中长途皆可盘!云内德威D25让李师傅改变运营观念

第一商用车网2024-05-02
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【第一商用车网 原创】

“现在,城配货运行业竞争激烈,车辆必须具备长、短途都能作战的能力才行。还好我这次换车选择了云内德威D25发动机,动力足、油耗低,能轻松胜任各类业务。”

李师傅原本以为,凭借多年的从业经验可以应对竞争的残酷,但一次次挫折让他看清了现实。直到他这次换车时,选择搭载云内德威D25发动机的车辆,凭借可靠动力、低油耗等核心优势,才彻底打开了他原本保守的运输格局。

适应新环境 开拓视野

早在2015年,李师傅转行踏入了短途城配货运行业,在那个运输行业发展的“黄金时代”,辛勤的汗水换来了事业上的进步。然而,进入2021年,随着新手入行、互联网信息的公开化,彻底打破了之前“坐地起价、利润丰厚”的好光景。

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时间辗转来到2022年,货运行情没有丝毫回暖的迹象。此时,李师傅便将目光瞄准了中长途货运业务,承接预制件、零部件等易于装卸的整票货物。然而,顺利打开的思路却因车辆一次次的故障而频频受阻,无奈之下便有了换车的打算。

“有一次,我承接了一台运往潍坊的重卡发动机,因为货主急于维修车辆,对于运送时间有限制。在高运价驱使下,我便鼓起勇气承接了这个订单。然而,车子刚过淄博,发动机故障灯亮起,无法保持正常速度,进入服务区赶忙维修还是耽误了两个小时。这样类似的情况陆陆续续出现过四次,车辆仅仅行驶13万公里,就因为发动机故障问题让我心力交瘁。”李师傅说,准备换车前,他听同行介绍云内德威系列的发动机品质不错。2022年底,在经过多方了解之后,他便更换了这辆搭载云内德威D25发动机的时代领航M5轻卡。

据了解,云内德威D25发动机采用国际领先的高压共轨技术、博世共轨喷射系统;单缸四气门设计,增加进气量,柴油燃烧更加充分,均匀的雾化效果带来持久澎湃的动力表现。

对此,使用一年多的李师傅说:“之前那辆车,夏天跑长途,发动机经常出现水温过高的情况,行驶一个半小时就要进服务区检查休整,确实耽误不少时间。相比之下,云内德威D25动力的优势就特别明显了,即便是三伏天水温依然保持在正常值,而且爬坡路段动力十足,从没有一次让我为动力不足而发愁。”

油价攀升 节油增收

云内德威D25的动力优势,助力李师傅再次取得事业上的更多回报,即便客户要求运输时效,他每次也可以轻松应对。当然,优秀的油耗表现,更进一步突显了德威D25的高性能、低成本优势。

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“现在柴油价格在每升7.5元左右,换做之前那辆车,运输同样的货物,跑高速的百公里平均油耗至少14升,而现在这辆车的百公里平均油耗最多11升。如果运输重量在1.5吨左右的家具、铝合金板材,百公里平均油耗也就10.4升。单单就油耗来看,一公里就相差3毛钱,月均行驶6000公里,轻松节省1800元。”李师傅欣喜地说。

云内德威D25动力出色的油耗表现,与其采用的双顶置凸轮轴技术、优化的进排气设计密不可分,进气效率的增加,让燃烧效率进一步提升,为用户带来更加宽泛的节油空间。

货运行业呈现鲜明的淡旺季,从业多年的李师傅没有长途订单时,还是会选择城市内的短途订单,每天承接4-5单也会有着不错的收入。不过复杂的路况,并没有让李师傅因为油耗问题而发愁,云内德威D25综合路况百公里平均11升的油耗,即便是低廉的运价也并不会影响整体收益。

行业竞争激烈 品质动力更舒适

不管从事短途还是长途业务,每天频繁的高强度工作,云内德威D25总会带给李师傅舒适的驾乘感受,噪音低、爬坡动力足、超车不费劲,确实缓解了他的疲惫之感。

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谈到舒适性,李师傅个人有着独到的感受。“这台发动机动力确实挺足的,夏天跑中长途持续开空调,动力上丝毫不受影响,只需要调到1档,整个室内不到20分钟温度就降下来了。本来每个月休息时间就短,在路上能有一个舒适的环境,发动机的作用确实很关键。”

云内德威的服务网点遍布全国,用户通过厂家客服电话联系就近服务网点即可,服务站也会在保养期间及时告知保养项目,针对国六车辆也会提供后处理检查、免费清灰等基础服务,尽可能发挥以养待修的品质价值。

也就在采访的最后,李师傅感慨道:“现在的货运环境竞争太激烈,换新车确实用着省心,但长远来看,要实现稳定收益,发动机的选择一定要再三斟酌。而我选择云内德威D25,可靠性高,还没有顾虑,可谓是不二之选啊。”

结束语

通过李师傅反馈云内德威D25动力的良好表现不难看出,复杂的运输环境,散户运输群体仅是靠从业经验很难改变业务行情,唯有选择可靠性、经济性更出众的高品质动力,才能在多变的运营场景中发挥潜在价值。

责任编辑:郝奇
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