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5月19日，由FH、FM、FMX三大系列组成的全新一代沃尔沃卡车在敦煌发布上市，至此，沃尔沃卡车在中国市场全部完成换代。值得一提的是，此次全新一代沃尔沃卡车在华发布，仅比在欧洲本土上市晚了几个月，并且中国还是除欧洲外第一批上市的国家之一，中国市场对沃尔沃卡车的重要性不言而喻。
发布会后，沃尔沃卡车全球高级副总裁、沃尔沃卡车中国总裁董晨睿接受了媒体专访。在半个多小时的访谈中，除了产品本身，董晨睿谈及更多的是中国物流行业、物流企业，甚至卡车司机这个职业。在这次专访中，董晨睿有什么“金句”爆出？沃尔沃卡车对于中国物流行业又有怎样的思考？新平台引入后，沃尔沃卡车将如何开拓新市场？
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“卡车司机没有后浪的概念，新品围绕人设计”
“卡车司机群体几乎没有后浪的概念，这是我比较担忧的。”董晨睿这样形容卡车司机这个职业当前面临的严峻形势。在上市品鉴会上，董晨睿给出了一组数据：中国职业重卡司机呈逐渐流失的趋势，从2017年的超1800万人下降至2020年的约1600万人，最近4年的流失率达到11%。与此同时，平均年龄40岁的中国卡车司机，有40%经常处于疲劳驾驶状态。“卡车司机这活不好干！”董晨睿这样感叹道，“苦、累，待遇不高，不能得到足够的尊重，不仅年轻司机不想加入，老司机也明显流失。”
“所以我们考虑去设计一辆车，可以吸引最好的司机，留住最好的司机。”说到这里，董晨睿话锋一转，道出了全新一代沃尔沃卡车的特殊使命。在他看来，以人为本的初心甚至比产品本身性能的提升还重要。“其实在物流的角度，无论从安全、性能还是从油耗来看，上一代沃尔沃卡车已经做到极致，这一次的新产品我们首先是围绕着司机的健康、安全来设计的。”
“司机长期工作在疲劳、枯燥的环境中，怎样让他操作起来更方便、更舒适、更安全，我们的新产品在设计之初都考虑进去了。可以说，全新一代沃尔沃卡车完全是围绕司机来开发的。”董晨睿进一步介绍道。
他同时表示，司机流失是全世界都面临的问题，要吸引优秀的卡车司机和年轻的司机，除了在待遇上不苛刻，良好的工作环境也越来越重要。“用好的驾驶舱、安全的卡车、高效的卡车来吸引优秀的卡车司机。”董晨睿对沃尔沃卡车对于卡车司机的吸引力充满了自信。试想一下，一辆浑身上下都透着安全与高效的沃尔沃卡车摆在一位驾驶员面前，大多数人都会回一句“我愿意”吧！
“帮助合作伙伴提高物流效率是我们的使命”
除了以人为本，全新一代沃尔沃FH、FM、FMX系列卡车在车辆性能的提升也十分明显。“我们今天投放市场的产品，故障率相比上一代产品再度降低了20%，品质和可靠性也更高。”董晨睿这样形容刚刚在中国上市的全新一代沃尔沃卡车。他随后以油耗举例，“该系列车型的油耗相比同类产品要低8%-10%。并且，沃尔沃卡车的节油技术不止于此，我们未来还将在中国市场推出I-save节油技术，油耗可以再降10%，这对物流公司来说是非常有吸引力的。”
与油耗相比，效率是沃尔沃卡车同样看重的性能点。“选择购买沃尔沃这样高端品牌的客户，其对出勤率的重视可能比油耗还要高。只有高质量和高可靠性的产品才能保证高出勤率。”按照董晨睿的分析，沃尔沃卡车的目标群体，正是自身运输效率很高的用户。“如果你的业务量很大，你的卡车使用率和装载率很高，比如每个月能跑3万多公里的话，那么沃尔沃卡车就很适合你的业务发展要求。”
“只有这样，我们的产品才能真正地发挥价值。”董晨睿很清楚，沃尔沃卡车在哪里才能最大程度地物尽其用。“中国物流行业中增长最快、效率最高的企业，其首选很可能是沃尔沃卡车，我们现在要做的就是跟这些客户以及其他合作伙伴一起，共同提升中国整体的物流运输效率，这是我们的使命。中国的物流效率提升了，我们的客户群体会更多，销量相应也会更多。”
新产品、新玩法 沃尔沃卡车要“匹配”更多新市场
全新一代车型以最快速度引入中国，客观上也反映出沃尔沃卡车对于中国市场的重视程度。
据介绍，包括德邦、中通在内的头部物流企业近年来一直都在批量购入沃尔沃卡车。而在中国市场，沃尔沃卡车被当做首选的行业还不只是快递快运行业。“任何一个细分市场，任何一个客户，只要它（他）对效率的追求达到一定高度的时候，他们就会考虑沃尔沃，我们也会考虑他们，这是一种匹配。”董晨睿用了“匹配”一词，来形容沃尔沃卡车和高效用户群体之间的关系。
除了公路运输行业，泵车、消防车等高端专用车领域，以及冷链运输、危险品运输等更看重专业性和可靠性的细分市场，都是沃尔沃卡车要“匹配”的目标。随着“匹配”用户的逐年上涨，沃尔沃在中国市场的表现也越来越好。
数据显示，2020年，沃尔沃卡车在中国欧系进口牵引车市场的份额超过了50%，沃尔沃卡车当年在中国市场的销量更是同比增长63%，增幅大幅优于进口重卡整体增速。并且，这一良好的势头也延续到了2021年，今年1-4月，沃尔沃卡车在华销量增幅高达110%。这样的环境下，全新一代沃尔沃卡车如此迅速地登陆中国市场，既是重视，也是回馈。“对沃尔沃卡车来说，中国市场在全球范围内也是最有潜力、最重要的一个市场。这个区域市场的体量太大了，没有任何一家整车厂可以忽视它。”董晨睿毫不掩饰中国市场对于沃尔沃卡车的重要性。
实际上，在新产品引入中国之前，沃尔沃卡车中国公司就已经完成了“升级”。在董晨睿2019年11月履新之前，沃尔沃卡车中国区隶属于沃尔沃卡车国际部；从2020年初起，沃尔沃卡车中国区的地位全面升级，与欧洲区、国际部“平起平坐”， 中国区“掌舵人”董晨睿直接向沃尔沃卡车总裁汇报工作。很显然，此次全新一代产品能以如此快的速度登陆中国，离不开组织机构的升级保障。
值得一提的是，全新一代卡车在中国上市后，沃尔沃卡车将完成产品平台的快速切换。“对于上一代产品，我们的策略是经销商库存卖完了就不再生产，新老产品的关系是迭代、不并存，是一个完全的切换。全新一代产品能为客户带来更高价值，我们希望把最好的产品带给市场。”董晨睿这样介绍这一不同于其他卡车厂商的新“玩法”。
新思路、新地位、新产品、新营销。让人“耳目一新”的沃尔沃卡车，会在中国市场打开新局面吗？
在董晨睿看来，一切都将是水到渠成。
