首届优运王大赛 主流轻客同台竞技

 

“除了我们金杯大海狮以外，福特全顺、上汽大通以及新兴的江淮星锐等国内主流的和最新的轻客品牌都来参加这次2012（首届）优运王大赛，大家能够同台竞技、相互切磋是非常好的事情。”大赛评委、华晨汽车销售公司总经理助理兼品牌规划部部长穆天宇评价说。

 

金杯大海狮

 

优运首先要可靠耐用

 

穆天宇认为，随着电商的发展壮大及国家鼓励微小企业的发展，轻泡货和快递物流发展迅猛，快递公司、物流公司等直接大客户更强调产品本身的特点，对产品的要求和企业的网络布局要求越来越高。

 

福特新世代全顺

 

而提到优运王，从用户角度来说，要从客运和货运物流两方面来谈。物流用户首先看重购买成本要低，其次是可靠耐用；第三是油耗；第四是空间。而对客运用户来讲，舒适性则是首要的，其实是空间是否够大；第三是外观；第四则是油耗。

 

上汽大通V80

 

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综合来讲，不管是客运还是货运，轻型商用车不同于私家车，更多表现出商用车的特点。穆天宇归结为四点：一要可靠耐用；二是经济实用，车辆要节油，维护成本要低；第三是舒适，随着人民生活水平的提高，即便是物流用车，用户对驾乘舒适性和噪声方面的要求也不低；第四则是外观要符合“不能说是前沿，也得是主流”的审美。

 

江淮星锐

 

“再就是用户对我们网络布局特别是服务网络的要求越来越高。比如在城市里要能便捷地找到服务网点，能提供一些特色服务更好。”穆天宇说：“轻型车首先是用户用来赚钱的商用车，不能耽误他们赚钱。”

 

与此同时，轻型车用户在选车时存在着误区。“低端用户有些过于看重产品价格而往往忽视对产品品质和售后服务的要求，而一些高端用户则尤其看重品牌而忽略性价比。”穆天宇总结说：“但从汽车行业的长远发展来说，不能单纯依靠价格取胜，还是要实实在在的做品质和做品牌。”他同时表示，较之乘用车，轻型车商用车的特点使得用户对于品牌的需求相对较弱，只要企业扎扎实实做产品、做品质，“还是会赢得市场的”。

 

轻客发展代表城镇化水平

 

谈到轻客行业的市场表现，穆天宇表示，从数据上看，国内轻客销量在2010年达到最高点，2011年开始下降。今年增速依然是下降的，但仍保持平稳增长态势。“预期明年随着国家经济回暖、城镇化建设加快以及中小微企业的发展，轻客行业还是很有前途和潜力的。”他转而表示，很多厂家都在发力轻客市场、不断开发新品，市场变得“更加热闹”。虽然竞品多了，但这实际上有利于市场的扩容，因为用户可选择余地多了以后，市场竞争将更加充分，这有利于行业整体水平的发展。

 

“与发达国家相比，我国的城镇化率及中小微企业还有相当大的发展潜力，而与微客相比，轻客是更先进、更安全的车型，市场潜力较大。”穆天宇这样分析目前国内轻客的发展：“其次，由于用户细分要求越来越专业化，轻客专用车化特征明显。第三，由于需求的多样化，不管是日系还是欧系技术来源，在中国市场都可以落地开花，产品平台更加丰富。”

 

谈到轻客的发展趋势，穆天宇认为，国内轻客升级存在欧化倾向，在内饰配置上也开始注重人性化，座椅布置更加灵活，不但有各种座位数，还有各种档次，还可折叠，既能拉货又能运人。动力总成方面更注重节能环保，满足国Ⅳ、国Ⅴ排放标准的产品均已具备。“华晨是2013年沈阳全运会的主力赞助商，金杯大海狮的纯电动车型届时将示范运行。”他举例说。

 

“我国轻客目前与国外仍有差距。由于经济发展的不平衡，我国对于车辆技术水平的要求不能达到统一的标准，如果特别强调欧美日目前的标准化，就会导致总体成本的上升进而不适应市场。”穆天宇说。与此同时，汽车社会的环保、能源和交通压力越来越大，行业用车要求也越来越高，国内轻客技术水平因而大大提高，差距在缩小。“轻客的发展代表了我国城镇化水平的标志。轻客技术发展越好，代表我国实体经济越繁荣。”他总结道。