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2月重卡市场销量大降5成!解放、重汽破万 徐工进前八

时间:2020/3/3 9:46:06来源:第一商用车网作者:谢光耀责编:韦伊琳共:1883 字点击量


第一商用车网 谢光耀


2月份的重卡市场,跌到了最近四年来的谷底!


2020年一季度的重卡市场,受新冠肺炎疫情影响,显得有些跌宕起伏。虽然1月份创下历史新高,取得了开门红,但2月份市场出现大跌,形势不容乐观。


根据第一商用车网掌握的数据,今年2月,我国重卡市场预计销售各类车型3.9万辆左右,同比下滑约50%,重卡市场自去年7月份以来的“七连涨”被终结。3.9万辆这个销量数据,也是最近四年来(2017-2020年)的最低值,已经快要接近2016年2月份3.5万辆的销量水平。


2015-2020年重卡市场月度走势图



2月重卡市场大幅下滑5成


2020年2月,我国重卡市场共约销售各类车辆3.9万辆,同比下滑50%,环比下滑67%。这也意味着,重卡市场从2019年下半年至今年1月份的“七连涨”被终结,市场进入短暂的下行通道:2019年7月(1.5%)、8月(2%)、9月(7.5%)、10月(14.1%)、11月(13.8%)、12月(11.7%),2020年1月(18.2%)、2020年2月(-50%)。


实际上,2月份重卡市场呈现两位数下滑,在大多数人的预料之中。首先,2月份,受到新冠病毒肺炎疫情的不利影响,国内绝大多数重卡企业和零部件企业复工都比较晚,这严重干扰了各家企业2月份的产销计划,进而对2月份重卡市场批发销量带来了不利影响。尤其是,很多身在湖北疫区的重卡企业和零部件企业,迄今为止都无法大规模复工(部分企业目前只能满足小批量生产需求),不但影响了自身的产销计划,也影响了整个卡车行业的供应链生态。


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其次,重卡市场终端订单需求也差的“一塌糊涂”。2月中旬以前,国内除了支援疫区的车辆以及绿通运输、必备生活品运输之外,我国物流运输行业多数细分领域都处于运营停滞状态;2月中旬以后,快递快运行业复工较快,但物流业整体复工情况仍然不乐观,其中原因,一方面在于疫情还未结束,很多卡友和驾驶员仍在居家;另一方面在于制造业复工不理想所带来的货运需求较少,货源严重不足,作为下游的公路运输业也难以迅速恢复至正常状态。


此外,受疫情影响,很多地区的重卡新车在2月份的前三周都无法在车管所正常上牌,也在很大程度上影响了卡车市场的走势。


解放、重汽双破万  徐工重卡跃升行业月度前八


根据第一商用车网的分析,2020年2月份的重卡市场竞争格局可以形容为:一汽解放保持领先,中国重汽跻身前二;徐工重卡在前十强企业中降幅最小,并跃升行业第八。但要说明的是,行业竞争格局目前很不稳定,2月份各家企业份额的“升降”完全取决于各自的复工时间和生产线的产能情况。


2020年2月重卡市场销量一览(单位:辆)



(注:此处的福田重卡数据为欧曼销量数据。)


今年2月份,一汽解放以1.17万辆的成绩遥遥领先,继续占据行业冠军宝座;今年1-2月,一汽解放累计销售重卡6.42万辆,同比增长19%,市场份额达到41.3%。东风公司2月份销售各类重卡约3800辆(其1月份销量同比增长28%),销量下滑的主要原因是东风商用车公司身处湖北疫区,生产线复工情况不理想(东风加油!);1-2月,东风重卡累计销售2.11万辆,市场份额为13.5%。


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中国重汽2月份销售重卡1.05万辆,跃居行业第二(中国重汽春节过后复工较早);1-2月,中国重汽累计销售重卡2.37万辆,市场份额为15.3%,累计销量排名也跻身行业第二,仅次于解放。陕汽集团2月份销售重卡约3500辆,1-2月累计销售重卡1.36万辆,市场占有率为8.7%。福田汽车2月份销售欧曼重卡约3300辆,今年1-2月,福田汽车累计销售重卡1.22万辆,同比增长8%,市场份额上升至7.9%。


2020年1-2月主流重卡企业市场份额图



行业第六名上汽红岩2月份销售重卡1858辆,今年1-2月累计销售重卡5865辆,市占率为3.8%。第七名江淮重卡2月份销量约为1400辆,1-2月江淮重卡累计销售5351辆,市场份额3.4%。徐工重卡2月份销售1002辆,行业月度排名跃升第八,徐工也是2月份前十家重卡企业中降幅最小的;今年前两个月,徐工重卡累计销售2620辆,市场份额1.7%。大运重卡2月份销售739辆,1-2月累计销售2792辆,保持行业第八,市场占有率为1.8%。华菱重卡2月份销售922辆,1-2月华菱累计销售重卡2422辆,市场占有率为1.6%。


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今年2月份,重卡市场下滑“惨烈”,3月份的重卡行业,能否再度返回增长通道?重卡市场传统销售旺季,预计将在何时启动呢?


第一商用车网分析认为,随着各地基建工程投资的“蓄势待发”,市场转机或将最快出现在3月中下旬。


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