0【第一商用车网 原创】
进入2024年，贞元车轮业绩骄人，各大商用车主机厂订单纷至沓来。6月2日，公司再次传来喜讯，福田汽车与贞元车轮签订战略合作协议。
山东贞元汽车车轮有限公司成立于2002年，是国家高新技术企业和专精特新“小巨人”企业。2015年开始，公司联合全球知名企业共同研发轻量化钢制车轮，拥有钢制车轮领域多项核心技术，得到了市场的高度认可。
目前，贞元车轮已与一汽解放、中国重汽、福田汽车等20余家大型商用车主机厂达成战略合作，在国内商用车车轮轻量化市场占有率达到40%，稳居行业第一。贞元车轮能够获得诸多主机厂的青睐和取得高速发展的原因是什么？
带着这个疑问，第一商用车网近日与贞元车轮董事长胡爱君进行了一次独家对话。
尖端产品为王道 贞元车轮取得优秀成绩
“随着国家对运输超载限制的政策管控力度加大，整车轻量化成为趋势。另一方面，商用车的新能源化转型，同样需要车辆的轻量化。尤其对于重卡而言，配备大容量电池，就需要其他部位的减重，轻量化直接决定了新能源商用车的运营效益的高低。作为整车的一项关键零部件，车轮部件的轻量化是实现整车轻量化的重要一环。”对于当前国内商用车行业的技术趋势，胡爱君提出了自己的看法。
基于当前市场环境特点，贞元车轮明确了产品定位，就是要专注轻量化车轮。自2016年初，贞元车轮便开启了轻量化车轮的研发之路。一年后，贞元新产品“旋风”车轮正式投放市场。
“这款车轮采用桃形孔结构，形成风扇效果，散热效果和安全性有了很大提升，产品重量也由46公斤降到了33公斤。当时开完新闻发布会，一汽解放就派了团队到公司现场进行考察。在车辆搭载‘旋风’车轮路试7个月后，开始批量采购我们的产品。这批重卡投放到市场后，引起了很大的轰动效果。自此，贞元车轮与多家主机厂达成了战略合作。”显然，胡爱君对于首款轻量化车轮如何打开市场，记忆犹新。
相较于竞品减重13公斤的表现，使“旋风”车轮成为各汽车主流企业轻量化产品的标配。然而，这仅仅是贞元车轮开启腾飞之路的起点。2021年，经过材料升级和结构优化，贞元车轮再次研发出自重仅28公斤的旋风3.0轻量化车轮，以单车轮降重18公斤的“瘦身”成果成就全球行业之最。2023年，贞元车轮联合韩国浦项发布了全球最轻28公斤重卡车轮，打破全球纪录。“根据全球现有的车轮加工工艺和钢板原材料水平下，28公斤车轮已基本是22.5×9.00钢制车轮的极限重量。但是，我们又持续研发，更轻的25公斤车轮已研发成功，正在进行各种试验与验证，很快将推向市场。在未来几年，贞元将一直是全球轻量化钢制车轮引领者。”胡爱君自信地说。
不断的自我革新，源于贞元车轮做“中国轻量化车轮引领者”的品牌理念驱使，而不断突破极限的操作，却离不开其在研发上的坚持投入与对行业资源的有效整合。据悉，贞元车轮在科技创新投入方面，每年投入预算都超过5%。2016年至今，贞元车轮共计申报并授权33项使用新型专利，9项发明专利，10项外观设计专利，共计52项专利。在专利壁垒的加持下，其构建起了围绕车轮轻量化技术的高门槛，也因此收获了一份优秀的成绩单。
据第一商用车网了解，2024年1-5月，贞元车轮客户的需求非常旺盛，由此销量和份额实现了强劲增长，已经实现配套50余万件。针对目前取得的骄人业绩，胡爱君介绍道:“销量增加不仅体现了客户对贞元品牌的认可度，也体现了我们为客户提供了有价值的服务和增值服务。2024年，贞元车轮的销量目标是110万件，我对完成目标非常乐观。”
专注主业 积极开拓海内外市场
2021年以来，面对行业变化和结构调整，贞元车轮始终坚持以客户为导向，精准把握市场脉搏，取得了优秀的业绩。未来，针对变革和挑战，贞元车轮如何以领先的战略和卓越的营销赢得客户和市场？
贞元车轮首先要做的是持续深耕轻量化领域，构建完整的产业布局。“通过多年努力，贞元车轮在轻量化车轮领域已经深入人心。贞元车轮不仅要在此领域做到极致，还要丰富产品线，占据各细分市场。”胡爱君表示，未来贞元车轮要建立起覆盖重卡、轻卡、中卡的完善产品线。
同时，贞元车轮正与美国专家联合研发铝合金和镁合金轻量化车轮，这两款产品研发成功后，贞元车轮将进军乘用车市场。胡爱君透露，贞元车轮下一款新品是全球首创的轻量化车轮产品，是具有革命性、颠覆性的科技创新产品，预计将在2025年投放市场。
产品是企业的核心，营销是企业的灵魂。一个品牌要实现快速和长远发展，产品力与营销力两者缺一不可。有了得力的产品，贞元车轮下一步要做的就是增强品牌影响力。
毋须质疑，贞元车轮是国内轻量化车轮的领导品牌。但其也有自身的桎梏，那就是在商用车主机厂中知名度较高，在终端用户中却鲜为人知。进行品牌塑造，让终端用户熟悉并了解产品，是贞元车轮目前更为急迫的任务。
2025年，贞元车轮计划开始布局终端市场销售，设立各省经销商和代理商，在全国各网点销售产品。另一方面也可以与轮胎厂家合作，借助其网点销售。多套组合拳下来，相信贞元车轮的品牌影响力必能得到有效提升。
不仅要进行品牌塑造，贞元车轮还有更大的“野心”。胡爱君表示，中国商用车近两年出口量高速增长，诸多车企都布局了海外市场。作为零部件厂家，也要紧跟主机厂脚步，协同出海，以满足其对零部件的需求。目前，贞元车轮已在青岛专门设立了出口办事处。未来，贞元车轮将尽快在海外组建国际业务，拓展海外客户，增加新的业绩增长点。
瞄准主业，专注轻量化车轮，让贞元车轮第一款轻量化产品推出即引起轰动，顺利打开市场，被诸多商用车主机厂所认同，这些皆是贞元车轮的差异化战略布局。而贞元车轮并不满足于“偏安一隅”，这从其计划花费大力气构建营销网络可见端倪。
对于零部件厂家来说，建立销售网点费钱、费力，所需要耗费的精力不可想象。相比起来，多谈几个合作厂家似乎才是经营之道。可贞元车轮这么做的目的是什么？那就是为企业长远的可持续发展考虑。与主机厂的合作固然稳妥，但饼就那么大，分得的份额始终有限。通过在各地建立自身的营销网络，打响贞元品牌，就可以争取到更多客户。如物流车队、快递公司等大客户，倒推销量与份额增长。正如《韩诗外传》中的那句“五不足恃”，似乎恰是贞元车轮想要实现的目标。
结语
深耕轻量化车轮市场多年，贞元车轮积极把握行业市场动向，以积极的姿态为客户提供技术支持，竭诚为客户带来行业领先的洞察与解决方案。
展望未来，贞元车轮将持续增强作为具有创新精神的市场领先者，凭借尖端技术铸就的高质量产品，实现“成为行业一流，并在全球成为特色鲜明的车轮研发制造企业”的公司愿景。
