中通首辆AMT纯电动客车V10K上市 明年销量预计超2000辆
第一商用车网 石琳琳
“我们的这款AMT版纯电动客车新品，今年已经有几百辆车交付天津力神，作为班车提供服务。预计明年能销售2000多辆。”
10月22日，在国家会议中心，中通AMT版纯电动公路客车代表车型V10K首发登场。中通客车选择在现在这个时期推出首辆AMT版纯电动客车，是出于什么样的市场考虑，有怎样的战略规划和意图？
中通客车总经理孙庆民和枣庄公交总经理黄玉强为中通V10K发布揭幕
在中通AMT版高级电动客车全系列上市发布会现场，第一商用车网采访了中通客车品牌部部长李笃生。
看好中短途座位客车市场 推出AMT版纯电动车型
“针对目前国家政策和未来的市场走势，我们推出了一系列面向公路市场的新能源客车产品。现在的纯电动客车主要应用在城市公交，包括一些中小城市的公交领域。而未来整个的公交市场，包括纯电动公交市场可能会有所降温，在这种情况下，我们把公路客车作为未来的一个增长点，并在这个领域推出全系列纯电动客车产品。”李笃生这样说道。
目前，随着越来越多省市新能源车辆购置补贴政策的实施，以及 2016－2020年国家补贴政策的出台，纯电动客车后市的持续推进有了强有力的支撑。在政策红利的推动下，新能源客车尤其是新能源公交市场得到了快速发展。
与此同时，9月23日交通运输部发布的《第53批高级客车（含公共汽车）类型划分及等级评定表》，首次将新能源客车纳入高级客车评定的范畴，标志着新能源客车将正式进入班线客运领域，为新能源客车在客运班线领域创造了利好。
“这次对新能源客车进入高级客车等级评定的推进，意味着道路客运市场从传统车型开始拓展到纯电动车型，对纯电动道路客车的发展可以说是一次很好的机遇，尤其是中短途客运领域，未来潜力很大。”李笃生表示。
基于以上因素，中通AMT版纯电动客车应运而生。中通客车总经理孙庆民表示，“我们新推出的这款带AMT变速箱的纯电动座位客车V10K在行业中属于首辆，主要针对城际客运、旅游以及团体市场，也正好能顺应明年的国家政策。现在中通推出这款车，是为明年批量进入市场以及为客户更好的服务提前做好准备。”
“明年国家将对新能源客车实施新的资金补贴政策，再加上新能源客车等级评定的放开，客运企业对纯电动客车发展会有进一步的了解，也会认为纯电动客车将带来更高的经济效益，从而使纯电动座位客车市场获得更好的发展。”李笃生补充说道。
解决技术难题 AMT版客车节能与动力优势明显
基于国家政策的推动以及对市场发展趋势的掌控，中通对明年的新能源座位客车市场比较看好，并借2015中国国际节能汽车展举办之际，举行了AMT版纯电动客车新品上市活动。其新品的推出，也在一定程度上解决了新能源公路客车发展中面临的一些技术难题。
“现在市场上的公路客车，包括客运、旅游、团体等在内的纯电动座位客车还存在一些问题，比如，在动力性方面，很难同时满足公路客车对于最高车速和最大爬坡度的要求；加速方面和柴油车相比，所用的时间较长，爬坡性能不如柴油车，最高时速也比较低。导致这种情况出现的原因是，现在市场上绝大多数纯电动客车都没有变速箱，或只装配两档箱。虽然电机的瞬时输出功率非常大，但在爬坡要求比较高的速度时，还达不到一辆客运车应有的性能水平。”李笃生分析说道。
众所周知，制约纯电动公路客车发展的一个重要难题就是续驶里程，公路客车一般行驶里程较长，客户对公路客车电耗进一步下降的期待十分强烈。据介绍，中通技术人员通过对常规纯电动客车的研究，发现在实际工况中，电机很多时候的效率只能达到50%左右，这也是导致单位里程电耗无法降低的重要原因，而其主要影响因素就是没有配置变速箱。
“基于以上考虑，中通客车推出了以电机加AMT变速箱的纯电动ETM驱动系统。电机后面匹配了一个自动变速箱，根据司机踩油门的力度对换挡过程进行自动化的控制，也就是让动力性与换挡的挡位形成一个最佳匹配，这样就相当于解决了上述问题。”李笃生告诉记者，经过综合试验表明，这一技术在节能效果、动力性能等方面优势十分明显。中通客车已经将此技术拓展至其全系列公路客车上，包括V6K、V8K、V10K、V11K、V12K全系列产品。
据了解，纯电动作为客车应用纯电动ETM驱动系统后，整车动力性能可得到大幅提升,最大爬坡度可达25%，最高车速超过90km/h，加速时间缩短18%。并且，与直驱系统相比，基于AMT的纯电动驱动系统具有电流小、节能率高的优点，变速器速比的选择和电机换挡转速的控制，使电机大部分时间处于高效的转速区间内工作，可有效降低能耗10－15%以上。而且，因为该系统驱动和换挡由同一个电机完成，其电机与变速器直接集成的方式使系统的体积和质量较小,方便系统在整车上的布置,减轻了整车的质量。
此外，基于AMT的纯电驱动系统使用电机与变速器结合的驱动方式，可以选择功率较小的电机匹配，降低电机采购成本。同时，由于所用变速器为成熟批量产品，因此搭载一个变速器，对动力总成的采购成本也不会有太大影响。
谈到新品的市场推广，李笃生告诉记者：“AMT版纯电动客车主要面向一些充电基础设施比较完善的地区，如中东部、华南、珠三角等地。该产品的性能优势已经得到客户的认可，天津已经有客户采购了非常大的一批车辆，后期在武汉也会有几百辆的销售。”
