0【第一商用车网 原创】
2019年，我国客车市场的整体表现差强人意。自2015年以来连降四年后，刚刚过去的2019年再度以2.2%的同比降幅收官。
虽然受诸多不利因素的影响，客车市场持续低迷，但在2019年的300多个日子里，客车市场仍然有许多值得行业铭记的大事件。下面，就由第一商用车网为您一一细数。
NO.1 客车市场连跌五年 2019年47.43万辆或已触底？
根据中汽协会发布的数据，2019年，我国客车市场全年累计产销47.2万辆和47.43万辆，累计分别下降3.5%和2.2%。分车型看，大客、中客、轻客在2019年分别累计销售7.48万辆、6.69万辆和33.26万辆，分别累计下降2.8%、9%和0.6%，所有细分市场均遭遇下滑。从销量上看，客车市场已经连跌五年。2015年之后，客车市场就再也没有体会过增长的感觉；2014年，客车市场还有超60万辆的体量，2019年销量仅有47.43万辆，较2014年已经缩水22%。跌了这么多年的客车市场，触底了吗？
从整个客车市场来看，2019年2.2%的累计降幅较上年的-8%已缩窄不少。而大、中、轻客三个细分市场虽较2018年均有所下降，但降幅也全部较上年缩窄，尤其是份额最大的轻客市场，2019年仅微降0.6%，几乎快要实现转正。从这个角度来看，轻客市场似乎看到了一丝曙光。
NO.2 新能源客车补贴大幅退坡 行业遭受重挫
2019年3月26日，财政部联合工信部、科技部和发改委发布“关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知”，新能源汽车补贴进一步大幅退坡。2019年5月8日，财政部、工信部、交通运输部、发展改革委联合印发“关于支持新能源公交车推广应用的通知”，2019年新能源公交车购置补贴政策正式出台，过渡期为三个月，至2019年8月7日结束。过渡期内的新能源公交车补贴标准和过渡期结束后的新能源公交车补贴标准均按照四部委3月26日下发的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》来执行。
新能源客车财政补贴的大幅下降（普遍退坡50%以上），对2019年客车行业的影响非常巨大。在新能源公交车补贴过渡期政策结束后的9-12月，我国6米以上新能源客车细分市场交出了-57%、-46%、-33%和-27%的四连降表现。2019年全年的表现也大受影响，最终降幅达到16%，客车整体市场尤其大中型客车市场同样遭遇重挫。
NO.3 客车出口大单频现 多家企业表现抢眼
2019年，为了“抵消”国内市场的低迷，出击海外市场是不少客车企业的重头戏，百辆、甚至几百辆的大订单不时出现在公众面前。2019年，在海外市场表现出色的企业包括比亚迪、宇通客车、中通客车、安凯客车、“三龙”（金龙、金旅、海格）等。
比亚迪的抢眼主要表现在其广泛的“打击面”上——从厄瓜多尔到埃及，从西班牙到日本，从英国到印度，从智利到瑞典再到德国。2019年，比亚迪纯电动客车把中国国旗插遍了亚、非、拉美直至欧洲，每隔一段时间便会看到比亚迪客车又新进入一个国家和地区的新闻，让国人感觉极度舒适。
宇通的抢眼则主要表现为2019年在欧洲多国收获订单，西班牙、丹麦、芬兰、英国、法国、俄罗斯……产品涵盖豪华大巴、纯电动客车、机场摆渡车等。在国人觉得更“高级”的欧洲发达市场，来自中国的宇通客车早已让他们刮目相看。
此外，中通、安凯客车、金龙等在海外市场也有亮眼表现。201年，830辆中通校车出口沙特成就了当年客车行业第一大单；安凯也在沙特、哈萨克斯坦和叙利亚等国收获超百辆大单。“三龙”在2019年同样均有收获超百辆大单，如710辆厦门金旅海狮轻客出口埃及、170辆厦门金龙天然气公交客车出口墨西哥，以及苏州金龙海格客车获沙特450辆朝觐豪华巴士订单等等。
NO.4福田欧辉斩获年度最大单 市场排名快速晋升
2019年1月3日，北汽福田汽车股份有限公司发布公告称，公司将陆续向北京公共交通控股（集团）有限公司交付共2790辆福田欧辉纯电动及插电混合动力客车。该笔大单的助力，让福田欧辉在2019年的表现尤为抢眼：在新能源客车市场下滑超过10%的环境下，福田欧辉实现了104%的逆势大涨，在新能源客车行业的年终排名也连跳9位，最终排名第5，势头非常凶猛。
NO.5 彰显“中国制造”！中国客车品牌服务70华诞盛典
2019年10月1日，庆祝中华人民共和国成立70周年盛典在北京天安门广场盛大举行。这场吸引全球目光的盛会背后，也凝聚着客车行业“中国制造”的力量。
其中，宇通客车以超过2000辆的强大阵容为大阅兵保驾护航，彰显了民族企业的责任和担当。这2000多辆服务用车由170辆宇通T7领衔，涵盖宇通十几款精品车型，主要为阅兵方阵、观礼人员、游行群众、演出团体和工作人员提供用车服务。值得一提的是，由宇通倾心打造的一辆彩车，也在群众游行环节亮相。
同时，在群众游行环节，21辆搭载着共和国功勋人物的欧辉“致敬”礼宾车以及“艰苦奋斗”、“当家作主”、“体育强国”的主题彩车和“海南省”、“香港特别行政区”地方彩车，均由福田欧辉客车全程进行服务保障。除此之外，福田欧辉客车还携手北京公交集团、北汽集团等7家运输企业，为新中国成立70周年大会提供2310辆欧辉客车，用于外围服务保障，以实际行动彰显“国典品质”，向新中国成立70周年献礼。
NO.6 实力担当中国智造 车企争推自动驾驶巴士
近年来，自动驾驶汽车成为备受关注的新兴产业。2019年，国内客车企业在掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术等方面取得更多丰硕成果，智能驾驶、自动驾驶也成为了客车企业展示黑科技、凸显核心技术竞争力的必争之地。期间发生的重要事件包括：
博鳌亚洲论坛2019年年会期间，宇通客车最新研发的L4级高度自动驾驶巴士亮相；2019年5月17日，宇通客车打造的“智慧岛5G智能公交”项目正式在郑州落地。2019年9月22日，武汉市交通运输部门颁发全球首张自动驾驶车辆商用牌照，已经在示范区内运行的安凯无人驾驶巴士正式“持证上岗”；2019年11月21日，科技部部长王志刚、工信部部长苗圩等领导乘坐福田图雅诺队列自动驾驶摆渡车来到首届世界5G大会会场，福田图雅诺队列自动驾驶车队的应用，成为此次大会对于汽车自动驾驶实力的综合展示……
2019年，谁能成为“中国智造”的实力担当？这场竞争和较劲正“硝烟弥漫”。
NO.7 新品迭出 道路运输展十周年看点多
2019年5月29日-31日，举办了十年的北京道路运输展如期举行。与2018年一样，2019年的道路运输展依然火爆，云集了宇通客车、福田欧辉、比亚迪商用车、厦门金龙、厦门金旅、海格客车、安凯客车、银隆新能源、申龙客车、重汽豪沃客车、北方客车、吉利远程客车等共计12家客车企业、近40款整车产品。
根据第一商用车网的观察，本届展会共展出7款氢燃料电池客车，其中，吉利远程、银隆新能源以及北方客车的氢燃料客车，皆为首次发布的氢燃料电池车型。此外，在本届道路运输展上，宇通新造型高端智能网联公交车U10、宇通L4级自动驾驶巴士、欧辉BJ6127全气候极寒版纯电动城间客车、海格“蔚蓝”第六代城市客车、金旅“星辰”无人驾驶纯电微循环城市客车和银隆“高铁级”公交车等展车均颇具特色，也体现了本届展会“智慧引领 绿色出行”的主题。
NO.8 氢燃料电池客车示范应用提速 客车企业纷纷加码
与新能源客车整体下行表现截然不同，氢燃料电池客车可以说是2019年客车市场里尤其抢眼的存在。在“蓝天保卫战”中，氢能作为一种清洁、高效、安全的二次能源被寄予厚望，2019年，多家客车企业的多款氢燃料客车已在多地投入示范运营。其中包括：
2019年3月20日，190辆飞驰氢燃料城市客车交付广东佛山；2019年4月15日、5月6日，中通氢燃料公交车分别交付山西大同和山东聊城，均是中通客车开发的第三代燃料电池公交车；2019年10月26日，12辆福田欧辉氢燃料电池城市客车在张家口投运；2019年12月，厦门金旅中标广东省佛山市南海区186辆氢燃料电池公交车采购项目，此次中标的车型为金旅8.5米川流系列氢燃料电池公交客车……类似的新闻贯穿了整个2019年。此外，宇通、金龙、银隆等客车企业的氢燃料产品也均有示范订单斩获，氢燃料电池客车俨然成为客车行业的新风口。
值得一提的是，根据第一商用车网对工信部2020年首批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的统计分析，在39款入选的新能源客车车型中，8款燃料电池客车上榜，占比20.5%，燃料电池客车占比首次超过20%，这无疑也从侧面说明了各家车企都十分看好燃料电池客车的市场前景。
NO.9 市场排名晋级前二 中通新能源客车逆势上涨
2019年以来，中通客车在新能源客车的多个细分市场不断发力，不仅订单接到“手软”，新产品推广方面也收获不小，并成功在新能源客车行业实现晋级。
比如，2019年7月29日，120辆中通新能源公交客车作为菏泽城际公交正式运营；8月初，中通客车中标太原公交284辆纯电动公交大单；8月19日，邢台市区至各县城的城际公交线路正式通车，共有180辆中通客车生产的公路版纯电动定制公交车投运；8月23日，潍坊30辆潍柴中通氢燃料电池公交车正式上线运营；11月初，中通客车收到新疆阿克苏市公交车设备采购的中标通知书，200辆10米纯电动公交再度锁定中通；11月2日，烟台公交集团购置的10辆中通18米铰接式“大通道”空调公交车N18正式投运……
2019年，中通新能源客车最终以近8000辆销量、同比增长17%的表现逆势增长，跃升至新能源客车行业第二。山东汽车产业的整合成果在中通客车身上初见成效，已在济南、大同、潍坊、济宁等多地布局的中通客车，未来还将有更多惊喜。
NO.10 多家主流客车企业新基地开工建设并投产
2019年，客车企业新基地开工、投产的消息相对较少，但仍不时有新闻传来。
2019年5月30日，南京金龙开沃新能源汽车智造基地项目开工仪式在西安高新区举行。项目一期占地约700亩，投资30亿元，主要建设新能源客车车身冲焊联合厂房、车身涂装车间、车架联合厂房、总装车间、检测调整车间、电池PACK车间、研发试验中心、试制车间、外协件仓库以及其它生产配套设施。项目一期建成后，将具备年产1万辆新能源客车和3万辆新能源物流车的生产能力。
2019年6月24日，北京公交集团与北汽集团举行战略合作发布会，双方宣布合资成立新能源汽车公司，在靠近北京的河北涞水打造客车生产基地、根据项目进展，将在2019年底完成征地建设相关的前期工作，在2021年初建成投产。投产后，福田汽车欧辉客车涞水基地将形成占地518亩、年产5000辆大客车的规模。
2019年12月28日，位于福建漳州龙海的金龙新能源汽车产业基地首辆车——金旅星辰纯电动客车下线，标志着该基地进入试生产阶段。漳州龙海金龙新能源汽车产业基地是金龙汽车最大的产业基地，规划年产3万辆节能与新能源大中型客车、1万辆高端商务车和10万辆轻型客车，同时引进关键配套零部件，形成汽车产业集群。项目围绕打造全国最先进的客车生产基地，采用新能源专线生产，高度自动化智能化，全部达产后预计产值350亿元。
2019年12月26日，恒天新能源汽车南方总部基地暨智电客车新基地车辆下线仪式在湖南衡阳举行。作为恒天新能源汽车南方总部基地，智电客车总投资12亿元，可实现年产3000辆新能源客车及1000辆新能源专用车，衡阳智电客车全面达产后预计可实现年产值30亿元。
结语
2019年，客车行业虽然在下滑中不断调整和突破，但客车市场的精彩却绝不仅仅只是上文所列。因篇幅所限，国内外还有许多大订单未能提及，各家企业也还有许多新产品、新技术、新概念没有入选。
不过，精彩也好，惨淡也罢，2019年终究是过去了。2020年，期待客车市场能够迎来更多曙光！
