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如今，AMT重卡已不再是新鲜事物。
在我国重卡进入“全面国六”时代后，主流重卡品牌上市的新车不仅“国六”是必选项，自动挡车型也成了必须得有的选择。“AMT”变速箱正逐渐成为卡友心中重卡产品“省心、高效、节油”的代名词。
在自动挡重卡大火的同时，不同的AMT变速箱产品越来越多的从幕后走到台前，被广大卡友所认识。那么，在今年畅销的众多自动挡重卡中，伊顿康明斯“赢动”AMT、采埃孚“传胜”AMT、法士特·智行AMT、解放领动AMT畅行版等爆款AMT变速箱产品谁存在感最强？谁又是卡友心目中的“2021年度第一节油AMT变速箱”呢？请投出您宝贵的一票。
轻装上阵 伊顿康明斯“赢动”AMT
伊顿康明斯“赢动”AMT自2017年10月在北美上市以来，销量已突破15万台，产品可靠性经过市场和客户的双重验证。2020年底，赢动AMT产品在无锡实现本地化量产。
“赢动”AMT采用集成化设计、全铝壳体带来极致轻量化。在轻装上阵的同时，“赢动”AMT还兼顾高强度和耐久性。“赢动”AMT拥有18.85的同级最宽速比，可实现低至1000rpm的巡航转速，具备空挡滑行功能，有利于发动机热管理和燃油经济性，可靠节油降低TCO成本，降本增效的同时又节能减排。
“赢动”AMT仅需7.5L超低润滑油量，却拥有5年或60万公里超长换油周期，维保费用显著降低。此外，“赢动”AMT高度集成的电控系统设计有效降低故障率，可靠性更高，具有增强发动机制动功能，提升发动机制动功率，提升整车安全性等优点，即使在严苛的国六标准下依然可以保障车辆的高出勤率。
强强联合 采埃孚“传胜”AMT
从自动挡重卡在国内兴起开始，福田汽车就是首当其冲的引领者。国际一流的传统系统供应商——采埃孚与福田的强强联合，给中国重卡市场带来了一款超一流的AMT变速箱产品，这就是采埃孚“传胜”AMT。
2019年，采埃孚“传胜”AMT在中国实现国产化。采埃孚“传胜”AMT采用全新设计的变速箱本体以及模块化理念，选用最新材料、工艺和计算机技术，为商用车用户提供一个覆盖多种应用的多功能解决方案。采埃孚“传胜”AMT集成了诸多特点和优势，包括传动效率高达99.7%、挡位范围更宽、噪音降低、B10寿命超160万公里。
采埃孚“传胜”AMT不仅可以和干式离合器匹配，也可以和混合动力模块、双离合器模块以及变速箱离合器匹配。此外，采埃孚为全新的变速箱研发了革命性的 PreVision GPS 换挡策略，基于 GPS 连接以及导航数据界面，实现预见性驾驶，从而达到更优的节能效果。
对标国际一流 法士特·智行AMT
法士特·智行AMT于7年前立项，并于去年正式推向市场。这款产品对标国际最先进的变速箱技术，采用集成式设计理念，B10寿命高达200万公里，最高传动效率为99.8%。据悉，这款产品目前市场表现良好，长期处于供不应求的状态。
法士特·智行AMT基于法士特S变速箱平台开发，对标欧美产品，各项性能指标相当，其机电系统高度集成，可大幅提高可靠性，缩短换挡时间；该变速箱还采用双中间轴、全斜齿、磨齿设计，可显著提高变速器传动效率，降低噪声；轻量化全铝合金壳体设计，产品外部无气管、线束连接，外形简洁，紧凑美观；软件开发采用国际先进的软件构架及开发流程，功能丰富，适应性强。
轻、易、省 解放领动AMT畅行版
一汽解放领动畅行版AMT变速箱最大的优势是其超高的性价比，“轻、易、省”是解放领动畅行版AMT的标签。
解放领动畅行版AMT变速箱采用国际领先的伊顿技术，全铝壳体设计，无需额外冷却器润滑系统，含油总重仅298公斤，比同级产品轻15公斤以上；解放领动畅行版AMT变速箱B10寿命高达160万公里，可靠耐用，5年或60万公里超长换油周期，有效降低维保费用；
解放领动畅行版AMT峰值扭矩2650N·m，并拥有18.85的同级最宽速比，可实现1000转的超低巡航转速，燃油经济性高于同级产品1%-2%；此外，这款AMT产品采用高效集成润滑技术，润滑油量仅需7.5L，比同级产品低7L，在一辆重卡的TCO周期内，可为用户节省约6000元成本。
