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第一商用车网
>> 访谈
2012-02-07
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魏安力：国Ⅳ实施日期定了就要干
2012-02-05
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经销商：春节期间重卡市场未启动
2012-01-31
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经销商:重卡企业商务政策应恩威并重
2012-01-30
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李大开：2012年在挑战中寻找机遇
2012-01-30
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古堂生：玉柴谨慎看待海外并购
2012-01-29
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李大开：重卡市场今年肯定好于去年
2012-01-24
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杨汉琳：上汽菲亚特红岩的路还很长
2012-01-19
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钟玉伟：玉柴研发重点转向用户
2012-01-18
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上汽商用车：轻客校车更适合中国国情
2012-01-18
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王文兵：宇通2012的立体式结构调整
2012-01-17
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华菱刘汉如：“金”字当头 全力上量
2012-01-15
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各商用车企业将如何开始2012年的征程
2012-01-09
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方红卫：陕汽加快向服务型企业转变
2012-01-08
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南车时代刘凌：国内新能源客车运营近万辆
2012-01-08
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一汽赵忠民：纯电动客车需要逐步渐进
2012-01-07
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徐建一：今年仍严峻 解放要加大产品结构调整
2012-01-07
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北奔重汽王世宏：做好准备最重要
2012-01-06
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程道然：2012年将更关注可持续发展
2012-01-06
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东风股份卢锋：决胜2012 势在必得
2012-01-02
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万如意：外资车企高管本土化样本
2011-12-31
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邬学斌：汽车行业的海归稳定派
2011-12-31
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朱福寿：未来竞争是体系支撑力的竞争
2011-12-30
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福田李健：皮卡文化的形成和发展之我见
2011-12-30
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方红卫：规划2012 陕汽有三大核心战略
2011-12-29
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黄刚：面对未来重卡市场需谨慎
2011-12-28
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蔡东：未来将属于中国重汽
2011-12-28
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大金龙：用先进科技打造安全校车
2011-12-27
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刘宗信：江铃已经开始研发安全校车
2011-12-27
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经销商：重卡市场不盲从“长头风”
2011-12-22
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专家：未来十年中国重卡年均销量87万辆
2011-12-21
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许宪平：淡泊处世 龙之本色
2011-12-21
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莱施乐:卓越计划成就戴姆勒卡车领先
2011-12-20
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卡车经销商：寻求合理的销售模式
2011-12-20
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樊愉：发展长头重卡取决于需求和设计理念
2011-12-20
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王文兵：商用车节能减排刻不容缓
2011-12-14
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东风高层：卡车已具备国际竞争力
2011-12-14
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卡车经销商：做好冬季保养的生意经
2011-12-13
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刘志刚详解东风柳汽逆市飘红密码
2011-12-12
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博世徐大全：零部件产业发展不能急于求成
2011-12-12
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普利司通：塑造高品质的轮胎企业形象
2011-12-09
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毛春鸣：江铃轻客市场占有率为21.3%
2011-12-09
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北汽张朝翔：微客市场仍将缓步增长
2011-12-07
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卡车经销商：借“司机之家”拓展服务
2011-12-06
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晏平：文化彰显非凡力量助力玉柴前进
2011-12-05
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北汽微车业务部张朝翔:品质服务赢市场
2011-12-05
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王江安：重组十年 安凯“吹落黄沙始见金”
2011-12-02
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柳汽霸龙重庆经销商：千里之行 始于足下
2011-12-01
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经销商：对即将上市的新天龙充满信心
2011-11-30
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马纯济:中国重汽要向质量提升和效益增长转变
2011-11-30
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佘振清：有法可依是校车当前最紧迫的问题
2011-11-29
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莱瑞宁:福建戴姆勒随高端轻客市场共发展
2011-11-25
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福建戴姆勒张秀冰:对高端轻客市场有信心
2011-11-24
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祁玉民：华晨专用车公司将在三年后上市
2011-11-23
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张朝翔:北汽威旺将搭载自制发动机
2011-11-23
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霍焱：内涵增长 福田新能源汽车重应用
2011-11-23
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卡车经销商：代理新品牌 顾虑比较多
2011-11-22
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安凯王江安：新能源汽车发展任重道远
2011-11-22
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大话商用车老总：中通导师李海平
2011-11-19
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开瑞汪波：携手CCTV-7 助力中国农业
2011-11-18
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福田汽车王阔：我喜欢“大家伙”
2011-11-16
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大金龙陈晓冰博士谈ECO-driving
2011-11-16
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王锋：宇通客车将稳健进入欧洲市场
2011-11-15
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马纯济:先进企业文化助重汽跨越发展
2011-11-15
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上依红：明年将是杰狮市场爆发期
2011-11-15
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对话陕汽方红卫 谈LNG商用车发展
2011-11-12
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康明斯：节能减排是全价值链的行为
2011-11-09
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赵景光：我的字典里没有“封杀”一词
2011-11-09
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卡车经销商：急于降低库存压力
2011-11-08
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徐连宽：中大新能源客车的创新之路
2011-11-08
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熊伟铭：立志打造“理想自卸车”
2011-11-07
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宇通：长期致力提供安全与专业校车
2011-11-07
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米其林轮胎：“经济”与“环保”可兼得
2011-11-05
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左延安：战略成就第一 专业铸造非凡
2011-11-02
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地方卡车展会多 经销商销量收获小
2011-11-01
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“富员强企” 中通李海平的员工观
2011-11-01
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张兵：解放提升营销力 备战来年
2011-10-31
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韦诚谦：开瑞总部搬迁将再扩产能
2011-10-31
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吴晓光：中国客车业的国际化之路
2011-10-31
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苏波：加强创新 推动汽车工业转型升级
2011-10-28
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大金龙总经理郭仁祥谈“国际化”战略
2011-10-28
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卡车经销商：其他费用多 压力增大
2011-10-26
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许敏：颠覆旧思维 提出三种电池解决方案
2011-10-26
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佩卡:花钱是我们当前在华工作重点
2011-10-25
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方红卫：希望政府支持天然气重卡发展
2011-10-24
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朱国强：中国客车拓展欧盟市场之路
2011-10-20
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邬学斌：新能源车是实现汽车强国的唯一机会
2011-10-20
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红岩经销商：看好新金刚前景
2011-10-20
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张国宝:现有节油技术比研发电动车更重要
2011-10-19
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老总话卡车：价格与效率 客户的选择
2011-10-18
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张相木:“十二五”汽车业六大重点任务
2011-10-18
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国内外重卡企业老总谈卡车
2011-10-17
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黎韦清：商用车市场迅速反转不现实
2011-10-15
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刘宗信：要打造江铃商用车新基地
2011-10-15
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广发证券黎韦清：重卡以宜观望为主
2011-10-14
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赵航：深度混联将成为新能源车主流
2011-10-13
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陕汽：借力“欧亚大陆桥” 期盼提高通关速度
2011-10-13
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黄刚:合资在于引进国际化管理理念
2011-10-13
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佩卡：合资利于在华发展 尚无时间表
2011-10-12
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陈建国：国家不在限制汽车企业重组
2011-10-12
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朱福寿：东风乘用车商用车一个都不能少
2011-10-12
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祝贺：续航400公里电动客车是大忽悠
2011-10-12
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方红卫：LNG技术是重卡的发展战略方向
2011-10-12
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黄刚：东风商用车以国际品牌为标杆
2011-10-12
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重卡巨头谈未来全球商用车整合架构
2011-10-11
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徐连宽:下辈子不再做客车
2011-10-11
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马纯济：中国重汽要为百年基业奠基
2011-10-09
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徐连宽：5年内新能源公交车将达20万辆
2011-10-09
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邢敏：我国内燃机节能减排大有可为
2011-10-08
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朱福寿：东风2015年商用车目标100万
2011-10-08
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左延安：创新、合作是企业家精神特质
2011-10-07
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斯堪尼亚集团CEO：应注重卡车品质
2011-10-03
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黄刚：东风短期内不推出高端车型
2011-09-30
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陕西伊斯特：打开专用车销售的财富之门
2011-09-29
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访福田副总经理吴越俊和雷萨泵送总裁范现军
2011-09-28
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莱瑞宁：奔驰商用车的“三级跳”
2011-09-27
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熊伟铭：先进技术打造高品质新金刚
2011-09-27
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王向银：福田要连续三年出口翻番
2011-09-26
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一汽吉林矫有林：微客赢一汽则赢
2011-09-23
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熊伟铭：上依红每年打造一个新平台
2011-09-22
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文虎：常隆客车“不一样”的出口战略
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