0技术发展部箱齿工艺设计主管孙鹏
孙鹏，解放传动技术发展部箱齿工艺设计主管。集中央企业“岗位能手”、中国一汽“青年岗位能手”、中国一汽“先进员工”等荣誉于一身的孙鹏，是一个认真钻研的后生，是一个知难而进的典范，一个与企业成长在一起的青年技术研发人。他攻克一个个技术堡垒，为企业赢得效益，也为自己赢得荣誉与尊重。
致力于齿轮制造技术提升是他矢志不渝的追求
他潜心研究齿轮制造技术，攻克了37项技术难题，其中10项为行业级难题，填补大过盈配合多齿斜齿热装技术、薄壁齿圈制造技术等多项企业技术空白。他和团队提出的剃齿扭曲理论、齿轮精度互转理论等都是行业首创理论，使传动轴齿精度有了大幅提升。可喜的是，“汽车齿轮核心制造技术研究及其产业化应用项目”在省科学技术成果鉴定中，鉴定结果为整体技术达到国内领先水平，获得“吉林省科技进步二等奖”。
他在技术领域实现了从专注到专业再到专家的提升
他以做深做透的专注意识，针对齿轮的热处理变形控制提出了全闭环控制理论。历时五年用单一变量法积累3万多组数据，建立变形数据库，总结出变形规律，真正做到多因子的全闭环控制，使齿轮热处理后的八级率大幅度提升，热变形控制能力达到国际一流水平。
随着市场变化需求，解放变速器进入迭代期，新换代变速器存在卡脖子技术，大过盈配合的多齿斜齿热装技术不突破，新换代变速器将无法生产。此项成熟的技术只有德国具有，如果购买，不仅生产线昂贵、周期长、运维成本高，而且传动产品研发周期将无法保证。面对现状，孙鹏带领团队通过三个多月的连班研发，最终突破了技术壁垒，自主设计的压装设备热装成功，产品精度达到了进口水平，保证了换代产品的试制，打破了国外对此项技术的垄断。在不断的打磨中，他要证明自己，在走向专业化的清晰路径中，以专业的力量，在自己的领域成为专家。行星齿圈的制造技术是换代变速器的又一卡脖子技术。孙鹏在行业内首次提出了齿轮全工序精度互转理论，并应用此理论自主设计了单动力源双向加紧夹具，制定了创新性的工艺方案，带领团队进行了多轮的试制研发，最终取得了技术突破，成功产出换代变速器所需的行星齿圈，精度达到对标的ZF产品水平。
形成自己的方法论 行业首次国内领先
为了满足新法规GB1495三阶段噪音限值要求，孙鹏带领团队研究剃齿修形技术，并在行业内首次提出了剃齿扭曲理论，剃齿修形技术研究成果应用，有效提升了产品竞争力。为了解决焊接变形导致副轴精度超差问题，孙鹏同团队创造性地通过配合关系与焊接工艺相结合的方法，彻底解决了焊接变形导致副轴的齿轮精度超差的问题, 产品7级率由82%提升到了100%，同时生产效率提升了72%。
他提出的“齿轮全工序精度互转理论”及“三维尺寸链计算法”，优化了设计工艺及多种夹具，解决了内齿对外齿跳控制，薄壁齿圈变形，提升了产品的质量，降低制造成本近2000万元。近年来，他发表论文7篇，专利4项，参编行业标准书籍《机械制造工艺手册》，2篇论文行业获奖，1篇被中国汽车工程学会推荐到德国斯普林格发表，得到国际认可。他不断寻找规律，形成自己的方法论，呈现给行业的是一套可学习、可落地、可操作的系统化方法论。
说到自己的成绩，孙鹏一次次感谢企业给予他的平台与机遇，却很少提及背后的付出与汗水。往昔成果虽辉煌，今朝依旧奋斗忙。在打造“百年传动，顶级箱桥”的奋斗目标中，孙鹏满怀激情地投入其中，没有一丝懈怠。他和他的团队在传动发展的征程中继续书写着更加出色的成绩单。
