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今年5月份，江汽集团旗下轻卡业务板块完成品牌进阶，宣布从“江淮轻卡”进阶为“江淮1卡”。
7月15日，江淮1卡品牌战略发布会暨全新一代车型亮相在武汉举行，现场发布了包括帅铃S 系列在内的多款全新一代车型。江淮1卡正以实际行动，迈向“成为世界第一的高端智能卡车”的品牌愿景。
成为中国商用车的“1号品牌”，江淮1卡能担得起这一重任吗？
“商用车行业1号品牌，江淮1卡担得起这一重任”
“首先，随着中国国力增强，中国品牌也在崛起，江淮轻卡这个中华老字号进阶成为‘江淮1卡’是顺应大势、不负时代的一个举措。”谈到进阶后的“江淮1卡”，江淮汽车集团股份有限公司总经理李明从社会、品牌和行业三个层面做了详细阐述，“其次，中国的商用车正在建立全国统一大市场，这对于物流业降本增效将发挥更积极的作用。中国商用车在全球商用车市场也拥有举足轻重的地位，但遗憾的是，到目前为止还没有一个1号商用车品牌。中国商用车需要一个‘1号品牌’，而江淮1卡在产品和技术方面已经具备了这个条件。”
“从行业层面来看，商用车市场竞争日趋白热化，产业集中度进一步提高，江淮汽车在品牌、产品以及服务上都处于领先地位，我们具备进阶的条件和基础。我们选择主动进攻，并且要做就做第一，力争成为世界第一的高端智能卡车。”
中国品牌随着大国崛起而崛起，中国品牌也是这一崛起的支撑，两者相辅相成，互相成就。在此过程中，在全球市场都拥有举足轻重地位的中国商用车，需要一个1号品牌，而有着58年历史积淀的江淮汽车主动承担起这一责任。
江淮1卡靠什么担起这份重任呢？
1号产品支撑1号品牌，做好准备等待时机
在任何行业，在市场下行时推出新产品都是带有一定冒险成分的行为。但江淮1卡显然不这么认为，发布会当天，江淮1卡全新一代产品的代表车型帅铃S系揭幕，江淮1卡全系新品宣告上市。
“今年的商用车市场确实非常冷，行业正处于优胜劣汰的调整期，江淮汽车作为头部企业，要以自己的行动，提振行业信心。”江淮汽车集团股份有限公司总经理助理、轻型商用车营销公司总经理张文根如此分析道，“在市场不好的时候，更要开发新产品，而且是用户需要的产品。”他用了稻盛和夫在《在萧条中飞跃的大智慧》中的一句话，来解释江淮1卡此番密集推新的操作。
江淮汽车集团股份有限公司总经理助理、轻型商用车营销公司总经理张文根
“一个好的品牌必须要有高质量的产品支撑，我们已经在产品方面做好充分准备。正如大家所见，江淮1卡的燃油、混动和纯电动产品全部亮相，燃油系列车型全部焕新，混动系列车型已经量产可以销售，纯电动车型我们要把它打造成爆款。”
做最充分的准备，以最主动的姿态，迎接市场好转的契机。发布会现场，帅铃S系、骏铃S6、康铃S9、运多多、恺达柴油小卡、德沃斯T9高顶双卧、新能1号混动版等江淮1卡全新一代车型联袂推出，由此也可见，为满足客户差异化用车需求，江淮1卡针对不同细分领域的场景化解决方案越来越丰富。而实际上，有些细分市场已经对江淮1卡有所回馈，比如冷链市场的冷链1号帅铃冰博士，再比如绿通市场的绿通1号……都是在此次品牌发布会之前就已经赢得市场的肯定。
用更好的高端智能卡车，支撑中国汽车强国之路
如果只看体量，中国已经是无可争议的汽车大国，但从汽车大国到汽车强国，中国还有很长的路要走。“在国内商用车市场，中国品牌占有率超过90%，相比乘用车，商用车品牌更有机会和积淀，成为中国汽车强国路上的强力支撑。在此背景下，发布江淮1卡是一个必然选择。”江淮汽车集团股份有限公司副总经济师、品牌管理部部长张义魁这样向媒体介绍道。江淮轻卡进阶为江淮1卡，是江淮产品品质升级和品牌影响力增强的必然结果。
“第一个‘1’是技术上领先一步，江淮1卡拥有一系列术业有专攻的1号产品；第二个‘1’是依托合肥新港基地1号基地，江淮1卡的产品品质要首屈一指；第三个‘1’是江淮1卡在服务上始终一心一意；第四个‘1’是江淮1卡的目标，也就是要全系统、全产业链的第一。”
江淮1卡并不是凭空喊出第一这个口号，而是在很多方面已经成为第一，比如，江淮1卡掌握了底盘关键科技。“底盘科技是江淮汽车的立足之本和发家之路。我们掌握底盘关键技术，这是我们的优势，结合目前商用车行业向智能化、高端化发展的趋势，我们有能力为市场提供底盘更好的高端智能卡车，我们也希望能借此走向更高端、更广阔的市场。”张义魁对于江淮1卡在底盘技术上的核心竞争力非常自信。
结束语
密集推出一系列新品的江淮1卡无疑是自信的，底气除了来自过硬的1号产品品质，还来自对中国商用车行业的信心。近期经济数据显示，2022年我国经济将平稳增长，运力需求不会出现大幅下降，换言之，轻卡市场的“基本盘”仍在，并不会一味猛降甚至“断崖式下滑”；而在轻卡市场定制化、智能化、高端化的发展趋势下，新能源轻卡、冷链物流轻卡、AMT自动挡轻卡都是机会，在这些机会面前，江淮1卡已然剑指第一。
