0【第一商用车网 原创】
在中国汽车行业，谁能打造中国第一个百年汽车品牌，谁能创立中国第一家百年汽车老店？几乎与共和国同岁的“国车长子”——一汽解放应该最有资格。
在打造“百年老店”招牌的路上，“十三五”的这几年一汽解放战果累累，接连把“重卡销量第一”、“中重卡销量第一”以及“单一品牌全球销量第一”的桂冠摘下；接下来的五年，一汽解放将迎来“十四五”的关键时期，“四翻番、四领先”的目标究竟能否顺利实现？靠什么实现？
这些问题，在解放2021商务年会的媒体沟通会上有了更多答案。
一年内三次提及的“四翻番、四领先”
“四翻番、四领先，是我在一汽解放今年召开的党代会上庄重提出的目标，这是很严肃的，不是随便乱提的。”中国一汽总经理助理、一汽解放董事长、党委书记胡汉杰这样介绍解放十四五期间“四翻番、四领先”目标的由来。
2020年1月17日，一汽解放召开第三次党代会，胡汉杰在工作报告中首次提出并强调，到2025年一汽解放总体上要实现“四翻番、四领先”目标，分别是：总体市场占有率翻一番，市场地位行业领先；利润率翻一番，盈利能力行业领先；营业收入翻一番，经营规模行业领先；年人均收入翻一番，薪酬水平行业领先。
2020年7月3日，在纪念解放研发70年主题日活动上畅谈解放的未来发展时，胡汉杰表示，未来解放将在多个方面加速推进，全力实现2025年“四翻番、四领先”目标；12月9日，在解放2021年商务年会上，胡汉杰再次郑重提出“四翻番，四领先”的十四五总体目标。可以说，解放这一年的三次重大场合，都有“四翻番，四领先”这个目标的声音，足可见其对解放意义重大。
然而，随着2020年中重卡市场的历史最高峰即将翻过篇章，“四翻番”里的任何一个翻番都不容易，尤其是，在解放目前市占率已经很高的基础上再翻番，这可能吗？
新业态、新模式前提下实现翻番
“这个目标是经过科学测算和规划的，是能够实现的。”胡汉杰对于上述目标充满了信心。他进一步介绍道，“产值和利润率翻番，是建立在新业态、新模式前提下的产值翻番和利润翻番。”他表示，不能再用传统的眼光去看待目前的卡车行业，“到2025年，我给大家描绘的蓝图，就会变成一个活生生的现实。”
胡汉杰的信心来自哪里？“如果仅从传统车企的角度来看待继续发展，我们当然还有很大提升空间。但如果要为客户带来最大价值，要为用户提供更好的体验和更大的收益，就要扩展到整个生态链。”这正是解放提出从单一整车厂向智慧交通运输解决方案提供者转型的原因，也是解放“哥伦布计划”的由来。
“哥伦布智慧物流开放计划，是为解放数字化转型搭建的平台。”胡汉杰这样介绍道。可以说，“哥伦布计划”是解放数字化转型的开山之作，它通过内外部数据交互来帮助企业和外部进行高效沟通，并创造新的价值。“通过打通市场和企业的数据，对数据进行有效的管理和分析，一方面可以实现产品精准开发，另一方面实现精准营销，同时还可以在大数据、建模等相关领域进行再开发。”
“哥伦布开放计划是我们打造的一个很大的生态蓝图，很多内容一开始只是概念，我们正努力将其一步步变成现实。”2019年成立的智能驾驶公司“解放挚途”，2020年成立的车联网公司“鱼快创领”以及聚焦后市场业务的解放赋界，如今都已开始发挥作用。无疑，相比提出转型方向并积极布局，胡汉杰的信心更来自“哥伦布”这张生态图上很多概念“变现”的速度。
此外，在2021年商务年会上首次得到详细阐述的“解放行”车联网系统，以及由“解放行”、“解放易行”、“解放智行”组成的客户、厂家、渠道三位一体的“三行者”营销数字化平台，让解放生态“朋友圈”越来越大，解放的“生态网”蓝图也越来越清晰，越来越丰满。
据介绍，虽然挚图、鱼快和赋界都是近一两年才成立的新公司，“解放行”也刚刚迈出拓展后市场创新业务的第一步，但却都有着解放在相关领域长期的技术积累和人才储备，与迎“风口”而进入的资本市场玩家有很大的区别。“我们是真正在做事，而不是追求资本市场的炒作。”胡汉杰表示。在数倍于整车年销售规模的巨大存量市场里，或许真的蕴含着产值翻番、利润率翻番的机会，而解放显然早已洞悉了先机。
市占率翻番能否实现？且看2021怎么干
一汽解放十四五末“四翻番”的目标体系中，让人同样关注的还有“市占率翻番”这一项。一家市占率已经高达1/4左右的企业，能否实现这一目标呢？
不如先来看看2021年解放打算怎么干。
胡汉杰在年会上表示，2021年，一汽解放务必要实现首战开门红，打赢重点区域攻坚战，打赢自卸、专用、西部突破战；务必要紧抓国六、高端、AMT趋势机遇，打赢产品战；务必要苦练内功，践行高质量营销。与之相对应的是启动新工厂建设，生产制造全面升级，其中，年产能10万辆、位于西部的广汉新工厂将与未来解放的西部突破战形成合力。据统计，包括位于长春的J7智能工厂在内，一汽解放在建工厂有5个之多，解放受制于产能的情况将大大得到缓解。
再看产品，针对重卡市场国六、高端、AMT等三大趋势，解放显然已经做好了充分应对，此次年会上亮相的涵盖四大领域、十大运输场景的59款车型便是最好证明。与此同时，在卓越的产品力基础上，解放的营销力也在持续强化。“解放有凝聚力最强、覆盖最合理的销售服务渠道，解放有最能吃苦、最能奉献的营销团队。好的队伍加上好的产品，再加上解放A股上市后雄厚的资金来源，我们有信心打赢这场仗。”一汽解放总经理助理、销售公司总经理、党委书记王志才这样说道。
据了解，2021年，王志才和他带领的营销团队面临五大攻坚战、三大突破战等多场“硬仗”，早已做好“出征”的准备。以七大“战区”攻坚战为例，解放将在金融、服务等政策方面实施“一省一策”，在需求大省巩固优势，在战略区域实现份额的加速提升。其中，包括粤海、浙江和福建区域在内的东南“战区”，由王志才亲自挂帅，必胜的信念可见一斑。而实际上，这只是解放营销团队对2021年市场“早做准备”的冰山一角，对于任何一场“硬仗”，王志才都志在必得。
结束语
2020年，中国商用车市场异常火爆，这也为2021年的市场带来了极大压力。加上重型柴油车国六排放标准将于2021年7月正式实施，2021年行业总量有所下滑已是业内共识。在此情况下，解放能否实现“首战开门红”显得尤为重要；如果再打赢“重点区域攻坚战”、“西部突破战”等多场战役，解放在整体下滑的市场中实现份额提升将顺理成章。
解放的“四翻番”能实现吗？2021年将是关键的一步，这同样也是解放打造汽车百年老店，实现“中国第一、世界一流”目标的关键一步。
