0【第一商用车网 原创】
“我进入城配物流行业完全是个偶然。但是，从目前的各方面反馈来看，这是个正确的选择。并且，也帮我完成了一次事业上的过渡。”
近日，在昆明某物流市场走访用户时，一辆仓栅式东风途逸T5小卡引起了小编的注意，虽然类似的东风小卡并不鲜见，但问及车主徐明（化名）的从业经历时，他的回答引起了小编的兴趣。正如每个人都有着不同的人生故事，每一位城配卡友的背后，也都有着自己的人生感悟和不一样的从业经历。对于为何选择东风途逸T5，这款车给他的事业又带来了哪些改变，让我们一起听听他的故事。
工程机械到城配物流 跨界寻找事业新起点
“刚开始，我不是干城配物流的，完全算是误打误撞入了行。现在干了有小半年，感觉工作强度、收入都还不错，还可以兼顾家庭。总体来说，我还是比较满意的。”作为一位“半路出家”的城配运输人，徐明并非车辆的门外汉，因为他之前从事了十几年的挖掘机驾驶工作，所以，在刚接触到城配运输行业，他便能一语道破日常经营的关键所在。
“开挖机很考验技术，并非是大家看到那样用铲斗挖挖土就可以的。站在老板的角度来看，则主要考虑的是挖机的可靠性，这个对能否如期完成工程影响比较大。另外，挖机也是油老虎，想要有更高的收益，油耗也很关键。我想城配运输也是如此。”从工程机械的驾驶员转行城配物流，依靠敏锐的洞察力，徐明很快找准了经营的方向，也明确了想要购买的城配物流车应该具备的相关性能。
“这是我买的第一辆小卡，从去年10月份上牌，已经运营了5个月，行驶里程接近1.5万公里，各项性能我都很满意。我相信，这会是我事业的新起点。”面对品类繁多的城配物流车，徐明了解的其实并不多，然而，在朋友的推荐以及综合各方面的因素后，他最终选择了这辆东风途逸T5，而良好的使用初体验，为其实现更长远的事业目标，注入了信心。
承载与空间二者兼顾 可靠节油更快增收
“因为柴油车动力更强，所以，当时购车的时候，我更倾向于搭载柴油发动机的车型。这样在平台接单时，可以运输的货物类型也会更广，经营效益也会好一些。”虽然是第一次接触城配物流车，但徐明已经做足功课，而这辆搭载全柴Q23国六发动机的东风途逸T5则正合他的心意。这款发动机不仅动力强，燃油经济性方面也为他带来了惊喜。
“我只接昆明市区的订单，平均运输距离大约六七十公里，每天接2-3单，偶尔忙起来，活会多一点，但一天下来基本都是跑100多公里,主要还是为了能照顾家庭。如果想要多赚一点，一是看这辆车的装载能力，另外，就是它的节油表现。”
徐明一边讲述着车辆的日常运营情况，一边流露出对东风途逸T5的信任。据了解，这款车采用了140车架、后双胎+3T级后桥，承载性能突出。不仅可以胜任很多重载需求，长度3.7米、宽度1.83米的货箱，在遇到轻抛货时，也毫无压力。尤其，在加装了仓栅之后，他的东风途逸T5可以承接的货物类型变得更为广泛。
谈及车辆的油耗表现，徐明说，满载时车辆百公里耗油约12L，按照目前市场上柴油每升7.6元的价格，每公里的燃油成本大约0.9元，如果是空车返程，则会更低一些。“按照平台给出的运价，抛去这部分成本，每天可以入账400元左右。”
作为一名刚刚踏入城配运输行业的新手，徐明还没能像很多老司机那样积累出很多货源和人脉，然而，东风途逸T5良好的载重能力和货箱空间，让他感觉重新找到了奋斗目标，特别是看到其在动力和节油方面的优势，让他对后续的收入增长充满期待。
抵住行业周期压力 为家庭创造更好生活
“之前，房地产行业令人羡慕，与之相关的上下游产业也是非常滋润。比如，像我之前开挖机，那每天的活多得干不完，但现在房地产行业不景气，我们也跟着受到了很大的影响，转行做城配货运也是意料之外。”感慨行业周期之余，徐明也坚定看好城配运输行业的发展前景。“毕竟，人们的生活还得继续，日常运输需求是离不开的。”在朋友的介绍和自己的努力中，徐明感慨现在的生活也是蒸蒸日上。
“以前在工地上已经粗糙习惯了，所以，有一点是我没有想到的，就是东风途逸T5的舒适性和驾驶感受，像电动车窗、中控门、多功能方向盘、定速巡航、ABS等都有，比我印象中的小卡车型配置要高多了。”徐明笑着说。其实，作为面向年轻用户的畅销小卡，东风途逸T5的配置还不止于此，如蓝牙电话、日行灯等“有里有面”的配置，厂家也是统统配齐。
相较于过去在挖机驾驶室风吹日晒住“毛坯房”，现在的东风途逸T5，徐明感慨，简直是“精装房”。这让他在为生计奔忙的同时，也能享受舒适的生活。徐明说，“现在身边还有其他朋友想要转行，按照目前每个月一万多元的净收入，如果他们想做货运，在选车方面有困惑，我肯定第一时间向他们推荐东风途逸小卡，因为我觉得它是创造美好新生活的开始。”
结语
小卡车身，拥有媲美轻卡的承载能力，这或许就是东风途逸T5受到类似徐明这样的卡友欢迎的原因。但是，能够让用户感受到产品带来的效益增长，并愿意为其打广告，向身边的朋友推荐，不得不说东风途逸T5的优点，不止是承载。
