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“公交+物流” 齐上阵 南京金龙2017道路运输展的新能源态度

时间:2017/5/24 21:31:02来源:本站作者:责编:李秀芝评论:0


5月24日“2017年北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会”在北京展览馆隆重召开,各参展企业带来的产品,很大程度上透露出企业对新能源客车市场走势的判断。作为新能源客车的忠实拥趸,南京金龙带来4款展品参加此次行业聚会。


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纯电动公交仍是主要发力点


公交是新能源客车的主战场,2016年,全国新能源客车总销量117851辆(5米以上),其中新能源公交车销量为99011辆,占比高达84%。所以此次展会南京金龙带来两款纯电动公交,分别为8米和10.5米纯电动城市客车。


8米公交是纯电动公交最热卖的车型,此次参展的NJL6809BEV采用全承载轻量化设计,实现了高强度和轻量化的完美结合。具有极高的安全性、舒适性和节能型。动力电池采用磷酸铁锂电池,续驶里程(等速工况)220公里。动力方面,车辆采用永磁同步驱动电机,电机最大功率150KW。车厢内部布局紧凑、合理,非常适用于中小城市的公交线路运营。


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NJL6809BEV纯电动城市客车


NJL6100BEV前桥采用门式整体锻造,前轴载荷7.5T,满足公交车辆超载工况,轴距长达6100mm,远超同行竞品,车内空间宽敞。同时整车采用自主研发的整车控制器、电机控制器、电池管理系统,具备良好的整车能量优化管理和故障诊断处理能力。


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NJL6100BEV纯电动城市客车


凭借产品优势,南京金龙纯电动客车已经打入北京、上海、深圳等一线市场;在南京,扬子公交的600辆南京金龙纯电动公交车一年可以节省能源费用1400万元左右。在纯电动公交车领域,南京金龙的布局从未止步。例如,公交车队运行模拟方面,开沃建立开发了模拟驾驶平台,为单车能耗优化提供数据支持,为车队运营优化提供数据支持。2017年,纯电动公交仍是南京金龙在新能源客车领域的主要发力点。


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NJL6100BEV获得“中国道路运输杯”最佳公交客车奖


抢抓新能源物流车机会


电商产业的发展,拉动了物流产业的持续快速增长。近几年,物流车领域成为新能源汽车企业纷纷抢占的新高地。开沃D11厢式运输车和开沃D09厢式运输车,就是南京金龙攻占新能源物流车市场的两款拳头产品。


开沃D11厢式运输车采用ABS+EBD+无极变速技术,安全平稳,强大的续航能力与超大的载物空间相结合,容积达到12个立方以上,堪称城市大空间物流王。


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开沃D11纯电动厢式运输车


开沃D09厢式运输车是引领物流车市场的优质产品,填补了4.5-5.5米新能源厢式运输车的市场空缺,从产品设计、零部件选用、生产制造、用户应用等各个环节坚持绿色、环保、节能的理念。


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开沃D09纯电动厢式运输车


作为第一批选用南京金龙D11纯电动物流车的用户,北京菜篮子配送集团有限公司在其进行综合评测时发现,南京金龙D11表现最好,尤其是承载能力和续航能力方面很突出。


今年,公司计划和南京金龙进一步扩展合作,再购入一批南京金龙D11纯电动物流车。同时,也考虑购入南京金龙D09纯电动物流车。


在公交和物流齐头并进的南京金龙,凭借的正是出色的产品力。开沃汽车拥有约650名研发人员,有出色的动力总成优化设计能力和集成能力、自主的三电系统设计、集成和验证的能力、电动客车系统轻量化技术。建立开发了整车控制器、电池管理系统、电机控制器硬件在环平台。电池系统开发测试方面,拥有完整的机械安全、电气安全、功能安全测试,技术团队包括系统、结构设计、热管理、BMS集成。


力争进入新能源汽车市场第一阵营,角逐500万台新能源市场需求机会,南京金龙一直在路上!


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