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燃料电池发动机亮相 国六机型扎推 今年内燃机展亮点都在这里……

时间:2019/8/10 14:24:24来源:第一商用车网作者:赵博元责编:韦伊琳共:2535 字点击量


第一商用车网 赵博元


8月9日-8月11日,第十八届中国国际内燃机及零部件展览会(简称“内燃机展”)在北京中国国际展览中心(老馆)举行。本届展会延续了去年“创新驱动、节能减排、绿色制造”的主题,全面展示了我国各类内燃机及零部件、再制造技术产品、氢能与燃料电池技术和应用、专用制造装备以及相关技术和服务等。


据第一商用车网了解,本次展会聚集了玉柴机器、解放动力、云内动力、东风康明斯、福田康明斯、潍柴动力、全柴、常柴等国内主流内燃机和零部件企业。虽然部分展品曾在去年展出过,但也有许多最新研发的产品亮相展会。下面小编选取几家代表性企业的展品进行介绍,让大家先睹为快。


潍柴动力:燃料电池发动机亮相+多款国六系列柴油机



潍柴动力展区


潍柴动力此次展品类别颇多,涵盖柴油发动机、天然气发动机、燃料电池系统、电机控制器、柴油机控制器等。



WEF46燃料电池系统


此次,潍柴动力将这款WEF46燃料电池系统摆在了十分显眼的位置,紧挨着此前亮相过的、获得国家科技进步一等奖的重型商用车动力总成系统,吸引了许多参观者的注意。WEF燃料电池系统额定功率为46KW,额定电流300A,电压范围在135V DC-270V DC,燃料为氢气,冷却剂为水和乙二醇混合液;这套燃料电池系统具有高质量能量密度的特点,并且动态响应快、环境温度适应性好、启动速度快和维护方便的特点,抗震性能符合SAE J2380要求。



WP2.3N


此外,潍柴还展出了多款国六轻型动力产品。其中,WP2.3N系列柴油发动机采用四气门、高压共轨、增压中冷技术,最大扭矩/转速为380N.m/1600-2400(r/min);采用行业内结构最紧凑的2升柴油机,润滑系统全面升级,换油期延长至2万公里,采用多种降噪措施,NVH达到乘用车标准;可适配卡车、客车、工程机械、农机等车型。据介绍,这款轻型国六动力配套的中国重汽轻卡即将上市。


玉柴机器:携10款产品亮相 15L天然气发动机抢镜



玉柴机器展位


本届展会,玉柴机器携10款产品亮相,包括2款天然气发动机,6款柴油发动机、1款集成发电式发动机动力总成、一款YC12VTD系列共轨柴油机。其中的七款产品达到国六排放标准标准,彰显了玉柴机器强大的技术实力。



玉柴K15550N-60


其中,展出的玉柴K15N系列天然气发动机颇引人关注;这款天然气发动机满足国六标准,具有高效、高出勤、低气耗、安全、舒适的特点,最大功率可达560马力,排量高达15.26升,B10寿命大于100万公里;适配车型包括高效物流牵引车,重型工程车。



玉柴K11


同时,玉柴展出的玉柴K11系列柴油发动机,满足国六标准,排量10.98升,B10寿命可达160万公里。该发动机整体采用轻量化设计,比同功率产品轻270公斤,适配短轴距轻量化卡车,尤其是短轴距牵引车。


解放动力:奥威系列国六柴油机+CA6SM3系列燃气机



解放动力展位


一汽解放发动机事业部可谓是内燃机会场闪亮的明星之一,参观者络绎不绝。他们带来的7款产品均达到国六排放标准,从外观和品质上都属上乘之作,体现了其全面布局国六的决心和实力。



奥威11升柴油机


锡柴奥威CA6DM2国六柴油机作为6DM2国五系列柴油机的升级产品,是重型卡车的理想配套动力之一,这款发动机具有大功率、长换油、长三包、低油耗、高安全性等突出优势。



CA6SM3-E6系列燃气机


解放动力展出的CA6SM3国六发动机作为一款排量为13L的轻量化重型天然气产品,全面升级6万公里长换油,降低维护频次,提高出勤率。经济性、动力性、可靠性、耐久性达到国际先进水平,是重型牵引车、载货和自卸车等系列商用车的理想配套动力。


云内动力:全新德威系列国六动力亮相



云内动力展位


看完一汽解放的发动机,再来看云内动力,你会被他们产品的小巧精致所吸引,小身材里孕育了大动力。此次展会,云内展示了德威国六系列产品和YN系列发动机;其中,德威产品包括D20、D25、D30、D40、D43、D45、D47、D67等机型,功率涵盖85kW-235kW,最大扭矩可达1000N·m。



云内D30TCIF


其中,云内德威D30TCIF国六柴油机具有油耗低、噪音低、重量轻、扭矩大等特点,最大功率125kW,最大扭矩500N·m;产品采用轻量化设计,使用铸铝部件大幅降低机器重量;NVH噪声比竞品低2db(A)、振动小;B10寿命达70万公里,可靠性好;可适配3.5-8吨工程车、N2类宽体轻卡和M2类6-8米客车。



云内D67TCIF


云内D67 TCIF国六柴油机采用全新一代进气系统设计,具有大扭矩、动力强、油耗低的特点,最大功率210kW,最大扭矩1150N·m。该产品采用BOSCH高压共轨系统;热端EGR阀/板翅式高效EGR冷却器、WGT霍尔塞特增压器;采用深裙高强度缸体,薄壁缸套设计;标配发动机缸内制动及排气辅助制动。可适配工程车、N2&N3类重卡、M2类9-12米客车。


东风康明斯:D6.7国六发动机亮相



东风康明斯展位


本届内燃机展,东风康明斯带来的展品少而精,包括D6.7国六柴油发动机和再制造零部件等。



东风康明斯D6.7


这款东风康明斯D6.7国六系列发动机采用独特的增压器及涡轮阔压管集成设计,动力性和燃油经济性均得到大幅提升,功率范围230-320PS,最大扭矩1200N.m;该系列发动机具有ISS起停技术节省怠速油耗,可大幅降低城市环卫等专用车消耗;优化设计的冷却系统和活塞环结构及涂层材料,可大幅降低各零部件热负荷,提升零件耐磨性,延长零件使用寿命;可应用于4X2/6X2/6X4高端专用环卫和快递物流市场。



再制造零部件


机械工业再制造也是本次展会的重要主题之一。东风康明斯是几家展出再制造零部件产品的企业之一,采用先进的技术和专业设备在康明斯原厂进行零部件的再制造和组装,使零部件获得重生。这类产品采购成本低,质量和性能与新零件或发动机一样,可靠耐用,性能卓越,还可以很好的减少环境污染。


结束语


除以上动力企业外,其余参展的内燃机厂商,还包括福田康明斯、全柴、常柴等,均展出了其近几年研发生产的主要内燃机及零部件产品。从这次展会可以看出各大主机厂的国六动力产品进一步完善,努力为内燃机及零部件市场提供更多、更先进的国六动力产品。


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