0当前，正处在国三置换的关键时期。此前，北京市人民政府办公厅发布关于印发《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案(2020-2021年)》。文中指出，北京市将对报废或转出本市的高排放老旧机动车车主给予政府补助，促进高排放老旧机动车淘汰更新，优化机动车存量结构。申领补助的期限为2020年4月1日至2021年12月31日。
国三淘汰势必会影响商用车市场，中汽协指出，2019年在基建投资回升、国三汽车淘汰、新能源物流车快速发展，治超加严等利好因素促进下，商用车产销好于乘用车，商用车产销分别完成436万辆和432.4万辆，产量同比增长1.9%，销量下降1.1%。
国三置换首选福田一步到位的明智之选
国内分析机构指出，随着各地陆续出台补贴政策，要求2021年7月1日前全国实施国六，而2020年是“蓝天保卫战”重点区域淘汰100万辆中重型国三柴油货车的截止年，2020年国三重卡淘汰量有望超过2019年。
在蓝天保卫战收官之年，福田汽车积极响应政策，聚焦老旧车用户需求，丰富的产品组合、完善的解决方案、更具价值的多重举措，让用户享受更多优惠，为用户提供一步到位的置换选择。
针对国三置换，福田早就做好了准备。福田汽车以前瞻视角聚焦市场变化，不断创新研发，国六、新能源双管齐下，以丰富多样的产品满足用户需求，同时在在排放引领的前提下，在新能源化、智能化、轻量化、网联化以及服务和运营价值方面均已实现行业领先，满足用户一步到位需求，此外，福田e家和福田远程智能服务医生能够为用户服务保驾护航，将为用户提供更优TCO的一体化解决方案，助力用户降本增效，助力用户运营价值最大化。
这其中，智能化的“一步到位”走在了行业的前列，福田汽车以车联网、大数据为基础，应用智能科技，建立以客户为中心的智能生态系统，实现全新智能体验。
目前福田车联网平台接入车辆已经超过117万，平台每日接入数据超35亿条，每日新增数据量超过2.8T，成为国内最大的商用车车辆网平台之一。
据了解，福田车联网平台可以实现车辆从出厂到报废的全生命周期检测，车队管理者可以通过车联网系统监控司机的驾驶行为，查看车辆的运行轨迹和时间，司机可以通过车联网系统改正驾驶过程中不正确的驾驶习惯，同时车联网系统还可以监控车辆故障并预警，避免安全事故的发生。
同时，车联网数据平台超1000TB的车联网全价值链数据，为整车厂、经销商、服务商、供应商等车联网平台及基于车联网的金融、物流、UBI保险、后市场、车队管理等提供全面的大数据参考。
在福田车联网平台不断迭代的过程中，福田汽车不断研考用户需求，高效整合，推出了SuperFleet车队管理系统、福田远程智能医生、福田e家等产品和服务。
配备智科车联智能终端产品让用户无忧置换智能车
福田汽车针对国六产品的升级不仅仅是提升排放标准，还对整车进行了技术迭代升级。目前，福田汽车全系国六产品均配备智科车联智能终端产品：部标机——拥有大容量高速联网通信，符合交通部标准，不仅能够进行行驶记录、还具有视频采集存储、故障诊断和金融锁车等车辆数据采集的功能与满足政策要求；T-Box——内置GNSS模块远程控制，能够进行车辆故障诊断、远程OTA升级、驾驶行为分析、以及金融锁车等数据采集功能；定位跟踪器——能够实时跟踪并进行轨迹回放、里程统计和线路偏移报警等数据采集功能。
智能终端是沟通车辆和车联网云平台之间的一道车辆数据采集的桥梁，通过把车辆数据传输到iTink智科车联云平台，使传统汽车转向智能化。通过车联网大数据平台的分析和增值应用，赋能福田汽车全系产品更加智能化，为用户提供更高效、更安全、更经济的服务保障。
通过智能终端采集的精准数据，拥有“智慧大脑”之称的智科车联网平台能够做到故障早知道，全勤有保障：关键零部件预警，拒绝安全隐患；油品、尿素及排放超标预警，拒绝限扭限速；故障早提醒，拒绝误工、车辆高出勤。在线云服务，高效零成本：远程零成本升级服务模式；场景化定制数据匹配，更经济更安全。车辆信息可视化，随时随地尽掌控：车辆全生命周期档案实时掌握，车辆状态实时掌握；驾驶行为管理更安全更便捷。
福田汽车不仅引领未来商用车网联化发展趋势，同时通过车联网大数据平台的分析和增值应用，赋能福田汽车全系产品更加智能化，为用户提供更高效、更安全、更经济的服务保障。
