原材料飞涨、成本高企还来“价格战”?福田汽车表示“不约”

第一商用车网2021-03-03
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【第一商用车网 原创】

最近的汽车行业,日子并不好过。原材料价格飞涨、车用芯片日益紧缺、全行业的零部件供应链都异常紧张……然而,尽管如此,汽车行业以及商用车行业,“降价”、“价格战”却仍然能不时见诸报端,让人不禁忧心重重:成本大幅上涨,整车价格不断下降,汽车行业如何保证自身的良性健康发展呢?

这其中,有“反其道而行之”的吗,,不降价反而涨价的吗?

还真有。

供应链涨声一片  成本上升的是全行业

2020年下半年至今的汽车供应链紧张程度,恐怕让外人难以想象。

从去年年底开始,汽车芯片短缺便成为中国汽车行业一个持续性“热搜”,更是中国汽车制造企业共同面临的一大挑战,不少车企表示可能会因为芯片短缺问题而减产甚至停产。

任何一家汽车企业在芯片短缺潮中,都不可能独善其身。实际上,对于主机厂来说,其不仅面临电子元器件短缺问题,还同时面临发动机、变速箱等重要零部件因芯片短缺而出现的涨价、断供等问题。芯片价格水涨船高,汽车供应链上被波及的关键点有多少,主机厂最终承担的成本压力就有多少。

而芯片问题,还只是商用车行业目前面临的成本上涨的因素之一。以卡车货厢用的普通钢材为例,1吨涨了700-800元,铝合金的更是1吨涨了4000多元,而且涨价的势头完全没有要停下来的意思。记者注意到,2020年,包括铁矿石、螺纹钢等大宗商品走势堪称“疯狂”;进入2021年,钢材的走势仍被看涨,预计2021年上半年,由于国内外需求共振,钢材价格或上涨至5000元/吨以上。

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仅芯片、钢材两项成本的上涨,就让任何一家主机厂都难以独自消化,就算是家大业大的商用汽车集团,在自身最大限度地消化成本上涨的压力后,涨价恐怕也是保证可持续发展的唯一出路。然而,事情却并非这么简单,从去年至今国内商用车行业出现了持续降价潮,甚至于价格战在各地此起彼伏,严重削弱了中国商用车及零部件产业的竞争力。

头部企业宣布“涨价”  为良性竞争拒绝“价格战”

不断恶化的竞争环境下,商用车市场转型发展何去何从?

解答这个问题的“钥匙”,掌握在头部企业手上。

近日,福田汽车便“反其道而行之”,不但不打价格战,还率先宣布涨价。作为中国商用车第一品牌,福田汽车对外郑重宣布:自3月1日起,将分品系、车型、产品进行1000元至5000元不同幅度的价格提升。其涨价的目的,既是为了以更优质的产品、更贴心的服务回馈客户,展现商用车头部企业的责任和担当;更是希望对商用车市场的发展产生正面影响,避免国内商用车企业陷入同质化价格竞争的恶性循环,为汽车产业和民族企业的长远发展创造良好的竞争环境。

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与此同时,福田汽车也向业内发出呼吁,拒绝“价格战”!福田认为,在疫情还未消散的2021年,原材料价格大幅持续上涨、全球芯片短缺等多重不利因素,对商用车企业带来了现实压力和较大的不确定性,这种形势下,价格战不会对行业良性健康发展有任何好处。并且,长此以往,商用车企业和商用车行业拿什么来投入技术研发和产品改进升级,拿什么来保障用户的车辆运营,又如何为用户提供24小时无间断的服务呢?

涨价并非目的  高质量发展和成就客户价值才是目的

以涨价促行业转型升级、以涨价促行业健康发展,是福田汽车勇担社会责任、把客户价值放在首位的水到渠成之举。

作为商用车第一品牌的福田汽车,在中国的商用车行业里一直都是有责任、有担当的存在,也是以高质量发展促客户价值提升的典型代表。2020年,在“聚焦价值,精益运营”的经营理念下,福田汽车“产品迭代、质量跃级、服务升级”三年行动计划圆满收官,销量创历史新高,主营业务利润也大幅度增长,重新夺回了商用车行业第一位次。高质量发展背后的商业逻辑,是福田汽车遵循市场发展的规律,将客户摆在至关重要的位置上,最大程度地满足客户需求并成就客户价值。在高质量发展过程中,福田汽车较好地平衡了利润和销量的关系,资源的再平衡让企业内生动力不断增强,也有了为客户创造更大价值的空间和能力。

以疫情期间的表现为例,2020年,福田汽车在共克时艰的日子里迅速启动“战时机制”:1月25日,福田图雅诺生产突击队迅速成立“负压救护车火线生产突击队”,双班24小时昼夜生产;通过车联网系统,调动武汉周边欧曼、雷萨等建筑用车驰援火神山建设。春节期间,福田汽车众多员工放弃休假,调整产品布局,针对疫情陆续研发并生产出图雅诺负压救护车、奥铃医疗废物转运车、欧马可消毒冷藏车、欧辉核算检测采样车、欧辉超级健康客车等不同品牌多个品系产品。疫情期间,福田汽车累计向全国交付各类救护车1920辆,其中交付湖北省381辆。

与此同时,福田汽车还在第一时间发布服务承诺,旗下各个品牌在行业内率先推出“不限品牌,向疫情服务车提供免费救援”;2020年2月2日,福田汽车在业内首先推出“延迟还贷”,以解终端用户燃眉之急。福田汽车首先开了先河后,众多商用车企业纷纷出台的各种“延迟还贷”以及免费救援、维修保养服务等政策,让整个商用车行业的用户都顺利度过难关。此外,“321闪修”、“37度微笑服务”、“365天全程无忧”,以及刚刚发布的欧曼全勤王“不停工”服务承诺,都是福田汽车在服务领域的有效探索和创新之举。

在产品领域,福田汽车聚焦“人、车、货、场”四大要素,按照区域、工况细分了253个应用场景,打通市场需求与产品定义之间的通道,将市场需求转化为产品解决方案,不断打造出搭载福田康明斯发动机+采埃孚自动变速箱超级动力链的欧曼自动挡重卡,覆盖中长距离城际运输、城市运输等运输场景的欧航超级中卡R系列产品,借助32项降重技术、一举成为同级最轻中卡的奥铃大黄蜂,以及对货箱、底盘、续航优化,成为最后一公里运输致富利器的福田祥菱……等等一大批市场反响好的产品,助力客户实现全生命周期TCO最优。

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上述产品和服务,是福田汽车集团高质量发展的缩影,十分鲜活地展现了福田汽车作为商用车第一品牌,对产品、质量和服务升级的持续追求。持续的升级要求企业持续的投入,更高的品质和更贴心的服务同样要求企业持续的投入。因此而言,产品适当涨价,不但有助于汽车企业提升技术、品质和服务,也有助于推动全行业为用户提供更卓越的产品和更高效的服务,进而促进中国商用车及零部件产业高质量发展,进一步提高核心技术竞争力。

当前的中国商用车行业,理应对“价格战”坚决说NO!

责任编辑:韦伊琳
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