受旅游城市青睐 银隆复古铛铛车游走竹乡安吉

第一商用车网 侯震

董明珠投资银隆新能源的“蝴蝶效应”，正在逐渐显现。

如今，浙江省安吉县不仅竹子出名，路面上运行的一辆辆造型独特的银隆复古铛铛公交车，也受到当地市民和不少游客的关注和喜爱。安吉是中国最美乡村的发源地，其地处长江三角洲经济圈的中心，是一个旅游大县，2015年5月还获批为全国唯一一个绿色交通发展试点县。有这样的背景，浙江安吉长运汽车运输有限公司（下称“安吉长运”）作为当地交通企业，大力推广应用新能源汽车更是责无旁贷。

浙江安吉公交总站

为更好地保护环境和自然生态，安吉长运于去年10月，向珠海银隆新能源公司采购了35辆纯电动复古铛铛车。作为华东地区首个批量使用纯电动公交车的县城，这批车自2016年12月投入运营以来，便引来周边公交企业和社会的多方关注。

运营成本下降60%  银隆复古铛铛车提升公交服务品质

“在这次采购过程中，我们经过多方比对和实地调查，最终选择了银隆新能源纯电动复古铛铛车。”安吉长运总经理张超说，复古铛铛车独特的外形，已经成为安吉一道亮丽的风景线，有利于提升安吉的形象和服务品质。

据了解，安吉长运成立于1951年，是一家老牌国有企业。与许多国有企业一样，公司经历了从国有到民营，再回归国有的过程，目前已发展成为一家多元化的企业，拥有长途客运、公交客运、驾校和加油站等业务。该公司共拥有线路48条和客车188辆，其中银隆复古铛铛车35辆，清洁能源公交车44辆，其余109辆为传统公交客车。

浙江安吉长运汽车运输有限公司总经理张超

张超介绍说，从去年12月开始，35辆银隆纯电动铛铛车被投放在4条线路运营。3条在主城区内运行，每条线路单程约14公里，由25辆8.5米纯电动铛铛车运营，每天运营里程在150公里左右；另外一条线路从安吉城区到乡镇，单程20公里，由10辆10.5米纯电动铛铛车运营，每天运营里程在220公里左右。

“经过安吉长运的初步测算，这批纯电动铛铛车每百公里耗电成本在50-60元左右，而传统公交车每百公里燃油成本约为130元，相较传统公交车，纯电动公交可节约成本60%。”张超说，从近5个月的使用情况来看，这批铛铛车在使用效率、驾驶员的劳动强度和后期维护保养等方面，都比传统公交有了很大改善。

相对周边其他地区，安吉长运在公交运营方面比较有代表性，运营的理念和管理办法也较为超前。张超对此认为，安吉长运的领导班子和团队，对新生事物接受度较高。

“当初，LNG天然气公交车刚推出的时候，安吉长运是浙江省第一家采购清洁能源客车的公交企业。在运营方面，为了做到智能公交一体化，安吉长运还量身定做了一款名为‘智慧公交’的手机APP。市民通过这个APP，可以随时随地查看公交车辆的运营线路和到站情况，方便出行。”张超告诉第一商用车网记者。

珠海银隆纯电动复古铛铛车

钛酸锂充电效率高  2019年将全面更换新能源公交

新能源汽车作为新生事物，能否顺利运行，电池性能是关键。

“在采购这批银隆铛铛车之前，我们了解到，市场上电池种类很多，充电方式也很多。安吉长运根据自身实际运营的需要，最终选择了银隆钛酸锂快充电池。”张超表示，经过5个月的使用，银隆钛酸锂电池无论安全性还是续航里程，都达到了公司预期的运营效果。

“从运营情况来看，银隆钛酸锂电池的充电效率很高，充满电只需6-7分钟；每次充满电，铛铛车可以跑4-5趟。”张超说，在售后服务方面，银隆承诺“三电”系统（电池、电机、电控）质保10年，电池可以循环使用30年，让客户使用更放心。

更难得的是，安吉长运自使用钛酸锂电池以来，至今未出过一次问题。“安吉是个半山区，雨水偏多，有时天气条件比较恶劣，全年温差在零上40度到零下15度之间。不过，钛酸锂电池在耐宽温、防爆和防燃烧等方面，以及驾驶员实际使用和操作过程中，还没有出现过异常状况，可以说达到了我们预期的目标。”

珠海银隆纯电动复古铛铛车

“未来，安吉长运还会进一步采购新能源公交车，银隆会作为首选品牌之一。”张超告诉记者，根据县政府和安吉长运的发展规划，公司今年预计会再采购50辆左右的新能源公交车；到2019年，公司计划将现有的传统公交车全部更新为新能源公交车，而不会受到新能源汽车补贴退坡政策的影响。