国三到国六,十年购入4辆车,为何他对江淮星锐情有独钟?

第一商用车网2021-07-14
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第一商用车网 严骏

“从国三、国四到国五、国六,我们已经买过4辆江淮星锐。”近日,在湖南长沙,周建平一边将仓库里的货物搬运至车内,一边向我们讲述,在拥有江淮星锐后,给家里所带来的变化。

近来,随着城配物流规模的不断扩大,不同货物运输对车辆性能的需求也逐步细化,什么车型适用与何种运输场景,不仅取决于车辆本身的性能,同样是一位从业者丰富行业经验的外在体现。那么,作为一位从业逾二十年的资深城配用户,他又有什么生意经呢?

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城配父子兵  多功能运输选对车就成功了一半

“城配运输跟其他运输有点不一样,限制条件会比较多,不仅是对车辆路权的限制,雇主对时效、装载空间往往也都有一定的要求,所以,想要建立长期稳固的合作关系,首先要一辆符合客户需求的车型。”

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周建平是湖南长沙望城区人,从踏入城配物流运输行业至今,已经开过多款车型,但随着这些年对城配行业的深入了解,他认为,欧系轻客在城配运输行业扮演的角色无可替代,不仅可以实现低成本运输,获得更多的收益,在驾乘的舒适性、装载货物的便利性等方面,也优于其他车型。

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据周建平介绍,从2010年左右购入江淮星锐,至今他累计购买了4辆江淮星锐轻客,目前自己开一辆M627A,是于2018年购入的国五车型,随着业务的增长,他将自己的儿子也带入了这个行业,并在今年年初为其添置了一辆符合国六排放法规的新车。

“最初,我们刚入行的时候,还做过汽车配件、塑料工艺品、婚纱影楼的配送,但做的时间久了,客户也逐步稳定下来,现在我跟孩子两个人都主要做电器的配送,货源稳定,货运需求量也比较大。”经过这些年的打拼,周建平在家乡也盖了一间超过200平的房子,儿子也结婚生子,自己升级当了爷爷。

需求周期性波动  城配物流可靠、舒适必不可少

“空调的需求是有周期性变化的,夏季需求更旺盛,从5月份左右便开始,每天可以运输4-5趟,而冬天的需求则相对没有那么强烈,但也基本维持在2-3趟左右。”据周建平介绍,空调需求规律性的变化对他们的配送也提出了一定的要求,比如,夏季5点便要起床,晚上可能8-9点,甚至更晚才能回家,一天有超过12个小时在车内度过。

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“在长沙市仓库提货,距离我大概有20km,如果是去宁乡提货,路程就超过50km,一天最多的时候能跑300多公里,不仅是对车辆稳定性的考验,对坐在车内的驾乘者同样是生理极限的挑战。”

超负荷的工作强度,让周建平在选购车辆时格外注意它的舒适性、可靠性能否达到短时间高强度的运营需求,经过这些年的使用,他认为江淮星锐最符合他的各项要求。同时,据周建平介绍,他购入的第一辆星锐总行驶里程超过60万公里,第二辆国四车型也接近60万公里,发动机、变速箱等核心部件性能均保持在不错的状态,因为排放法规升级,所以,只好不断更新车型,目前,他开的这辆车也已经超过了20万公里,但性能如初,令他非常满意。

“因为是高顶车,所以,在车内装卸货物的时候我不需要低头,虽然我身高超过一米七,但是车内顶高比我还高至少十几厘米,可以轻松的直立装卸货物。”根据周建平的测算,车内装卸货直立身板,不仅可以减小工作强度,规整的内部空间还可以满满装进31台空调挂机,或者11台柜式空调,完全可以满足一次一家门店的配送需求。

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实时变化的市场需求,对于空调配送的要求也更加的灵活,而在满足舒适、可靠的基本要求之外,周建平看中江淮星锐还有一个重要原因,即对用车成本的控制。

大排量、低油耗 是高收益的运营之道

从白手起家到盖房买车,作为以车养家的城配用户代表,周建平的财富积累不仅依靠开源,如何节流,控制车辆的养护成本,以及日常使用过程中的开支,同样决定了一款车是否有足够的市场竞争力。

“从我购买的这4辆车来看,江淮星锐的可靠性毋庸置疑,除去日常保养没出过什么问题,更不用说把我撂在路上,所以,随着排放法规的更迭,我一直坚持使用这款车。另一方面,我也算过这辆车的油耗,空载时一公里大约0.6元/公里,而满载开着空调也就0.8元/公里左右,相较于身边朋友开的其他品牌车型,这样的油耗水平还是比较符合我的预期的。”

结语

坚持选购同一品牌车型十年之久,周建平用实际行动展示了什么叫做品牌忠诚度,而从其一贯的坚持来看,也从侧面反应了江淮星锐轻客在车辆动力、舒适性、运营收益等方面存在的整体优势。经过他的介绍,身边有超过十位城配用户最终都选择了江淮星锐,而在口碑的持续发酵影响下,江淮星锐还有更多值得挖掘的市场潜力。

责任编辑:张妍
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