斩获“年度第一高效重卡动力” 上菲红Cursor11国六发动机牛在哪里?

第一商用车网2020-11-29
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【第一商用车网 原创】

11月25日,由第一商用车网主办的2020(第五届)“谁是第一”商用车年度评选总决赛暨颁奖典礼在京召开,上菲红动力总成Cursor11国六发动机力压群雄摘得“2020年度第一高效重卡动力”桂冠,成为用户与网民心中青睐的高效动力之选。

那么,作为整车最为核心的部件,上菲红Cursor11国六发动机为何能博得大家的青睐?这自然离不开其“黑科技”所带来的高效、可靠性能。下面我们一起来看看。

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第一高效重卡动力.jpg

高科技保证  自然更可靠

作为上菲红科索系列动力的代表产品,Cursor11国六发动机被广泛地应用在重卡、工程机械、客车等领域。它之所以能赢得各类用户的认可,其高技术含量所带来的可靠性是首要的。

首先,结构方面,Cursor11国六发动机采用增压中冷的废气涡轮增压器及四气门设计的进气方式,即便车辆处于低速工况也可以获得迅速响应。紧凑的结构布局,确保了发动机卓越的性能表现;另外,第三代高压共轨技术的加入以及独特的设计,进一步优化了燃油供给系统,确保车辆以经济状态输出最佳功率和扭矩。

上菲红动力总成Cursor11国六发动机.jpg

多项先进技术的采用保证了产品的可靠,而在经历3000h长耐久、2000h的热冲击等试验的验证后,Cursor11国六发动机可保证100万公里无大修,极大提升了用户的出勤效率。

动力强劲  更低运营成本

从公开的数据来看,Cursor11国六发动机在1000rpm时,即可获得90%最大扭矩,并在1000-1500rpm获得最大输出扭矩2100N·m。低转高扭的特性加上宽泛的最大扭矩转速区间,使得Cursor11国六发动机的用户在重载或爬坡时,不必担忧动力方面可能存在的不足。

需要特别指出的是,Cursor11国六发动机还可以通过ECU来控制缸内制动系统以及电控排气蝶阀的使用,实现车辆速度调节,在有效减少刹车片磨损的同时也提高了车辆运行的安全性,持续降低运营成本。

高可靠的基础是技术的加持,而强劲动力的背后未必就是油耗的升高。Cursor11国六发动机采用成熟的四气门技术,使得进气阻力减小,供气量充足,燃油可以充分地燃烧,从而达到更好的节油效果。根据官方数据,其最低油耗消耗率可达185g/kw·h,在为用户降本增效的过程中收效明显。

藉此优势,上菲红动力总成Cursor11国六发动机获得“2020年度第一高效重卡动力”,可谓实至名归,未来更多用户也将在这款动力的协助下实现更高的运营收益。

责任编辑:李秀枝
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