0第一商用车网 谢光耀
最近几个月天然气重卡市场的同比走势，有点像坐过山车。
先是3月、4月和5月连续三个月同比大幅增长，继而在6月份出现大幅下滑；很快，7月份，市场重新回到井喷式增长的通道。
不过，这种“过山车”的近期走势，并非正常现象，而是去年6月份市场提前购买和预挂国五车辆，导致当月销量过高所致；今年7月天然气重卡市场呈现同比爆发式增长，也有一部分是因为去年同期销量被提前透支而走低的原因。
2018-2020年天然气重卡市场终端销量走势
根据第一商用车网掌握的终端销量数据（交强险口径），2020年7月，我国天然气重卡市场销量约为1.23万辆，环比下滑9%，同比增长320%，一举扭转了今年6月份市场陡然下滑65%的局面。
并且，在7月份的强力推动下，2020年1-7月我国天然气重卡市场累计销量超过9万辆（9.1万辆），同比小幅增长2%，成功扭转了上半年市场累计销量下滑9%的情形，推动市场再度由负转正。
燃气重卡市场7月份重回井喷增长
今年的天然气重卡市场，由于受到去年7月1日燃气卡车国六排放切换的影响，最近三个月的同比增速都是大起大落：前五月天然气重卡市场的累计增幅还是39%，6月份一个月就减少了48个百分点，将整个市场的同比情况由大幅增长拉低到小幅下降；7月份，市场再度走强，将累计销量下滑9%改变为同比增长2%，提高了11个百分点。
相比3-5月的市场，今年6月份和7月份天然气重卡市场都有些不太正常。这种不正常，主要源于去年6月份重卡市场终端销量的爆发式增长。从去年7月1日起，天然气重卡新车上牌全国范围内升级到国六，造成6月份国五燃气重卡市场的井喷式抢购（用户提前购买+经销商提前预挂），最终导致的结果就是去年6月份销量急剧走高，去年7月份销量大幅走低（并且还导致了交强险口径的天然气重卡销量与各厂家开票数销量的“严重背离”）。这种情况对今年造成的影响就是，今年6月份终端销量同比大幅下滑，7月份销量则同比爆发式上涨。一降一升，反差非常明显。
1-7月过去，天然气重卡市场七个月中有两个月同比下滑，有五个月同比上升。第一商用车网分析认为，我国天然气重卡市场已经充分具备了超过去年同期并创造历史新纪录的条件。首先，今年是牵引车大年。受疫情消退后购车需求反弹、高速公路免费（阶段性）、国三老旧货车集中提前淘汰、国家持续治超、新基建、部分区域大力推广清洁能源卡车等利好因素的刺激，重卡市场尤其牵引车市场快速增长，重卡整体市场全年销量将突破140万辆（去年销量是117万辆），刷新全球纪录。因此而言，行业大盘向好，以天然气牵引车为主力的天然气重卡细分领域持续增长就有了非常稳固的基础。
其次，去年下半年天然气重卡销量持续走低（交强险口径），为今年下半年该细分市场销量的同比较大增长创造了良好条件。根据第一商用车网掌握的数据，去年7月直到9月，天然气重卡市场的月均销量只有2000辆；即使算上去年11月份（当月销量接近万辆）和12月份（当月销量接近9000辆），去年下半年的月均销量也只有5000辆。而今年1-7月天然气重卡市场的月均销量是多少？13000辆！再考虑到今年下半年牵引车整体市场仍将保持增长的预期，以及油气差价相对稳定的宏观环境（不少气源丰富地区的LNG零售价已经降到3元/KG以下），2020年下半年天然气重卡销量呈现较大增长将会是大概率事件，而且全年销量打破去年的11.6万辆纪录，创造新的历史纪录也是几成定局。
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重汽梅开三度夺第一 江淮、陕汽、福田增速高
今年7月份，天然气重卡行业竞争格局可以形容为：中国重汽梅开三度，连续三个月夺得销量冠军，并且累计保持第一位置；解放、陕汽销量保持前三；江淮、重汽、陕汽、福田的月销量增幅最大，同比分别上涨1850%、1613%、959%和776%，多数主流企业的上升势头都比较良好。
2020年1-7月我国天然气重卡销量排行榜（单位：辆）
上表显示，今年7月份，中国重汽以超过3700辆的销量，连续三个月保持月销量第一；1-7月，中国重汽累计销量超过2.5万辆，达到2.57万辆，同比大幅增长82%，市场份额上升至28.2%。作为重卡市场前三强，中国重汽是2020年天然气重卡市场的最大一匹“黑马”，其2019年及以前在行业中的地位基本处于前三，销量排在解放和陕汽的后面。然而，今年以来，重汽对燃气重卡给予了极大重视和投入，其销量也在今年一季度跃升至行业第一，并且直至7月份都保持了累计销量行业第一。
一汽解放今年1-7月销售天然气重卡2.27万辆，市场份额为24.9%。陕汽集团今年1-7月销售1.89万辆，市场份额20.7%，累计销量保持行业前三。陕汽与重汽、解放是天然气重卡行业的第一阵营，这三家企业今年1-7月的累计销量均超过1.8万辆。
2020年1-7月天然气重卡企业市场份额图
7月份，行业同比增速最高的三家企业，除了重汽以外，就是江淮、陕汽和福田，这三强7月份天然气重卡销量同比分别增长1850%、959%和776%。累计来看，今年1-7月行业第四名至第八名依然是东风（8938辆）、大运（4858辆）、福田（3014辆）、红岩（2374辆）、北奔（1305辆），与今年上半年排名完全一致。
结束语
2020年5月直至7月，我国天然气重卡市场同比表现经历了“大起大落”，但总体来看，以7月份作为新的起点，该细分市场销量未来将一路走高，月度销量将呈现出同比持续大幅增长的态势，为全年终端销量（交强险口径，非开票口径）突破12万辆奠定坚实基础。
