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自蓝牌新规实施后，合规蓝牌动力有了明确的标准。虽然在正式实施后有长达6个月的过渡期，但对于国内各内燃机企业而言，想要在较短的时间内完成市场走向的判断、技术路线的确定和新产品的研发及推广仍颇有难度。
然而，2022年，安徽全柴动力股份有限公司（下称全柴动力或全柴）在相对“动荡”的市场中做到了“处乱不惊”。全柴动力在2022年依靠多款重磅新品的亮相，实现了市场份额稳步提升，最终在市场中占得先机，品牌形象也上升到了新的高度。
全年累销量35.3万台 行业排名稳步提升
从整体的市场环境来看，全柴动力2022年的市场表现可以用“扎实”两个字来形容。虽然受到市场下行的大环境影响，其全年销量较2021年有所下滑，但市场占有率实现了稳步提升，完成了年初设立的目标。
2022年全年多缸柴油机销量及占比情况
制表：第一商用车网 cvworld.cn
根据第一商用车网掌握的最新数据，全柴动力2022年多缸柴油机累积销量为35.3万台，市场占有率达9.47%，与2021年相比市场份额提升了1.29%，行业排名较2021年提升了一位，上升至第三名，同时也是销量排名前十的企业中市场份额增长最为明显的企业。
2022年全年商用车用多缸柴油机销量及占比情况
制表：第一商用车网 cvworld.cn
在商用车用多缸柴油机市场中，全柴动力的表现同样可圈可点。2022年，全柴动力商用车用多缸柴油机销量位居行业第六名，排名同样上升一位，其累积销量为12.46万台，市场份额达7.46%，较2021年同期提升了1.89%。
从全年的销量成绩中可以看出，全柴动力维持了以往良好的发展势头，市场份额稳步提升，在整体市场调整期，表现出了较强的发展韧性。
新规下异军突起 产品称霸国六蓝牌市场
自2022年初蓝牌新规实施以来，内燃机行业的竞争愈发激烈，国六柴油机市场的竞争已经白热化，全柴抓住了这个千载难逢的机遇，发力合规蓝牌动力市场，最终向市场交出了出色的答卷。旗下产品对蓝牌新规表现出了极高的适应性，Q23、Q25、H20、H25等发动机产品在短时间内成功抢占市场份额，成为市场中不可小觑的力量。
Q25
作为全柴动力的明星产品，全柴Q25发动机专为蓝牌新规而生，其采用直列四缸的设计，使得它拥有最高152马力的动力输出和450N·m的最大扭矩，堪比3L发动机的动力水平，即便是在低速1000rpm时，也可拥有360N·m的扭矩输出，扭矩范围更宽，相比竞品提升了17%。
据介绍，全柴Q25发动机采用了里卡多双涡流燃烧系统，搭配先进的进气道、高效率涡轮增压器，以及博世1800bar高压共轨燃油系统，燃油燃烧更加充分，百公里油耗仅为10.5L，较竞品可节油5%-10%。此外，该发动机还使用了轻量化设计，使得其总重量低至280kg，较竞品轻20kg，进一步提升了节油性。
目前，全柴Q25发动机凭借其出众的性能，配装在包括福田奥铃、福田时代、东风轻型车、江淮1卡、解放轻卡、上汽轻卡等相当多的蓝牌产品系列上，无论是市场保有量还是国六市场占有率，都上升到了新的高度。
“两气门”经受住了市场考验
全柴一直以来都遵循着“踏踏实实做一款好发动机”的传统，在国六研发初始阶段，全柴基于用户核心需求，为持续提升行业竞争力，制定了产品“超前、国内一流”的开发目标。在大量理论论证和试验研究后，全柴发现，小排量发动机“四气门”技术路线用于轻卡动力没有明显优势，“两气门”完全能实现既定开发目标，同时也符合“简单即可靠”的原则。
然而，要在研发方面实现突破，是对企业技术实力的一场“大考”。全柴坚持“两气门”技术路线，其产品经历复杂的技术攻关，最终实现了动力、排放、油耗、振动噪声、可靠性、耐久性等关键指标的全面升级，性能优于同级“四气门”发动机。在整车厂进行发动机选型时，全柴的“两气门”国六产品经受住了严苛的考验，在台架背靠背试验对比、百万公里的整车路试、三高测试、全国范围检测中心的临时抽检中，均取得了优异的成绩。
Q23
同时，相比于“四气门”发动机，“两气门”发动机得益于更少的气门数，可降低热量损失，提升发动机排温，在国六达标方面更具优势。以全柴Q25发动机为例，该发动机采用两气门设计，具有优越的低速响应能力，在1200rpm运行时，一直持续到2600rpm，发动机都能够稳定地为车辆提供持续不断的动力输出；两气门设计还让发动机的热量损失更低，排气温度和后处理效率进一步提升，最低比油耗为196g/kW·h。
作为首个以“两气门”技术实现发动机国六排放达标的企业，全柴动力的“两气门”国六产品已实现全部主流轻卡品牌的装机覆盖，并在终端市场取得了亮眼的成绩：仅全柴Q23一款机型就实现年销10万台，市场保有量超20万台，被行业媒体和用户称为“国潮动力”，用实力打破了外界对“两气门”技术路线的质疑。
结束语
面对新的业态，全柴动力没有拘泥于传统认知，反而大胆创新，从用户需求出发，从产品发力，用雄厚的技术实力突破常规认知，最终用产品的硬实力和市场表现向行业证明了自己。2023年，随着商用车市场行情逐渐向好，全柴动力或将爆发出更大的能量。
