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这款10万元的轻客上市预演 要抢特顺、依维柯和图雅诺份额

时间:2018/7/22 21:49:45来源:第一商用车网作者:谢光耀责编:李秀芝共:2552 字


第一商用车网 谢光耀


10万元级的欧系轻客市场是如此多娇,引无数英雄竞折腰。


2018年7月21日的合肥,骄阳似火,室外温度达到37度。位于金寨南路的江淮商务车营销公司外,五辆星锐节油王一字排开,接受试驾媒体的检验。


这些新车,不但对轻客行业而言意义重大,对于江淮星锐品牌更是举足轻重。在未来的一两年时间里,星锐“节油王”,将会扛起星锐年销量重新突破6000辆甚至上万的重任。


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节油王,到底是一款什么样的产品?它对于江淮星锐的意义,为什么会如此重要甚至生死攸关呢?


请看第一商用车网带来的分析报道。


首次进入10万元级市场  节油王要抢特顺销量


产品用途主要为客货两用、物流配送、专用改装和短途客运的欧系轻客市场(欧系大VAN市场),近两年真正是战火纷飞。


2017年,以售价9.98万元起的江铃特顺当年4、5月份上市为契机,整个欧系轻客市场被彻底“撕裂”,行业按照售价被切割为10万-12万元级的市场和12万元以上的市场。JMC商标的江铃特顺凭借10万元级别的价格冲击力和强大的渠道能力,迅速在市场上攻城掠地,不但站稳了脚跟,还超过了同在江铃福特体系内的福特全顺欧系轻客。


很快,福田图雅诺、南京依维柯、东风御风就陆续跟进,一时间,10万元级的经济型欧系轻客市场呈现出多个品牌“你方唱罢我登场”的情形。而10万-11万元的细分市场,也迅速占到整个市场销量的约40%,今年上半年更是已经达到50%的占比。目前在行业内销量常年居第五的江淮星锐大VAN,虽然在去年推出了售价9.97万元起的汽油机车型,但由于在10万元级别的柴油车市场上缺乏车型,因此几乎没有声音,这也导致其产品只能在12万元以上的细分市场上竞争。


谋定而后动。2018年8月,江淮星锐“节油王”将在全国首发上市,短轴基础车型售价在10万-11万元之间,要向特顺、依维柯、图雅诺抢市场。7月下旬,专业媒体试乘试驾会在合肥举行,江淮星锐提前展开了对这款新车的市场预演。


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现在的问题是,这款定价10万元级的轻客新车型,竞争力究竟如何呢?


试驾星锐节油王  在降本增效上“下功夫”


作为商用车及运输工具,降本增效,是市场及客户的第一诉求点。


第一商用车网在试驾现场了解到,星锐节油王,是在江淮星锐成熟的产品平台上搭载云内德威DEV技术1.9T柴油发动机而来,核心卖点便是“大”(大空间)和“省”(省成本)。它一方面继承了江淮星锐大空间的特点;另一方面,在节油技术上也取得了新的突破。


从动力总成来看,星锐节油王这次换上了云内德威D19发动机,排量1.9L,最大输出扭矩285N.m,功率达到80KW。也就是说,它的升功率达到了41.88KW/L,比市场上大部分竞争机型都要高。“小排量高功率”,更省油,是其典型特征。


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“‘省’可以用省油、省心、省钱三个词来形容。”江淮商务车营销公司星锐销售总经理黄长江告诉记者,省油,是指节油王搭载云内1.9T发动机和5MT手动挡变速箱,工信部公布的综合工况下的百公里油耗仅为9L,各工况实测对比数据也全面优于竞品;省心,是指星锐节油王用户可享受5年20万公里超长质保,以及江淮星锐500余家服务站和1000多家发动机服务站的维保服务,使用放心;省钱,是指得益于1.9L小排量的优势,星锐节油王的车船税是行业最低的,5年下来可以为用户最高节省6900元。


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实际上,第一商用车网在合肥环巢湖的试驾途中,也充分感受到了这款星锐节油王6座车的动力优势和节油性能。从合肥市内的金寨南路开出市区,驶上环湖大道到达滨湖湿地森林公园,再开到荷塘月色餐厅,往返共约134公里,笔者驾车的平均时速在70-80公里左右(市内约50-60km/h,环湖大道约80-90km/h),空载+4人工况下车辆提速很快,动力瞬间反应速度、加速时间与笔者之前开过的2.3L-2.8L轻客相比毫不逊色,并且车速超过90km/h时底盘不发飘,方向盘操控很轻便。尤其值得一提的是,尽管室外是“烧烤模式”,但车辆启动后打开空调制冷模式,车内温度很快就降到了30度以下,这个空调的运作效率,笔者想点个赞!


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星锐节油王试乘试驾


在笔者最后回到试驾起点金寨南路时,车辆重新加满油,一共花费60.35元(合肥市柴油价格每升为7.16元),从油箱盖的外面已经可以清楚地看到快要溢出来的柴油。也就是说,134公里的路程,共耗油8.43升,折算下来百公里油耗为6.29L,而且还是在空调温度开得很低的使用工况下。对于这个油耗数值,诸位看官觉得满意不满意?


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回到市内加油


成本更省  赚钱会不会更多?


作为轻客新秀,星锐节油王的成本更省,赚钱会不会更多呢?


赚钱多不多,很重要的一点就是能拉多少货。这也正是星锐节油王的“大”之所在。据介绍,节油王继承了江淮星锐产品的空间优势,内部承载空间达到7.4立方,比主要竞品多出2个立方。2个立方又意味着什么呢?


专业媒体团在试驾当天的停车场内举行了一场装箱挑战赛,测试星锐节油王的承载能力。最后结果显示,同场的一款竞品短轴6座车型在后排座椅放倒后一共装了48个纸箱(单个箱子的长宽高尺寸为0.4*0.4*0.5m),而星锐节油王6座车在后排座椅放倒后一共装了68个纸箱!足足多了20个箱子,多拉就是多赚,有木有?


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第一商用车网了解到,星锐节油王的承载力强,有几个原因。一是车身较宽。其车身宽度达到2080mm,为行业同级产品最宽,尾门框中部宽度、中门框宽度、尾门框高度也同样优于行业同级竞品;二是节油王的对开尾门开度达到180度,后地板距地面高度仅652mm,十分贴合客户的实际使用需求;三是后悬架采用4片簧,比其他竞品多了1片板簧,载货能力更强。


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结束语:供给创造需求


江淮星锐首次杀入10万元级的经济型欧系轻客市场,可谓竞争力十足。它究竟会动了谁的奶酪呢?


一方面,江铃特顺、福田图雅诺E、南京依维柯新得意、东风御风A100等已经先进入这个10万元级市场的产品,其销量和份额显然会受到不同程度的影响;但另一方面,凭借这款高性价比的节油产品,江淮星锐客观上增加了10万元级市场的供给,供给创造需求,或者说更多潜在需求被星锐节油王所满足,从而有利于拉动整个欧系轻客市场规模和销量的扩大。因此,星锐的上市,既会冲击市场上现有的竞品和存量资源,但同样也会创造新的增量,为行业带来利好。


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