人员工作。“明年工厂还会升级，通过AGV全自动配送小车的应用等手段，将总装线的自动化水平、精益化水平进一步提高，从而持续提升整车的品控能力。”重汽VGV生产线上一位工作人员告诉第一商用车网。
潜心磨一剑，霜刃未曾试。跨界而出的重汽VX7，竞争力究竟如何呢？
跨界而来！VX7各种“黑科技”倾囊而出
第一商用车网了解到，作为继U70、U75PLUS SUV之后重汽VGV旗下第三款产品、同时也是首款皮卡产品，即将上市的VX7是一款跨界皮卡。它定位于“好玩的全场景乘用生活皮卡”，整车长宽高为5015×1870×1730mm，轴距2800mm，采用2.0TGDI汽油发动机，最大扭矩达385牛米，最大输出功率165千瓦（225马力），是一台不折不扣的高性能皮卡。
“‘全场景’，是指VX7可以满足用户多种场景使用需求，比如私营业主、小企业主、个体自由职业者等实现自己事业梦想的创业者需求，带宠物出行、亲子出游、野炊、购物等休闲及旅游生活需求，以及钓鱼、骑行、登山等轻户外运动场景需求；‘乘用’，是指它具备了高级乘用车的品质和驾乘体验；‘生活’，则是指VX7皮卡以满足用户生活需求为目标。”杨旭诠释说道。
究竟，VX7是如何打造“好玩”、高颜值、高品质等乘用化特征的呢？
首先，VX7皮卡在造型设计上便有别于现有皮卡产品，营造出高级乘用车的视觉体验。其采用颠覆传统的潮流设计，V型鸟巢式格栅搭配LED鹰眼大灯，更显运动时尚；独特的溜背式造型辅以贯通式腰线，勾勒出流畅车身轮廓；贯穿式动态灯语尾灯、星云团三色轮毂尽显高级质感。
其次，VX7采用与轿车、城市SUV等高级乘用车相同的底盘及车身技术，也即不带大梁的全承载式车身结构；同时采用四轮独立悬架机构，匹配博世最新版ESP车身稳定系统，具备高舒适性和高驾控乐趣的优势，可提供与传统非承载式皮卡完全不同的驾乘体验。
再次，在科技配置方面，大尺寸中控大屏、双液晶仪表、全景贯通式天窗、360度全景影像系统、车联网和手机互联系统等在VX7上均为标配；新车提供电子旋钮换挡功能，可实现运动/雪地/经济/标准多场景模式的自如切换。
第四，中国重汽VX7皮卡在动力组合上采用2.0T GDI缸内直喷发动机，匹配国际领先的8AT自动变速箱，动力输出强劲，能够提供更好的操控性和燃料经济性，也可以满足国人多场景的出行生活需求。第一商用车网等专业媒体在活动现场的试乘试驾环节中感受到，VX7直线百米加速提速很快，快速踩刹车时没有传统商用车那种让驾驶员频繁“点头”的不适感出现，而低速经过搓板路等崎岖恶劣路面时也没有明显的颠簸感，看得出来底盘调教非常给力。
此外，VX7还对传统皮卡工具属性进行了拓展丰富和突破创新，推翻了“皮卡货箱用来拉货”的观念，推出了“魔法生活空间”的新理念，即针对用户不同生活场景的实际需求，如户外野营、日常钓鱼、亲子旅行、商场购物、登山骑行等，设计对应的功能模块，用户可通过独立使用或自由组合的方式营造出“魔法生活空间”，为用车生活带来更多便利和趣味。比如，它的后尾板内置隐藏式登步设计，便于装取物品，省时省力；采用双层地板设计，内置两个储物舱，方便实用，显著增储物空间（这要得益于其采用的承载式车身结构）……
“推出承载式车身皮卡只是第一步，我们希望通过产品的创新设计，主动引导用户需求，创造一片新蓝海，推动皮卡行业加速转型升级并迈向百万辆级的规模。”杨旭这样说道，“在VX7之后，我们也将会发布非承载式车身的皮卡产品，我们称其为R平台，定位同样是中高端皮卡，它将会在更广阔的的市场上争得自己的一席之地。”
