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由“止血”到“造血” 谭旭光执掌中国重汽一年 下一步如何走?

时间:2019/9/2 9:34:35来源:第一商用车网作者:李秀枝责编:李秀芝共:2970 字点击量


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铛铛铛,转眼又是一年开学季!虽说自己已经告别学校多年,可看到孩子们蹦蹦跳跳背着书包上学的情景,内心也不禁涌起一股澎湃激情——“好好学习,天天向上”!


而对于商用车行业来说,今年的9月1日也颇具意义。犹记得,去年9月1日,谭旭光正式担任中国重汽集团董事长兼党委书记,引起行业巨大震动。如今,正值谭旭光入主中国重汽一周年,我们一起来总结下在这过去一年里,谭旭光在中国重汽干了啥,对中国重汽产生了怎样的影响,创造了哪些成绩?


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为何是谭旭光?


说到谭旭光,我们首先想到的是他潍柴董事长的身份。


事实上,谭旭光身份众多,其中最为瞩目的身份是“山东重工集团党委书记”。谭旭光任职中国重汽,背后代表着山东重工与中国重汽的战略重组,从此,山东重工成为旗下拥有中国重汽集团、潍柴集团、山东交工集团(中通客车)等全系列商用车、零部件以及工程机械业务板块的超大型汽车企业集团。这是山东省应对国内外汽车行业发展的新形势、推动全省新旧动能高质量转换,做出的重大决策。


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可以说,谭旭光入主重汽,并非一时心血来潮,是顶层设计方面颇为战略的一步。“没有金刚钻,不揽瓷器活”,谭旭光在行业内有一个响当当的外号叫“谭大胆”,形容其敢想、敢干的作风,特别是在企业改革与管理方面。最为成功的案例,便是潍柴。在他20年的管理下,潍柴由一家负债3.6亿元的国有企业,员工6个月发不出工资,发展成为营收2200亿元的世界500强企业。


虽然中国重汽在60多年的发展中,已然成为了重卡行业数一数二的企业,目前重卡销量位居行业前三,但也暴露出了许多国企常见的问题。这些问题制约着中国重汽进一步的发展扩大,改革势在必行。而谭旭光这样的实干家,无疑是最好的人选,况且“中国重汽现在所面临的问题,潍柴以前都曾经历过”。


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大刀阔斧改革


谭旭光任职中国重汽,是负着巨大使命而来的,那就是通过改革,让中国重汽焕然一新、更具竞争力。那么,谭旭光是如何推行改革的呢?


这几次会议值得关注:一是去年9月1日任职当天召开的新班子上任后第一次领导干部会议,被称为是“统一思想,给中国重汽定目标”。在本次会议中,谭旭光对中国重汽提出“6个必须实现”,大致内容有中国重汽要打造全系列商用车、实现全球领先,要开放合作,要打造战狼之师,要实行业绩导向考核,采购部门每年要降本10亿元等。


二是去年9月16日召开的中国重汽千人干部会议,小编概括为是“为重汽把脉,开诚布公”。在本次会议中,谭旭光指出中国重汽存在十大突出问题,包括团队缺乏合力、文化没有特色、战略路径不清、财务管理不严、费用管控低效、干部激情不高、决策缺乏透明等,并提出解决问题的两大指导原则,即必须坚定不移推行改革和必须坚定不移把整车做好,并提出要在2018年底前落实第一轮十条改革意见。


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三是2019年1月24日的中国重汽职工代表会,本次会议通过了《中国重汽深化改革的十条意见》,谭旭光发表题为“以壮士断腕的精神全力推进改革实现新突破”的讲话,正式拉开中国重汽深化改革的大幕,给中国重汽全体干部戴上“紧箍咒”。履职中国重汽党委书记、董事长5个月的谭旭光,这次要动真格了!


四是2019年4月15日的中国重汽集团党委(扩大)会议,谭旭光提出要“正视差距、增强造血功能”。他说,“造血”功能衰退是中国重汽最严重的问题,是中国重汽走向衰败的核心,“如果再不抓紧时间,2-3年中国重汽就会全军覆没”,提出“技术和产品是战胜一切的法宝”,要加快研究产品、技术、品牌的规划定位。针对中国重汽当前的研发能力缺失问题,谭旭光专门聘请世界知名咨询机构到重汽进行咨询诊断,着手进行正向开发能力的建设。


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五是2019年4月19日的中国重汽集团新聘主管级干部集体谈话会议,谭旭光对新任主管级干部提三点要求。在谈到重汽改革,谭旭光说“重汽已经到了不改必死、改慢了也要死的关键时期”。


六是2019年4月19日的财务系统主要负责人会议,针对财务系统当前存在的问题提出具体要求。


七是2019年7月5日的“大干三季度,向新中国成立七十周年献礼”全国视频动员大会,在本次会议谭旭光围绕大干三季度,对中国重汽提出八点要求,包括重卡、轻卡两个20万辆目标不动摇、深挖“利润”潜力、全力提速明年产品准备、非主业退出坚定不移等。


在中国重汽,95%以上的人谭旭光都不认识,所以改革没有私心,也没有特别针对谁。他希望,“在改革的关键问题上,全体领导干部要站在大局考虑,一旦形成决议,必须坚决执行、严格遵守”。推行改革,他对自己也是严格要求,他向全体干部员工承诺“绝不做损害中国重汽的一件事,绝不拿中国重汽的一分钱,绝不给中国重汽介绍一家供应商,请全体干部员工监督”。改革势必触碰很多人的利益,而谭旭光并不怕,他说“我这个人不怕死,我将骨灰盒放在潍坊不如放在济南的英雄山上,这样更出名,我既然来到重汽就做好了各种准备。”他所有的这些言论和措施背后的“初心”,是把中国重汽建设成为世界一流的全系列商用车集团,打造受人尊敬的国际化强企。


“不能亲手砸了重汽的牌子,睡觉都在想怎样超越奔驰”,在中国重汽任职的日子里,谭旭光也是有压力的,而压力正化为动力让他一步一个脚印地推行改革,实现中国重汽的焕然一新。


改革成效显著


不以挣钱为目的的改革,就是耍流氓。今年上半年,中国重汽集团上半年实现汇总营业收入635亿元,同比增长3.3%;利润总额35.3亿元,同比增长24.8%。面对严峻的行业形势,中国重汽集团在收入小幅增长的同时,利润实现了大幅增长,与山东重工同步保持了高质量运行。


具体到子公司——重汽济南卡车公司,也盈利不错。据8月31日重汽济南卡车半年报显示,2019年上半年,公司实现重卡销售77,526辆,同比下降2.86%;实现营业收入224.68亿元,同比减少0.33%。实现归属于上市公司的净利润6.40亿元,同比增长32.32%。虽然受重卡行业需求不足,销量和营业收入出现小幅下降,但净利润却实现超三成的增长。由此也可见其上半年的高质量运行状态。


而中国重汽上半年运营质量的提高,得益于谭旭光大刀阔斧的改革。通过三项制度改革,中国重汽仅中层干部就减少了106人,一大批年轻干部通过公开竞聘走上了领导岗位,领导干部平均年龄下降近5岁,形成了良性发展生态,真正实现了“干部能上能下、员工能进能出、薪酬能高能低”。同时,通过降成本、压费用、创新机制改革等手段,中国重汽“出血点”不断减少,“造血”功能日益增强。


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最重要的成果是民心。据悉,谭旭光的改革得到了中国重汽干部员工的拥护和认可,通过网上开展的员工满意度调查,中国重汽全员对改革发展战略决策的满意度为83.94%,体现了干部员工对新班子工作的认可和支持。这些有利的支持,将助推谭旭光的重汽改革之路越来越顺利,其对中国重汽产生的正面作用也将更快地显现出来。



结语:


谭旭光这一年以来的改革,让中国重汽焕然一新,前半年主打“止血”,后半年主打“造血”。其中,“止血”为中国重汽降本增效,提高盈利能力,而“造血”则将为中国重汽培育新的竞争力,产品、技术、研发一样都不能落后。


好好改革,天天向上。对于积疴多年的大国企中国重汽来讲,改革之路道长且远。而谭旭光成竹在胸,誓将国企改革进行到底,同时坚定不移发展中国重汽的整车主业。生命不息,奋斗不止。未来,中国重汽将会如何走向呢?


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