0【第一商用车网 原创】
“货运行业的竞争几近白热化，如何在这样的夹缝中寻求生存，我认为最重要的核心便是更换符合时代要求的车型，省心、高效的车才能创造最佳收益。”
近日，第一商用车网采访的这位个体车主马师傅，主要从事长途货运业务，他是如何在复杂的货运环境中坚持下来的呢？
信任源于感受 马师傅选车只认东风康明斯发动机
内蒙古至新疆、西藏的长途专线业务，马师傅坚持跑了六年时间，在这漫长的岁月里，陪伴他最长久的便是东风天龙启航版重卡，也是这辆车让他意识到东风康明斯发动机有多么可靠。
“当时，选择这条线路就希望能多赚钱，常年往返高海拔低氧环境，而东风天龙启航版搭载的东风康明斯发动机在这种情况下还是拿出了很好的表现，爬坡不费力，而且特别省油。”马师傅的话语里对东风康明斯充满了信任。
在近十年时间里，马师傅见证了公路货运行业的巨变，同行之间愈发极端的内卷，让他深切感受到莫大的危机。2021年7月，国六政策开始全面实施，多年的从业经验告诉他顺势而为才能走得长远，因此他选择换一辆国六车型。而这次，搭载东风康明斯Z14发动机的东风天龙旗舰KX王者版牵引车成了他的首选。
马师傅解释道：“我以前常跑的新疆、西藏线路不像之前那样利润丰厚了，能做的最好的打算便是全国跑，哪里运费相对高一些就去哪儿，线路不固定，所以对于车辆动力要求就更高了。”于是，马师傅毫不犹豫选择了搭载600马力东风康明斯Z14发动机的天龙旗舰KX王者版。
如今，马师傅购置这辆东风天龙旗舰KX王者版已有两年时间，驾着这辆车，他主要跑云南至山东、内蒙古的货运路线，主要拉反季绿通货物，单程平均运距2000公里，其间要经过众多绵延不断的山区、丘陵路段；他有时也会跑昆明至郑州的专线普货业务，平均一个月至少要跑2万公里。就这样，两年时间里，马师傅驾驶着自己的这辆天龙旗舰KX王者版，已经行驶了36万公里，这期间车辆发动机表现如何呢？
马师傅表示，东风康明斯发动机一如既往的稳健表现让他感到欣喜。
动力强更节油 高可靠更舒适
马师傅的这辆东风天龙旗舰KX王者版搭载的是东风康明斯Z14发动机，排量14L，最大输出功率高达600马力，最大扭矩达2750牛米，动力非常强劲；并且，在900转时即可输出2500牛米超大扭矩。
卓越的动力表现，让马师傅不惧怕任何路况的挑战，可以轻松适应货源、路况的变化，因此他可选货源更多，并且效率也更高。马师傅每次都会按照客户要求将货物准时甚至提前送达目的地，在确保安全的前提之下，相较于同行的其他同类车型，至少有2小时的时效优势。这样马师傅就可以多休息一段时间，或者将节省出来的时间用来多拉货，从而提升收益。
动力强劲的同时，东风康明斯Z14发动机在油耗方面的表现同样可圈可点。“从昆明至郑州的专线普货业务，全程高速下的平均百公里油耗基本稳定在33升，和其他车型相比，单程2000公里路程可以节油超过300元。”马师傅说。
在可靠性方面，东风康明斯Z14发动机也得到了马师傅的认可。他说，这款发动机在使用的两年时间里，除了正常保养，从未因为故障进入服务站。高效、可靠的发动机性能表现，同样提升了马师傅的出勤率，帮助他收获了更多收益。
马师傅还特意提到东风康明斯发动机在舒适性方面的优势：“这款发动机拥有低怠速调整、齿轮、活塞精度优化等优势，极大降低了发动机的噪音，我每天待在驾驶室内的时间超过16小时，因此这一点我也是很看重的，发动机行车时的低噪音、低震动明显提升了行车时的舒适性。”
在采访的最后，马师傅一再表示：“东风康明斯发动机的品质，确实只有使用过后更有发言权，不少同行都是每隔5年就得换一次车，而我却没有这样的顾虑，因为这款低油耗、高可靠性的发动机确实让我用得很踏实。”
结束语
既然改变不了现实环境，那就改变经营思路。在眼下如此低迷的货运环境下，东风康明斯成了马师傅的底气，助力他继续追寻属于自己的公路货运事业。
