助力全国首个5G智慧港口投产 为什么会是这家车企?

第一商用车网2020-05-19
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【第一商用车网 原创】

如今,“5G”越来越频繁地走进人们的生活;在5G技术加持下,自动驾驶这个汽车行业的“梦想”也越来越具体地“照进现实”。

5月11日上午,一辆由东风商用车研制的港口无人驾驶集装箱卡车,行驶至中远海运“玫瑰轮”船边,在102号岸桥下交箱装船,途中自动避让障碍,最后驶入F1堆场执行一系列操作后,顺利完成整套装卸船作业流程。这一技术的实现,标志着东风汽车集团有限公司(下称“东风公司”)在智能网联的道路上又向前迈进了一大步。

从自动化到智能化5G让无人驾驶卡车运行更精准

近年来,有关智能驾驶汽车的新闻屡见报端。智能化已不再是车企“技术硬实力”的标榜,而是越来越多地应用在实际运营场景中的实用配置。

5月11日这天,一场别开生面的“5G+无人驾驶赋能智慧港口”云发布会在北京、上海、厦门、武汉、十堰、香港六地同时举行。东风汽车集团有限公司、中国远洋海运集团有限公司和中国移动通信集团有限公司共同发布了5G+智慧港口多项成果,并通过5G+云视讯系统,共同见证了港口无人驾驶集装箱卡车现场运行操作情况。

在本次智慧港口投产仪式上,首次亮相的东风商用车港口无人驾驶集装箱卡车无疑是全场焦点。这辆无人驾驶集卡仅由“智能底盘+传感器”构成,与传统卡车第一眼的区别便是没有驾驶室。TA采用无驾驶室纯电动底盘,双电机直驱、双向转向系统,配备激光雷达、高精定位惯导等技术,可实现环境主动感知、自定位、自主智能控制、远程通讯和遥控控制五大功能。

先别被这一大串的技术词汇闪瞎眼!跟着车载摄像头走一圈才能感知这辆5G赋能的集卡有多“高级”。从吊机下方接箱后,TA将按指令行驶至堆场,途中监测到前方有障碍物后,平稳的避让、再回到运行的轨道上。这个过程中,没有延时,甚至比人的反应还迅速及平稳。帮助TA实现这一切的,是5G网络的高带宽、低时延。

东风12.jpg

这辆基于5G技术的L4级无人驾驶集卡,利用车载智能化设备,通过5G技术进行信息交互来实现精准控制,而它的精准度误差不会超过5厘米。这辆无人驾驶集卡是双转向设计,相较传统牵引车来说,在机动性能、制动性能上有显著提升;而由5G技术带来的精准控制,使得其对于港口复杂作业环境的感知和识别能力也有很大的提高。

渐进式和跨越式双线发展  东风智慧汽车真“智慧”

全国首个5G全场景应用智慧港口落地,选择东风无人驾驶集卡是偶然吗?

当然不是!

发展智慧汽车,是东风公司在制定“十三五”规划之时,公司转型升级发展的产品布局。而东风智慧汽车的首要出发点便是场景驱动——基于场景需求和市场需求,推动技术发展;同时,基于技术不断迭代突破,推动一个又一个场景实际落地。

东风商用车参加国内首次大规模商用车列队跟驰标准公开验证试验

商乘并举的东风公司,在布局之初就为To B 的商用车和To C 的乘用车的无人驾驶技术制定了渐进式和跨越式并行发展的模式。To B 的商业运营车辆主要采用跨越式,直接向L4级及以上发展,辅以渐进式路径;To C 的乘用车主要采用渐进式,辅以跨越式路径,目前L2+级产品已经量产,L3级产品今年就将投产。从智慧港口投产当天,东风L4级无人驾驶技术集卡在5G技术加持下的表现来看,东风公司当初对智慧汽车的决策是非常“智慧”的。

东风L4级无人驾驶出租车RoboTaxi

2019年,东风L4级无人驾驶出租车RoboTaxi在公开道路亮相,东风风神奕炫L3级自动驾驶车更是进行了公开高速实测,这辆L3级自动驾驶车辆的体验者正是东风公司董事长、党委书记竺延风。竺延风“代言”的东风自动驾驶技术,未来将从特殊场景逐步过渡到通用场景中,这个过程将与5G技术在全国的普及过程重合,未来可期。

注重“人-车-城市”全联网应用场景  构建智慧出行及物流生态圈

智慧汽车在东风公司的智慧网联布局中并不是“孤岛”,而是相辅相成、协同共享的。东风公司在制定“十三五”规划之时,就将战略定位调整为“为用户提供全方位优质汽车产品和服务的卓越企业”,大力推动企业的转型发展。构成这一战略的产品布局是智慧汽车,服务布局则是智慧出行和智慧物流。

东风无人驾驶智慧物流平台Sharing Box

在智能网联的大布局中,东风公司清楚地意识到,随着城镇化进程不断加速,智慧城市将是自动驾驶落地的重要场景。在此背景下,参与智慧交通城市建设是汽车企业共同的使命。去年4月东风联合襄阳市政府与华为公司发布的“智行隆中”项目,融合了智慧汽车谷、智慧出行、智慧物流、智慧交通云四大工程,目的是将襄阳市打造成为国家智能网联汽车示范区、智慧出行和智慧物流创新试验区和智慧交通标杆城市;东风公司去年9月发布的Sharing Box智慧物流平台,也是“智行隆中”项目的落地实践。业内人士评价认为,东风公司一直致力于构建的“人-车-城市”全联网应用场景,将是智慧交通城市建设的先行样本。

东风出行.jpg

与此同时,东风公司正在大力构建智慧出行生态圈,并已经布局东风出行、T3出行等平台。截止目前,这些差异化定位的智慧出行平台,已经融入社会并发挥作用。在今年年初爆发的新冠疫情中,东风公司的东风出行、T3出行等平台发挥了至关重要的作用。仅在武汉,东风出行平台就组建了规模达1000辆车的社区车队,为定向社区提供免费的后勤保障服务;东风出行应急车队承包了汉阳、硚口、江岸三区共280个社区的服务,车队规模和服务范围均占全市四分之一。可以预见,随着自动驾驶车辆的迭代升级,上述智慧出行平台的智能化体验也将不断提升。

结束语

如今,“新基建”正值风口。在“新基建”中,5G、人工智能、大数据等都将在智能网联汽车中得到广泛应用。当前,汽车正与能源、交通、信息通信等领域加速融合,智能网联汽车则是产业融合的重要载体,推动着汽车行业各方面的变革。

主动融入国家战略,洞察趋势趁早布局。今天,我们在智慧港口投产仪式上看到的那辆无人驾驶集卡,只是东风在数字化、智能化转型过程中的繁星一点;未来,东风还将把更多“智慧”带给世界。

责任编辑:韦伊琳
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