0据悉，德国戴姆勒卡车控股公司已出售其在 KAMAZ 的股份，意味着最后一家西方大型汽车制造商退出俄罗斯。目前还没有关于谁成为这 15% 股份买家的官方信息。完成交易的金额也不得而知。
这家德国公司早在 2008 年就成为了 KAMAZ 的股东：当时，戴姆勒（现为梅赛德斯-奔驰集团旗下的戴姆勒卡车公司）从 Troika Dialog 投资公司购买了这家俄罗斯汽车制造商 10% 的股份。当时的交易金额为 2.5 亿美元。后来，在 2010 年，德国企业和欧洲复兴开发银行（EBRD）又购买了 KAMAZ 5%的股份，其中欧洲复兴开发银行保留了 4%，但后来戴姆勒又将其购回。因此，德国合作伙伴持有 PJSC KAMAZ 15% 的股份。
在 2010-2019 年的合作高峰期，得益于德国技术，KAMAZ 推出了 K4 系列卡车，采用德国梅赛德斯 Axor 驾驶室和梅赛德斯 OM 457LA 柴油发动机。为生产 K5 系列卡车的现代化驾驶室，成立了一家联合工厂。投资总额达 140 亿卢布。
在合资公司组织生产驾驶室，包括为俄罗斯品牌的 K5 代卡车生产驾驶室。合资企业还从事梅赛德斯-奔驰卡车和特种车辆以及扶桑中型货车的进口业务。去年 1 月，KAMAZ 合并了 DK Rus 的 100%股份，因此该公司更名为 Trax Vostok Rus。与此同时，早在 2022 年，该公司就成为俄罗斯卡车制造商与中国江淮汽车公司合作生产的 Compass 系列中型厢式货车的经销商。
众所周知，早在2022 年，从事乘用车生产的梅赛德斯-奔驰集团离开了俄罗斯，与 KAMAZ 的合作也随之停止。直到 2024 年，双方才正式切割。而戴姆勒卡车公司自去年春天以来就不再参与俄罗斯卡车制造商的运营。据KAMAZ 首席执行官谢尔盖-科戈金（Sergey Kogogin）称，这家德国公司已出售其在 PJSC KAMAZ 所持的 15% 股份。与此同时，该报道既未透露交易金额，也未透露股份的新所有者。未透露姓名的消息人士指出，双方已获得所有必要的授权，目前交易已经敲定。
据悉，KAMAZ 目前有两大股东。第一大股东是 Rostec 国家公司，占 47.1%的股份；第二大股东是 Avtoinvest 公司，占 23.5%的股份。该公司由商人 Nikolai Timokhin（50%）、Sergey Kogogin（30%）和 Ruben Vardanian（通过受托人持有 20%）共同拥有。
据汽车行业独立顾问谢尔盖-布尔加兹利耶夫称，KAMAZ 公司 15% 的股份最终很可能归入国家控制结构，这与雷诺在 AVTOVAZ 公司的股份的情况类似：该股份被转给了隶属于工业和贸易部的 NAMI FSUE。
