所托瑞安:打造具有“渐进式”发展优势的智能化驾驶时代

第一商用车网2022-10-01
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第一商用车网 宁如旭

商用车智能驾驶进展到了什么程度?智能化、无人化的背后究竟要解决哪些问题?

随着互联网和“5G+”的深度融合,以及智能网联技术的突飞猛进,尤其是在商用车领域,近年来,关于智能化与无人化驾驶的探讨从未停止。9月27日,所托瑞安在山东菏泽成武举办以“智车智驾 菏创未来”为主题的菏泽项目落地暨签约仪式。在活动现场,2辆搭载所托瑞安自主可控智能驾驶技术的环湖观光车惊艳亮相。

据悉,这2辆观光车是所托瑞安联手天津大学与中通客车深度定制的可量产化车辆,它们将投入文亭湖景区的环湖观光路线并实现自主运行。可以说,这不仅代表了所托瑞安智能驾驶技术的落地应用,而且更是所托瑞安首次在客车领域进行智能驾驶商业模式的一次全新尝试。

那么,在智能驾驶领域,所托瑞安于近年来进行了哪些探讨和努力?其在智能化与无人化方面有何全新布局?所托瑞安能否走出一条商用车领域智能驾驶的独特之路?请看第一商用车网的采访报道。

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创新“科技+保险”模式 安全驾驶迈出“渐进式”第一步

所托瑞安,成立于2014年,是一家商用车“渐进式”智能驾驶企业,同时也是商用车智能驾驶新晋的“独角兽”企业。其在技术投入与研发方面,一直在行业内保持领先地位。自2021年起,所托瑞安相继获得国家科学技术进步一等奖、天津市科学技术进步二等奖等行业奖项,并荣获工信部颁发的专精特新“小巨人”的称号。

“小巨人”的荣誉来之不易,这背后是所托瑞安及其团队对于商用车智能驾驶解决方案落地实施的不懈探索,为商用车上下游企业及行业生态链创造了巨大的应用价值。

所托创始人兼首席执行官徐显杰表示,“自成立至今,所托瑞安一直都在打造一个核心发展理念——大型商用车‘渐进式’智能驾驶道路。不过,即便是商用车实现完全无人驾驶,这其中始终都要解决好安全问题。”

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当前,智能驾驶领域已经进入了下半场。能否落地、如何安全落地?成为整个领域最热门的话题。那么,所托瑞安是如何解决安全运营这一痛点难题的呢?

第一商用车网了解到,所托瑞安始终秉承着“没有碰撞的驾驶世界”这一理念,以“科技赋能保险”的创新商业模式,不断助力商用车领域更好地实现主动安全驾驶与运营。

为什么所托瑞安要将科技与保险紧密结合起来呢?小编了解到,虽然当前全国各地陆续布局各种关于智能驾驶示范性运营领域,但是在安全方面仍有许多亟待解决的问题。例如,如何更好地提升搭载智能驾驶系统商用车的安全性能,如何大大降低运营过程中的事故发生率……

对此,渤海保险山东分公司总经理刘杨谈道,“多年来,我们一直在探索和研究营运货车的保险与服务模式,积极关注细分客户群体及驾驶员的保险与服务需求,通过优化数据模型,积极引进科技赋能等方式,不断完善产品和服务体系,逐步丰富保险在营运车辆中的服务能力。”

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其实,刘洋还特别提出,当前从事货运行业的人群规模在逐年提升,但是从保险角度来看,事故赔付率却相当高,这就导致很多保险公司不敢涉足商用车行业。而所托瑞安得益于其在智能驾驶方面的领先优势和技术研发,大大降低了重特大事故的发生率,在为渤海保险降赔减损的同时,实现了双方共赢。

徐显杰对此指出,“在今年,所托瑞安推了‘穿山甲’计划,将运营中可能遭遇到的如纵向碰撞、左右侧盲区、自燃等覆盖保险公司赔付计划中占80%的事故类型,大大提升了商用车运营质量,有效规避了运营风险。”

目前,所托瑞安安全驾驶设备装车量已经超过10万台,搭载这些设备的车辆运营里程超过100亿公里,累计为所有通过保险模式落地的客户,降低赔付率高达49%。

智能驾驶观光车落地运营 所托瑞安为商用车智慧发展助力

在解决了安全运营的难题后,如何更好地实现“渐进式”智能驾驶?所托瑞安布局“渐进式”智能驾驶的第二步,便是智能化的打造。

智能化的打造,可以说是所托瑞安从安全驾驶向智能驾驶的全面升级。此次发布会上亮相的中通V6智能驾驶环湖观光车无疑是所托瑞安在智能化方面的有力探索。

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所托瑞安创始人兼董事长刘宗刚更是掷地有声地讲道,“搭载所托瑞安线控底盘技术的中通智能驾驶客车的投运,既展现了所托瑞安在客车领域的最新成果,同时也是其‘渐进式’智能驾驶道路上的一个重要里程碑,标志着所托瑞安在‘渐进式’智能驾驶方面迈上了全新的台阶。”

据中通客车副总经理翟正坤介绍,近年来,随着国家对智能驾驶以及自动驾驶的大力推进,中通客车深入参与菏泽特定场景智能驾驶车辆运营,让智能驾驶产业发展跑出了加速度。

据悉,所托瑞安联合中通客车打造的环湖观光车,采用了L4级别智能驾驶设计,拥有自动驾驶感知、控制、决策、执行和互联网模块,该车型已经历经3万公里可靠性实验验证,完全满足城市特定场景下的自动驾驶运营需求。随着这2辆环湖观光车在菏泽成武文亭湖的落地运营,必将成为全国又一个智能驾驶汽车运营树立标杆。

活动现场,小编亲身感受了一下这款智能驾驶观光车。通过点击App上的启动按键,整车便开始了自动驾驶模式。这款车布置了激光雷达和多个摄像头,对车辆行驶区域范围内的行人和障碍物进行实时监测,就像“老司机”一样,实现精准变道、紧急停车等功能。同时,这款车还配备了毫米波雷达,当车辆行驶在雨雪雾等恶劣天气下,依旧能够保证整车的安全性能。

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目前,中通客车智能驾驶产车辆,在北京、天津、苏州、嘉兴等城市,都实现了批量化、市场化运营,不仅引领着国内智能驾驶产业的发展,与所托瑞安的合作更是为菏泽智慧城市建设乃至全山东省智能驾驶汽车产业发展迈入新阶段。

打造“智能驾驶+”模式 所托瑞安实现了哪些创新升级?

所托瑞安在推进“渐进式”智能驾驶的道路上,也在持续探索着“智能驾驶+”模式。所谓“智能驾驶+”模式,即所托瑞安依托商用车各种场景,实现定制化智能驾驶开发。

具体来说,在“渐进式”智能驾驶发展过程中,要实现“智能驾驶+场景”的产业化落地,就必须要以场景为王。徐显杰给小编举了个例子,“此次投运的环湖观光车,在文亭湖这种环湖步道上就可以行驶了。它满足了这个场景,在下一个观光湖的场景下,依然能够运行,这就是一个场景。围绕这个场景达到的交付标准,它在这个场景里面就可以非常平顺的运行。”

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其次便是定义车。即对伴随着场景衍生出来的场景进行定义,在这种定义下的车就能够运营,无须高精地图便可实现对车道、转弯等精准的引导,这就大大提升了单车智能化的程度。

而且,在智能网联和“5G+”技术的加持下,所托瑞安的“智能驾驶+”更是实现了V2X车路协同技术。在“渐进式”智能驾驶场景中,V2X实现了红绿灯系统与车辆系统的信息交换,通过智能化“告知”车辆应该以何种速度通过路口,大大提升整体运营性能。

与此同时,在“智能驾驶+”的模式推动下,所托瑞安亦积极打造智能网联与自动驾驶测试基地,与招商局检测车辆技术研究院有限公司在智能驾驶系统研发、自动驾驶测试评价、车路协同自动驾驶运营示范等方面多维度开展全面合作,全力助推智能网联汽车创新平台的打造和构建。

所托瑞安智能驾驶事业部总经理方啸说,“在‘渐进式’智能驾驶的道路上,所托瑞安成武测试基地将成为辐射山东、华北,乃至全国的测试基地和行业标杆。”

此外,所托瑞安还针对“智能驾驶+”商业化落地提出战略规划和发展方向。徐显杰对此说道:“我们正打造‘智能驾驶+保险’、‘智能驾驶+干线物流’,以及‘智能驾驶+观光旅游’等场景模式,围绕着不同模式,商业模式会不一样。与保险的合作,其实是所托瑞安成熟模式、主营业务的落地;与天津大学的合作,则不断加强与国内领先的智能化商用车动力域控制,尤其是在发展线控底盘这一方面;与车检院的强强联合,将进一步提升所托瑞安车辆试验检测的能力和水平。”

随着所托瑞安由后装市场向前装领领域的纵深推进,其在未来将与主机厂等合作伙伴进行更加深入的合作。

“7×24”全时域安全化监测 数智化运维为用户保驾护航

菏泽成武作为所托瑞安布局智能驾驶的重要基地,同时也是所托瑞安全国运维安全中心的所在地,见证着所托瑞安智能驾驶技术的发展。

活动当日,小编跟随所托瑞安团队来到位于成武的数字化智能产业园。所托瑞安作为首家入住的高精尖科技企业,为当地数字化、智慧化发展开启了全新的里程碑。

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进入所托瑞安全国运维中心,在运维大厅的正中央,安全驾驶管理监控平台赫然醒目,瞬间吸引了小编的目光。这块大屏幕上展示了驾驶员行为风险、防碰撞设备报警、安全评分情况、高危驾驶风险、预警分析、能耗分析六大主要内容;同时,从这块大屏上,运维人员可以清晰地了解到车队管理、驾驶员和车辆运维等情况。

据所托瑞安品牌与市场总监李杨介绍,“目前,我们的运维中心可以对驾驶员的行为风险进行分析,当出现潜在的风险点和危害驾驶安全的行为出现后,我们的设备即可在车辆上实现预警。客服中心通过监测平台和设备,对驾驶员的不良行为进行筛选分析,帮助他们规避可能存在的一切风险。”

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小编了解到,所托瑞安成武运维中心,相比传统的call center调度中心而言,充分应用智能网联技术,通过7×24小时全天候、全时域的安全监测,为不同工况、不同道路运输场景下的用户提供了更加安全的保障措施,通过数据的提练和产品的迭代,高效解决了日常安全监管和管理方面的痛点难题。可以说,无论是对用户还是对物流企业运营者而言,都将为其带来不小的效益。

结束语

可以说,所托瑞安打造的商用车“渐进式”智能驾驶发展模式,是其深耕商用车智能化、网联化、无人化发展的有效探索。

“沉舟侧畔千帆过,病树前头万木春”。通过深度聚焦商用车领域智能驾驶前沿科技,所托瑞安必将在今后的发展中走出一条具有自身特色的智能化发展道路。相信伴随着其智能驾驶商业化规模的落地,所推瑞安亦将为全国智能驾驶发展打造出具有行业影响力的“所托模式”。

责任编辑:鲍明珠
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