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产品、技术不断更新 锡柴三大技术重新定义轻机行业标准

时间:2017/6/20 9:24:23来源:第一商用车网作者:石琳琳责编:王瑞昊评论:0


第一商用车网 石琳琳


这是一个日新月异、充满变数的时代。


以华为为代表的国产手机纷纷“逆袭”苹果和三星的案例,最大程度上展现了“一不留神就被赶超”的真实写照。而这只是一个缩影。目前,各行各业都在上演着激烈的排位争夺战。


在轻型商用车发动机领域,便有这样一个企业,要对行业领导者地位发起挑战。


近日,一汽解放锡柴(以下简称“锡柴”)康威4DW国五长换油产品上市,以率先打破技术发展瓶颈、刷新行业保养标准的“破局者”姿态,树立新标杆。不仅如此,随着长换油产品的发布,锡柴还以三大技术优势重新定义轻型机行业标准,并将“领先”列为其战略目标。


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康威4DW国五长换油升级产品


值得注意的是,锡柴在轻型机领域还不算是领先品牌。那么,锡柴是如何做到在行业率先推出长换油产品,又是以什么样的底气向“领先”发起总攻的呢?


提前布局攻克技术难点 四大升级凸显竞争优势


作为目前国内轻型车领域的独家长换油产品,锡柴康威4DW国五长换油产品具有差异化的竞争优势。它将保养周期从1万公里延长至4万公里,从一年换四次油实现一年仅换一次,并具有不用添加尿素的便利性。这不仅让用户省心,还为用户省钱,每跑10万公里可为用户节省近3000元。而从时间成本上来说,无需添加尿素的产品特性,在为用户节省时间的同时,又为用户创造了更高的经济效益。


每个成功者背后都有一段艰难的奋斗史。康威长换油产品各项领先优势的背后,是锡柴独具战略眼光的前瞻性部署,不断攻克技术难点的创新精神,以及强大体系实力的支撑。


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一汽解放锡柴厂长、党委书记钱恒荣


锡柴副厂长季一志在接受第一商用车网采访时表示,“长换油产品不仅是概念,更重要的是其内在发生了很大变化,在结构、机油和滤清、清洁度和外观等方面实现了四大升级。”


升级的背后,是研发团队不断攻克技术难点的努力。“换油周期要达到4万公里,是一个系统工程,实现起来并不容易。”锡柴副厂长黄成海表示,长换油产品的研发,对锡柴厂的产品设计、油品开发、制造工艺、质量管控、发动机与整机的匹配应用技术等方面,提出了更高的要求。“为适应长换油,降低机油的循环次数,我们在产品结构上做了较大改进,进行了优化机体结构、全面升级冷却润滑系统、加大油底壳、优化燃烧系统等一系列研发工作。另外,整车匹配应用也做了很多工作,针对不同车型、不同使用工况、不同环境等,我们都要进行匹配。在进行技术标定时,车辆要实际运营一年,适应春夏秋冬不同气候、高温高原高寒不同环境等,从而发挥其更大的优势。”


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一汽解放锡柴副厂长季一志


“研发过程中,在满足国家环保要求、油品开发和DPF标定三方面,我们的团队确实遇到了很多困难,但都已经逐一攻克,也因此成就了现在的领先技术。”黄成海补充说道。


“冰冻三尺非一日之寒”,早在2012年,锡柴便开始了长换油的研发工作。由此也可见,锡柴之所以能成为第一个吃螃蟹的长换油企业,前瞻性的战略布局是必不可少的。


三大技术定义行业标准 高端定位构建领先品牌


基于康威长换油产品的领先优势,锡柴趁势而上,以“长换油、DPF技术、智能e驾系统”三大技术重新定义轻卡行业标准。


“2015年,锡柴以长换油、长三包、大功率,定义了重卡行业新标准。现在,锡柴将奥威机长换油技术移植到轻型动力平台,再次以三大技术定义轻卡行业新标准。”锡柴厂长、党委书记钱恒荣表示,北京、深圳、天津等城市今年以来相继发布相关条例,要求柴油机加装DPF,令很多厂家措手不及。而锡柴康威4DW采用DPF技术路线,如果法规严格执行,将具有强大的差异化优势。


与此同时,针对轻机领域,锡柴还制定了“高端”的战略定位和“领先”的战略目标。


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一汽解放锡柴副厂长黄成海


“锡柴要做到技术高端、产品高端和服务高端,目标是打造轻机领域的‘奢侈品’。未来,锡柴在适应自动驾驶、应对更高环保要求和以服务为核心的竞争方面,将全面展现高端品牌形象。”钱恒荣如是说道。


同时,对于“领先”这一战略目标,钱恒荣表示,锡柴以品牌领先、技术领先和价值领先为分解目标,三个“领先”更坚定了锡柴树立行业标杆的决心和担当。“实事求是地说,在重型发动机领域我们是领先的,但在轻型机领域还不算是领先。我们要通过打造差异化优势,将品牌建立起来。”


产品、技术不断更新 为新一轮洗牌做准备


实际上,高端和领先不止是口号,其已在锡柴落地生根。


随着轻卡行业高端化和国家对排放升级的要求,面对技术革新带来的机遇与挑战,未来几年,轻型机必然将迎来新一轮行业洗牌。据了解,国六排放标准或将于今年下半年颁布,预计2020年实施。


大浪淘沙,谁能抓住机遇,做好准备,谁便能占得先机。锡柴深谙此道,早在几年前便开始为轻卡领域的国六升级做准备。在国六技术路线的选择上,锡柴采用了EGR+DOC+DPF+SCR技术路线。在产品上,锡柴也已经研发出相应的产品为升级国六做储备。据钱恒荣透露,届时锡柴将有一个全新的品牌上市,以应对市场产品的切换。


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康威4DW国五长换油升级产品


“今后的产品将进一步向高端转化,在轻型机方面,为应对排放升级和市场趋势的变化,锡柴全新开发的品牌,所有指标均对标国际最先进技术,满足国六排放,最大功率可达100kW,全面满足中高端轻卡、轻客和高端皮卡等市场的动力需求。”钱恒荣表示,锡柴将不断以产品更新和技术更新,满足日益变化的市场需求。


只有不断实现自我超越,方能成为真正的强者。锡柴正在不断超越中完成蜕变。而现在,仅仅是一个开始。


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