销量月月正增长 3年实现65万台！这家发动机企业怎么这么牛？

第一商用车网 李秀枝

一款产品，一个月卖得好，不叫好；长年累月畅销，那才是真的受欢迎。

近日，第一商用车网小编统计发动机近三年数据发现，福田康明斯竟然连续三年实现同比正增长。而且，在这三年里，几乎每个月销量都是同比正增长。

就知道有人会不相信，那就请跟第一商用车网小编来看数据吧！

2014~2017年福田康明斯发动机销量走势图（单位：台）

34个月实现同比正增长  最高单月销量达3万台

从年份来看，2015年，福田康明斯销售发动机17.1万台，同比增长29%；2016年，福田康明斯发动机踏入“20万台”销售规模，达到20.6万台，同比增长20.5%；2017年，福田康明斯发动机销量继续上扬，达到27.2万台，同比增长32.2%。

2015~2017年福田康明斯发动机年度销量一览（单位：台）

从月份来看，2015年到2017年，福田康明斯发动机36个月里有34个月实现销量同比正增长。其中，最高单月销量在2017年9月，福田康明斯售出发动机3.02万台，同比净增1.26万台，增幅为71.76%。增幅最高的月份在2017年2月，福田康明斯在这个月卖出了2.3万台，同比增幅高达99%。

2017年，正逢福田康明斯成立十周年。在这一年的11月28日，福田康明斯实现了第100万台发动机下线。而这一百万台发动机里有65万台都是近三年卖出去的。可见，2015年到2017年，是福田康明斯发动机创造奇迹的三年。那么，这三年究竟发生了什么，使得福田康明斯成长如此迅速？

原因一：重型发动机量产  环保法规加速升级

不得不提的一个标志性事件是，2014年6月7日，福田康明斯ISG重型发动机下线，同时搭载该发动机的福田欧曼GTL超能版也正式上市。据一位业内人士称，此事件意味着福田完成了其在重型发动机领域的布局，摆脱了十几年来在重型发动机上严重依赖外购动力的焦虑。

自此，福田旗下的重型卡车产品全部可配套福田康明斯发动机。而新投产的ISG发动机，市场表现非常给力。在投产第二年也就是2015年，销量便超过4万台。从2016年下半年到2017年，受益于GB1589和治超新政的严格实施，重卡市场销量爆发，重型柴油发动机销量也随之高涨。于2014年投产的ISG如一颗提前准备好的种子，经过一年半的市场考验，在2016年和2017年销量再次得到提升。第一商用车网了解到，2016年福田康明斯重型发动机（包括ISG和2017年上市的新一代发动机平台X12）实现销售5万台，2017年实现销售7.5万台。

康明斯ISG重型发动机

一年一个新台阶，福田康明斯ISG和X12发动机销量成长的速度，刷新了新品投放的纪录，树立了行业新标杆。

与此同时，中国环保法规近几年来加速升级，对于福田康明斯这类相对高端、但品质和可靠性同样很高的发动机产品是一大利好。从排放标准升级的历史轨迹来看，柴油车从国三升级到国四，用了六年半时间；从国四升级到国五，只用了两年半时间。排放法规和安全法规加快升级，商用车售价普遍大幅上涨，用户对整车售价的敏感度降低，对于出勤率高、TCO全生命周期成本低的产品的需求随之快速上升。这就可以解释，为什么福田康明斯ISF2.8/3.8会一度在市场上脱销，销量和占有率持续快速提升。

原因二：受益于母公司  中高端商用车产品销量上涨

人们常说“背靠大树好乘凉”，而福田康明斯背后就有两棵大树，一是美国发动机巨头企业——康明斯，一是其母公司——北汽福田。它们分别为福田康明斯带来技术支持、整车匹配支持和销量支持，使得福田康明斯发动机一出世，就自带光环，成为市场主流配套动力。

要知道，北汽福田是国内第一大商用车生产企业，旗下产品涵盖重卡、中卡、轻卡、微卡、大客、中客、轻客等各个领域。在中重卡领域，福田在行业排行前五；在轻型商用车领域，福田亦是佼佼者，尤其是其轻卡产品，销量规模庞大，在行业内稳居第一。

由于近三年排放法规升级、黄标车淘汰置换及用户个性化需求增多，这些都加快了商用车市场的变革，从而促进了福田中高端商用车销量的上涨。车卖得好，发动机销量自然不会差。毕竟福田康明斯生产的发动机，首先就用来供应自家商用车产品。

原因三：技术领先  产品实力卓越

不可否认，福田康明斯的快速成长离不开市场大环境的推动。但“打铁尚需自身硬”，福田康明斯的产品实力同样不容忽视。

一方面，福田康明斯能够快速响应国家排放法规要求，推出更环保节能的发动机，如国四升国五，国五升国六；另一方面，福田康明斯产品的可靠性和创新技术，在业内口碑卓越。比如，ISF系列发动机2万公里保养一次的设计理念，令国内同行纷起效仿；ISF3.8发动机可达到100万公里以上无大修，实际用户案例数不胜数，最高里程已超过120万公里；ISG、X12系列重型发动机的轻量化设计，也引领了行业趋势和潮流。

如今，经过十年的市场磨砺，康明斯ISF3.8在3-4T中高端轻卡市场上，已经成为整车企业及用户的首选动力，占有率领先；ISF2.8在2.5T及以下中高端及高端市场占有率在不断攀升；ISG11/12和X12重型发动机（功率340马力以上）在牵引车市场的占有率也在稳步增长。

结束语

昨日的辉煌，今日的起点。在最近三年里，福田康明斯卖出了65万台发动机，为市场输送了多款实力产品，书写了行业新纪录。下一个三年，福田康明斯将会以怎样的姿态，创造出新的市场奇迹呢？