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中车宇通中通前三 10~11米客车占五成 1-5月新能源客车市场分析

时间:2017/6/15 15:37:50来源:第一商用车网作者:李秀枝责编:李秀芝评论:0


第一商用车网 李秀枝


都说冰火两重天,用来形容今年的商用车市场真的一点不夸张。今年的卡车市场有多火爆,今年的客车市场就有多不景气!其背后原因,则归结于两大政策,一个是GB1589新政,一个则是2017年新能源客车补贴政策。


政策制定的初衷原本是推动市场健康发展,可补贴的大幅下滑,给企业带来了些许压力,同时市场也需要时间去适应。那么,今年1-5月,新能源客车市场销量与去年相比差距有多大呢?各客车企业新能源客车销量排行怎样呢?哪个细分市场的新能源客车卖得最好?


请看第一商用车网带来的市场分析。


新能源客车销量不及去年1/3 中车1453辆拿下冠军宝座


据中国客车统计信息网数据显示,2017年1-5月,国内累计销售5米以上新能源客车7148辆,较去年同期的26362辆,同比下降72.89%。其中新能源公交车销售6105辆,较去年同期的21516辆,同比下降71.63%。虽然今年新能源客车的销量不及去年同期的1/3,但新能源公交车的主导地位并没有变,市场份额仍超80%。


2017年1-5月5米以上新能源客车市场销量排行(单位:辆)


2017年1-5月新能源客车市场销量 拷贝.jpg


从17家企业来看,有11家新能源客车销量是大幅下滑,最高降幅近93%。去年新能源客车卖的最好的“二通”——宇通和中通(2016年1-5月销量超过5000辆),今年1-5月新能源销量只有1000辆左右。而新能源客车市场的新锐企业——中车时代,在1-5月新能源客车市场销售的比拼中,拿到了冠军宝座。数据显示,今年1-5月,中车时代销售5米以上新能源客车1453辆,市场份额达20.33%。排行第二的是宇通客车,1-5月销售5米以上新能源客车1100辆,市场份额15.39%。排行第三的是中通客车,1- 5月销售5米以上新能源客车997辆,市场份额13.95%。


中车纯电动客车.jpg

10~11米客车占据半壁江山 11~12米和8~9米平分秋色


受补贴政策影响,去年最火的新能源客车市场是8~9米客车市场,份额近五成。而今年最火的新能源客车市场,则是10~11米客车市场,实现销售新能源客车3515辆,份额占到五成。


其次是8~9米和11~12米客车市场,分别实现销售新能源客车1540辆和1177辆。第一商用车网注意到,中车时代1-5月1453辆的新能源客车销量全部集中在这三个细分市场,且10~11米客车销量占比高达86%。这是巧合吗?或许正是因为中车时代对10~11米客车市场的准确把握,把优势资源投注在最有效的市场上,所以才会使得新能源客车销量飙高,拿下行业第一的好成绩。


宇通.jpg

其实,不光是中车,像宇通、中通、比亚迪和福田等多数企业新能源客车销量也主要分布在8~9米、10~11米和11~12米的细分市场。但不同企业、不同市场,在新能源客车市场销量中的贡献力度却不尽相同。如宇通和中通,这两个客车行业“老将”新能源客车销售最好的是8~9米客车,分别销售486辆和517辆;又如丹东黄海和安凯,二者新能源客车销售最好的是11~12米客车。


如上数据一方面说明,虽然受2017年补贴政策影响,10~12米客车成热门新能源客车市场,但8~9米客车仍然有一定的市场需求,那么在8~9米新能源客车方面更具优势的企业则在采购谈判中拥有更大的胜算。另一方面也说明,目前新能源客车市场仍处在调整期,还未达到与政策完全契合的成熟稳定阶段。


编后语


最新中汽协数据显示,5月大客销量同比降幅锐减和纯电动商用车销量环比大增。而新能源客车正是这两个市场的重要销量担当,从这点我们可以感受到,5月新能源客车市场正逐步明朗起来,市场正一步步向好。


再加上,第5批新能源汽车车型推荐目录的发布,多数企业要推荐的新能源客车基本入选得差不多了,接下来就待它们发挥“光和热”,抢占市场契机。相比一季度和二季度,三季度和四季度的新能源客车市场或许看点更多。


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