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纯电动物流车7月暴增15倍 东风、新楚风、通家三强鼎立

时间:2017/8/21 11:30:06来源:第一商用车网 作者:谢光耀责编:李秀芝评论:0


第一商用车网 谢光耀


7月份的新能源商用车市场,真正是全线复苏。


先是纯电动客车今年以来首次由负转正,同比增长达到63%;继而是插电式混合动力客车同比增长15.4%;在纯电动专用车市场,行业的发展势头同样高歌猛进,锐不可当。


根据第一商用车网掌握的国家工信部汽车合格证产量数据,今年7月份,以纯电动物流车为主体的纯电动专用车市场产量达到10813辆,环比增长68.4%,比上年同期的661辆同比爆发式增长1536%。这个增长幅度,是今年以来纯电动专用车市场月度增速最高值,同时,7月份10813辆的产量,也是2017年以来纯电动专用车月产量首次突破万辆大关。


2014-2017年我国纯电动专用车市场月度走势图



2014-2017年我国纯电动专用车市场月度走势图.jpg

由上图可以看出,纯电动物流车市场的复苏,比新能源客车的复苏要更早。2017年一季度,由于市场经历了2016年底的集中式提前采购和透支,再加上今年初各个地方的新能源汽车扶持政策(“地补”)还未出台,因此,包括客车、物流车等在内的新能源商用车市场都陷入了低迷。但从二季度开始,纯电动物流车市场便率先踏上了回暖道路(新能源客车从6月份才开始逐月回暖):今年4月份,纯电动专用车产量同比上涨280%;5月份,纯电动专用车产量同比增长557%,6月份市场同比增长152%。7月份,纯电动专用车市场产量更是同比暴增1536%。


市场快速回暖的原因,第一商用车网此前做过分析,主要包括:2017年新能源汽车推荐目录连续发布了七批(几乎每个月发布一批),市场上适销对路的、可享受国家财政补贴的纯电动物流车产品越来越多,客户可选择的车型日益丰富;越来越多的城市对纯电动物流车在城区内通行大开“绿灯”,城区物流配送市场的刚性需求存在并且很旺盛。


2017年1-7月我国纯电动专用车市场产量一览表



2017年1-7月我国纯电动专用车市场产量一览表.jpg


7月份,市场表现抢眼的企业主要有四家,分别是东风、新楚风、陕西通家和重庆瑞驰。其中,中国恒天集团旗下的湖北新楚风公司单月生产纯电动专用车3926辆,跃升月度第一;陕西通家以2001辆跃升行业月度产量第二;第三名东风汽车公司7月份生产纯电动专用车1045辆;重庆瑞驰月度排名第四,生产纯电动专用车1017辆。


纯电动物流车.jpg
东风御风纯电动物流车


从市场累计来看,今年1-7月,纯电动专用车市场累计生产各类车型23815辆,比去年同期的7467辆大幅增长219%,净增长1.63万辆。从下图可以看出,纯电动物流车占比达到91.82%,一如既往的非常高;纯电动环卫车占比为4.45%。


1-7月,东风纯电动专用车继续保持第一,前七月累计生产5093辆,同比增长133%,市场份额达到21.4%;第二名为湖北新楚风,这家企业凭借7月份的优秀表现,迅速跃居行业第二,累计生产纯电动物流车4296辆,市场占有率跃升至18%;第三名为陕西通家,1-7月累计生产纯电动物流车3961辆,同比增长14046%,份额升至16.6%。东风、新楚风、通家这三家企业的市场份额与累计产量都十分接近,属于“三强鼎立”格局。


纯电动专用车细分占比.jpg


第四名重庆瑞驰是一家生产纯电动微型物流车的汽车企业,今年1-7月累计生产纯电动物流车1506辆,同比增长1882%,市场份额为6.3%;第五名福建新龙马累计生产1112辆,几乎全部为净增长,市场占有率为4.7%;第六名山西成功汽车1-7月生产1050辆,也几乎全为净增量,市场份额4.4%。1-7月的纯电动物流车行业前六强,均为产量超千的企业。


山东吉海新能源汽车厂区内的新能源物流车.jpg
山东吉海新能源汽车厂区内的新能源物流车


此外,上汽大通、山东吉海的业绩表现也不错,有其可圈可点之处。这两家企业分别排名第七和第八,累计生产纯电动物流车802辆和704辆,市场份额达到3.4%和3.0%。两家企业有所不同的是,上汽大通公司生产的产品为V80宽体轻客基础上开发的4吨级纯电动轻型物流车,而山东吉海公司生产的纯电动物流车主要是2吨级微型物流车。


总体而言,按照目前的良好发展态势,纯电动专用车市场全年冲击8万-10万辆仍然是大概率事件。但由于市场门槛太低所带来的竞争格局的不稳定和动荡,同样也是当前行业发展的主旋律。


2013-2017年我国纯电动专用车市场年度走势图


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