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两会热议智能制造 这家车企已经成为行业样板你造吗?

时间:2018/3/13 17:32:36来源:第一商用车网作者:商车责编:王瑞昊共:3072 字


【第一商用车网  原创】


2018年,“智能制造”迎来了一个好时代。


高速增长的中国经济,近年来出现增速换挡,由高速增长阶段转向高质量发展阶段。2018年“两会”期间,习近平总书记再度强调,推动经济高质量发展,要把重点放在推动产业结构转型升级上,把实体经济做实做强做优。在李克强总理的2018年政府工作报告中,也对加强发展智能产业和加快制造强国建设进行了重点说明。与此同时,以国家战略方针为风向标,制造业纷纷向“智能制造”转型升级,抢占市场高地。


不得不说,这虽是一个新兴领域,但火药味一点也不少。在备受关注的汽车行业,谁才是真正的样板和标杆呢?


精准把脉市场  打造智能制造的“欧曼样板”


近年来,福田戴姆勒汽车作为商用车制造领域的代表企业,坚持推动企业发展转型升级,加速实现新旧动能转换,积极推进向高质量发展,成为商用车行业向智能制造转型升级的先锋。福田戴姆勒汽车,已然成为“中国制造2025”和“德国工业4.0”融合的典范。


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据了解,北京福田戴姆勒汽车超级卡车智造工厂,是国内第一座实现世界标准制造水准的重卡全球样板工厂与工业4.0示范基地,拥有先进的设备、标准的流程、精密的工艺以及严格的制造管理与控制体系。该超级卡车工厂已成功入选国家工信部“基于工业互联网的商用车智能制造试点示范单位”,通过体系化、智能化全面升级,自动化率达80%。


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其中,智能焊装线由戴姆勒专家设计,采用全球领先的KUKA自动化点焊系统,提高焊接效率与品质;自动化线体网络覆盖率达到100%,核心设备开放率66%,设备互联互通率74%,既满足了现场线体自动化需要,也为设备层网络和车间管理级网络打下坚实基础,确保产品可靠;导入戴姆勒针对卡车研发制造专门开发的TOS+系统,推动实施精益体实现整车制造和运营水平全面升级;斥资5亿元,以欧洲标准打造中国首个的超级卡车产品验证中心,为用户提供更高品质的运输装备,开启超级卡车品质新时代。


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在智能制造布局方面,福田戴姆勒加快产业互联网平台建设,依托“一网三智能”(一网指车联网;三智能指智能管理、智能产品、智能制造)的顶层架构和设计。该架构通过车联网、物联网和IT新技术,建立以车联网平台为核心的四大业务模块,实现了智能化产品的平台化开发和快速落地化应用;以车联网、大数据及云平台为基础,建立以客户为中心的生态系统,利用大数据驱动企业管理的智能化,通过智能产品、智能工厂及智能制造与管理,实现了大规模的客户个性化定制。






“一网三智能”,离不开智能制造,更离不开智能产品。作为一款与世界同步的超级卡车,欧曼EST超级卡车匹配集成“发动机智能管理、智能制动系统、智能车道辅助系统、智能电控空气悬架、智能换挡系统、智能稳定控制系统、超级车队管理系统”等七项前瞻性智能技术,逐步实现由智能辅助主动驾驶向自动驾驶的升级。


同时,欧曼EST采用康明斯X12超级智能动力和采埃孚全新一代TraXon自动变速箱组成的“超级智能动力系统”,可动态适应不同工况,实现智能扭矩调整、智能滑行控制、智能地图等功能。在节油方面,其搭载的康明斯X12超级智能动力,可实现最高4%的燃油经济性提升,较同类产品整体节油5%至8%。在可靠性方面,欧曼EST超级卡车以欧洲标准历时四年研发而成,历经1000万公里实际道路验证,率先完成德国权威测试认证机构DEKRA的严苛测评,是一款具备整车150万公里B10寿命的高品质重卡。


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可以说,福田戴姆勒汽车正以三年一个台阶的速度,不断攀登智能制造与智能开发领域的新高峰。


抢占智能化制高点  福田戴姆勒快人一步


李克强总理在2018年政府工作报告提出,“发展智能产业,拓展智能生活。运用新技术、新业态、新模式,大力改造提升传统产业。”2016年,福田戴姆勒汽车率先发布“超级卡车计划”,提出分阶段实现整车油耗降低30%、整车碳排放减少30%、货运效率提升70%的终极目标,迈出了中国超级卡车第一步;2016年9月,福田戴姆勒汽车在德国汉诺威举行了欧曼EST超级卡车欧洲上市仪式。福田戴姆勒汽车依托戴姆勒重卡技术,在研发、质量、制造等技术领域实现了全方位创新突破,欧曼EST超级卡车立足欧洲研发、面向全球市场的“智能”转型,使其成为世界重卡变革的弄潮儿。2017年3月,在福田戴姆勒北京超级卡车工厂总装车间,首辆欧曼EST超级卡车驶下生产线,预示着中国首款超级卡车已进入量产阶段。


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2017年3月,以“突破科技 引领未来”为主题的首批1000辆欧曼EST超级卡车明星客户交车仪式在北京超级卡车培训体验中心举行,同时也宣告了中国超级卡车第一阶段实现油耗降低5%-10%、碳排放减少10%、货运效率提升30%的目标完成。同年年底,超级卡车2.0阶段启动,以欧曼品牌为代表的超级卡车2.0将在2020年上市。2023年,欧曼超级卡车3.0也将上市,届时将实现油耗降低30%、整车重量降低15%、智能驾驶辅助技术和主动安全技术的整车配备率超过80%的目标。


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可以预见,在智能化发展趋势下,福田戴姆勒汽车以智能工厂为核心推动“智”造,以智能化产品与“超级卡车计划”的不断迭代,全面开启打造面向未来、具有核心竞争力的智能产品,并通过一系列智能技术的运用,确保企业在未来发展中始终拥有强大的市场竞争力和品牌影响力。


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创新引领敢为人先  打造世界级重卡品牌


在本届“两会”期间,习近平总书记提出,中国经济要避免脱实向虚,迈向制造业强国。福田戴姆勒汽车深谙此道,以创新驱动发展为内核,在产品硬实力的打造上下足功夫,为中国制造的健康可持续发展添砖加瓦。


当然,物流业的发展不仅需要好品质、高效率的运输装备,也需要完善的服务保障体系。针对运营成本、运输安全、车队管理等困扰物流运输企业经营者们的难题,福田戴姆勒汽车推出“Super Fleet智能车队管理系统”,通过提供对日常运营中油耗分析、路线优化、远程诊断与维修等服务,打造从任务建立到任务结束后的整体任务链条,构建全业务流程管理的自动运营体系,帮助物流企业经营者实现对车队的数字化、可视化管理,为用户提供更高效便捷、更省心的车队管理方案,实现“人、车、任务”闭环,促进企业良性发展。






不仅如此,福田戴姆勒汽车还创新性提出了“一辆好重卡=TCO(总成本)最小”的理念。近年来,物流行业的降本增效逐渐成为促进实体经济健康发展的关键一环。为此,福田戴姆勒汽车适时推出欧曼TCO运盈宝,以期更好地解决国内物流运输成本居高不下等难题。欧曼TCO运盈宝以奔驰卡车“T.C.O运营智汇”为蓝本,结合中国重卡用户实际运营需求,为用户提供购车选型、金融服务、驾驶培训、车队管理、延保及二手车等TCO增值服务解决方案,助力用户实现重卡全生命周期的低成本运营。


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同时,福田戴姆勒汽车通过开设欧曼驾驶学院,推动中国商用车行业驾驶培训服务的创新与升级。针对驾驶员在实际道路驾驶过程中产生的怠速、超长怠速、空挡滑行、急加速、全油门等不良驾驶习惯进行数据分析,帮助纠正不良驾驶行为。


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为方便用户二手车置换,福田戴姆勒汽车携手中国商用二手车信息平台提供评估、收售、寄卖、代卖、金融等后市场各个环节的服务,便捷用户手续。此外,福田戴姆勒汽车打造7×24 小时的服务标准,“终身服务,全程无忧”的服务体系升级用户体验,更通过送保养、巡回服务、上门驻点服务等创新服务解决方案,为用户创造最大价值。


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这是“智能制造”的好时代,也是企业实现超越的好时机。可以说,借此契机打造世界级重卡品牌和中国重卡市场领导品牌的福田戴姆勒汽车,正在完成一次新的蜕变。


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