0【第一商用车网 原创】
如果说，去年11月底助力江淮全系国六轻卡上市是安徽康明斯成立周年的“礼物”，那么，在安徽康明斯即将满两周岁的时候，“生日礼物”再一次如约而至！
12月10日，安徽康明斯在杭州正式发布其精研国六服务需求后全新升级的服务品牌“安康+”。面对国六这场全生命周期的硬仗，成立不足两年的安徽康明斯已完成在产品与服务的双线布局，再一次让行业见证了“安康速度”。
2021年销量要再增30% 实现跳跃式增长
成立于2018年底的安徽康明斯，“专注于轻型商用车动力”的定位十分明确。2019年4月底，安徽康明斯三款直达国六b排放标准的产品达到量产要求，开始装配江淮高端中轻卡产品。
2020年，商用车行业进入国六切换国五的关键过渡期，“手握”江淮和康明斯两大母公司优质资源的安徽康明斯获得了更大的施展空间，安康动力为轻卡、皮卡、轻客等江淮轻型商用车配套的比例提升明显。江淮轻型商用车营销公司总经理张先华曾表示，“2020年6月份，江淮轻卡与安康动力配套率接近40%，其中帅铃100%配套安康动力。”他还表示，随着国六取代国五大规模上量，这个比例还会上升。
“截止到1-10月，安徽康明斯今年累计销量同比增长33%，明年将在2020年的基础上再增长30%，实现跳跃式增长。”安徽康明斯动力有限公司总经理白源介绍道。但有2020年的巅峰在前，明年市场出现下滑已是业内共识，年轻的安徽康明斯要再增长30%，仅仅是因为初生牛犊不怕虎吗？
显然不是，除了高品质产品，服务同样将成为安徽康明斯的重要支撑。
国六拉高服务需求 “安康+”不止于服务
“国五，包括更早时期，社会服务资源还可以满足用户需求。但在国六阶段，售后服务的专业性和系统性要求大幅提高，社会服务资源水平难以达到，即便是品牌授权的专业服务站，也面临技术的跨越式升级。”白源这样形容国六时期售后服务难度的提升。在即将全面来临的国六时代，在路边小店甚至自己动手做保养将成为历史，即便是出保以后，卡车继续在服务站保养也将逐渐成为常态。
国六之所以被称为“大考”，因为它不仅对造车的厂家是考验，对用车的客户同样是考验，对贯穿车辆整个使用生命周期的服务更是考验。安徽康明斯此次发布的“安康+”服务品牌，有“家、佳、加”三大服务内涵，定位为用户的服务管家与增值专家——寓意安徽康明斯将为用户提供全面的管家式服务，也表达了安徽康明斯将以完善的服务为用户带来价值效益和运输效益的诚意。
如此美好的寓意如何落地？实际上，“安康+”服务品牌并不是安徽康明斯在服务“战线”的第一步，自2020年开始，安徽康明斯便开始了其国六服务的布局。今年6月起，安徽康明斯联合江淮轻卡发起的“国六服务培训系列活动”已陆续走入80家江淮轻卡经销商和安徽康明斯认证服务站。从理论到实操，从技术到服务，安徽康明斯国六服务的第一重保障线构筑成功；今年9月，安徽康明斯在合肥正式成立安徽康明斯培训中心，进一步加强了安徽康明斯后市场的服务能力建设。而“安康+”服务品牌，更像是安徽康明斯在国六产品服务体系上的最后一块拼图，也是国六服务这场全生命周期战役的集结号。
抓住过渡期机遇 服务也能为企业带来收益
“不仅是利润率低，它甚至是赔钱的。”白源这样描述过去商用车售后服务在整个汽车利润链上的“地位”。但在发达国家和地区，服务却是这个链条上非常“赚钱”的一环。“在服务渠道和市场规范方面，中国汽车行业和发达国家存在很大差异。”他分析道。但随着中国汽车行业向世界水平看齐，很多标准也逐渐全球化，中国的国六标准很多指标甚至高于欧洲，服务也将扮演愈来愈重要的角色。
“商用车服务现在还处于转型升级的过渡期，所以我们要抓住这个机会。服务是可以为企业带来收益的，不只是来自配件上的收益，还有很多其他方面的收益。”白源认为，服务在中国商用车行业即将全面进入国六时代的背景下，将拥有无限前景。
“服务工作做得好，将为企业注入强大的抗风险能力，因为服务的销售收入主要来自保有量，不是完全依靠新车销量。即使在整车出现下滑的时候，靠服务带来的强大业务支撑，也可以帮助企业抵消下降的风险。”白源显然对安徽康明斯在服务方面的前景很有信心，“我们现在把服务做好，对企业长远发展将大有帮助。”
结束语
发布服务品牌，安徽康明斯并不是业内首家。但在合资公司成立即将满两周年之际就发布服务品牌，足见年轻的安康对售后服务的重视以及对中国商用车巨大存量市场潜力的信心。
“我们希望通过服务带动用户对安康发动机的认可，进而选择配装安康发动机的江淮卡车。”以高质量服务促进整机销售，白源的美好愿望能否实现？能在多大程度上实现？贯穿购买、使用、售后各环节的“安康+”服务品牌或许将是一块“试金石”。
