远勤山:链合优势资源持续创新,双轮驱动实现快速发展

第一商用车网2021-12-10
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【第一商用车网 原创】

近日,大运基于全新平台打造的V7轻量化重卡正式投产下线。下线仪式后,媒体再次和大运集团董事长远勤山来了一次“围炉座谈”。在这场充满欢声笑语的交流里,历来金句频出的远勤山又爆出了什么“金句”?远勤山对V7的前景如何看?传统车型和新能源双线涉足的大运如何平衡未来呢?

IMG_9143.HEIC.JPG大运集团董事长远勤山

请看第一商用车网带来的采访报道。

“既然进入汽车行业,就要把产品做好,把规模做大,让用户满意,为社会做贡献”

对于刚进入重卡行业就被“预测”活不过2013年的大运重卡,远勤山笑言“我们现在已经比‘预言’多活了8年”。作为民营企业,远勤山的大运重卡能“活”下来,而且目前看“活”得还不错,这其中的艰辛只有他自己才知道。在远勤山看来,在这个行业生存是不进则退,“要么你把产品做好,规模做大;要么你就不要进入汽车这一行当!既然选择了进入汽车产业,就一定要以客户为导向,要为社会做贡献。”

“规模做大了,成本自然就摊薄了。”这简单的逻辑要做到谈何容易?“规模做大不能靠低价,低价竞争只能导致恶性循环,企业发展要靠创新。大家生产的产品总体上差不多,但我能让客户一年多赚钱、多收益,这是创新的目标和出发点。”让远勤山满意的产品,是要对企业、用户、社会三方都有利的,而大运也正在往这个方向继续努力,践行着他的理念。

大运V7牵引车8.jpg大运V7牵引车

“通过持续创新,实现燃油车的快速增长”

说到创新,大运V7重卡可以说做到了产品创新和营销创新。

要实现快速增长,首先一定要有好的产品。以大运V7重卡为例,为提高客户运营收益,这款产品将轻量化做到了极致,成为当前行业最轻的重卡产品。“轻量化对用户而言就是多赚钱,对环境也有减排效果,对企业而言则是可持续发展的方向。”同时,大运此次推出“一年回购、两年免工时、三年置换补贴”的营销政策,为客户提供了远超一辆重卡本身的产品价值体验,正是远勤山所说的一种创新。

12月1日,历时18天,途经晋冀鲁豫四省28站,行驶总里程4000多公里的大运重卡V7全国巡展活动第一阶段完美收官,受到用户广泛认可,产品订单供不应求;第二阶段的“百城巡展”也将拉开帷幕。这个成绩放在当前重卡市场的寒冬里有多耀眼不言而喻,而以此高品质产品实现大运重卡的快速增长,V7和V9可以说是堪当大任。

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“链合优势资源,新能源车实现跨越式发展”

毋庸置疑,新能源是当前任何一家汽车企业都不敢怠慢的课题。而像大运这样在传统燃油车领域起跑较晚的企业,更是把新能源看作是一次换道超车的机会。

在交谈中,远勤山对新能源汽车的前景很看好,甚至预测明年新能源汽车(乘用车+商用车)销量就能超过五百万辆。今年1-10月,大运新能源重卡已经批量在河北、山西等地上路运营,其中7月份交付保定的60辆氢燃料电池重卡是行业氢能重卡领域单次交付的最大单。今年1-10月733%的累计增幅,包括接连在工信部第350批、351批新车公示申报新能源重卡产品,都是对远勤山“新能源要链合全球优势资源,实现跨越式发展”的回应。

在新能源赛道上,与竞争对手站在同一起跑线上的大运重卡信心十足,这信心来自自己,也来自合作伙伴。7月份,在大运与博世签订战略合作协议时,远勤山曾说过,“只要是比我们好的,我都愿意合作,都愿意学习。”半年过去了,远勤山给双方合作打了很高的分数,他表示,“这半年与博世的合作不光在合作项目上有实质性的成果,还让大运人员的能力提高速度变快了。”

大运氢能重卡.jpg在保定批量上路的大运氢燃料电池重卡

“借助资本的力量可以发展的更快、更好” 

除了有博世、华为等在各自领域顶尖级别的“实体”合作伙伴,远勤山还一直在为大运汽车寻求另一位合作伙伴——资本。恨不得把一块钱分成两块花的民营企业,深知借助资本的力量可以让企业跑得更快,这些年大运也一直在筹备上市。“我们计划明年上市,现在准备工作正在紧张有序的进行。”

“我们大运这么多年,完全是靠自己脚踏实地,一步一个脚印,滚雪球式的发展。但到了一定阶段,我们还是希望借助资本的力量,因为做汽车真的很需要钱,借助资本的力量可以发展的更快、更好。”远勤山毫不掩饰自己谋划上市的原因。远勤山透露,此次上市,大运将会把所有的汽车业务整体打包,他坦言这样可能会低于新能源业务单独上市的价格,“让投资者多赚一点吧!”远勤山笑言道。

大运V9 AMT自动挡牵引车.jpg大运V9 AMT自动挡牵引车

结束语

在大运V7重卡的下线仪式上,看着一辆辆威猛帅气、颜值MAX的V7、V9,不禁让人感叹,这真的不是十年前的大运了。作为大运又一款极具竞争力的换代车型,大运V7同时满足传统燃油车、新能源和智能网联升级需要,说V7是一张展示大运重卡研发能力的成绩单也不为过。

谁都知道研发烧钱,而无论是用大运“滚雪球”积累起来的辛苦钱,还是一直努力寻求资本的加持,远勤山都在用实际行动告诉市场:民营车企同样重视研发。大运汽车也正在通过商用车和乘用车双轮驱动,来实现企业的再一次飞跃。

市场有何回响?不会让人等太久!

责任编辑:周丹
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